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中国の投資制度 - グローバル投資ガイド

CE車メーカーの新設を禁じ、EVメーカーの新設条件を厳しくするなど、生産能力の過剰な拡大を抑え、新エネルギー車の健全な発展を促す内容となっている。概要は以下の通り。＜ICE車に関する投資ルール＞・ICE車の範囲： ガソリン車、ディーゼル車、代替燃料車（AFV）、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）。・...

新興国投資ガイド最終更新日: 2025/03/19

タイの投資制度 - グローバル投資ガイド

申請 2019年末までに生産開始投資額 50億バーツ以上新規参加メーカー：65億バーツ以上第1期参加メーカー：50億バーツ以上(土地代除く) 生産規模 5年以内に年産10万台 4年目以降に年産10万台 Eco-Car 規格エンジン排気量 ガソリン車は1300cc以下ディーゼル車は1400cc以下 ガソリン車は1300cc以下ディーゼル車は1500cc以下排出ガス基準...

新興国投資ガイド最終更新日: 2024/04/19

インドネシアの投資制度 - グローバル投資ガイド

政令「2013年第41号」に署名した。（参照先： Peraturan Pemerintah No. 41/2013）奢侈税の減免措置は、燃費やエンジン排気量などにより、下記の3段階に分けられる。適用条件奢侈税の減免率燃費20km/L以上で排気量1200cc以下のガソリン車および排気量1500cc以下のディーゼル車ただし、セダンとステーションワゴンを除く 100％（免税） ...

新興国投資ガイド最終更新日: 2024/03/27

インドの貿易制度 - グローバル投資ガイド

税を2月2日から引き上げると発表した。電気自動車(EV)を含むSKD (セミノックダウン)車が対象で税率は現在の30％から35％に引き上げられる。CBU (完成車)の場合CIF (運賃・保険料込み価格)が4万ドル以上、もしくはエンジン容量がガソリン車で3,000cc以上かディーゼル車で2,500cc以上、もしくは価格とエンジン容量の双方が上記条件に該当す...

新興国投資ガイド最終更新日: 2024/03/26

台湾の投資制度 - グローバル投資ガイド

や湿地の保続培養に努めてカーボンシンクを増強する。非電力分野の内、運輸部門では電動化を促進する。乗用車の新車販売に占める電動化率を2030年に30%、2035年に60%と段階的に引き上げ、2040年には100%の電動化を達成する。ガソリン車など従来車の販売を強制的に禁じる意向はなく、補助金の支給や使用環境を整えることで消費者の...

新興国投資ガイド最終更新日: 2023/02/13

は0%となり、優遇対象がLCGCから電動車に移行する見込み。（HVおよびマイルドHVは0%とされない模様。）（*注）LCGC (Low Cost Green Car) ：インドネシア工業省が2013年7月に発表したLCGC政策によると、燃費20km/L以上で、1200cc以下のガソリン車および1500cc以下のディーゼル車（セダンとステーションワゴンを除く）、インドネシアに関連するモ...

新興国投資ガイド最終更新日: 2022/04/07

マレーシアの貿易制度 - グローバル投資ガイド

,000cc以下のハイブリッド完成車について、輸入税を完全撤廃するとともに、物品税を50％減税した。2008年9月1日から施行。国産ハイブリッド車の生産が開始されるまでの2年間の期限付き措置。また、ディーゼル車の道路税をガソリン車と同水準まで引き下げた。・2010年11月、マレーシア政府は環境技術促進政策の一環として、環境関...

新興国投資ガイド最終更新日: 2022/04/07