能を実現する。 ・バッテリーの安全面では、以下の5つの防護対策を採用している。 衝突時にバッテリーが変形しないよう、車体にエネルギー吸収構造を採用。 絶縁外装ケースにより、極端な状況でのセルの絶縁不良による発火を防ぎ、ケースの寿命を延ばす。 下置き統合型冷却器により冷却液がバッテリー内部へ漏れることを防ぐ...

ニュース  最終更新日: 2025/05/22

以上、PHVのEVモードで200km以上の走行が可能。最大5Cの急速充電が可能で、SoC30%-80%の所要時間はわずか10分。-40℃の環境でも90%以上の蓄電量を保持する。安全面では、材料レベルで熱暴走のリスクを防止し、セルを切断しても発火・爆発しない。 ・第2世代の「神行超充電池」は、エネルギー密度が最大425Wh/Lで、航続距離は第1世代より...

ニュース  最終更新日: 2025/04/25

の安全要求」(GB 38031—2025)を公布し、2026年7月1日より実施すると発表した。主な改訂内容は以下のとおり： 熱拡散試験(改訂)：試験前のバッテリー温度、電源のオン・オフ状態、観察時間、車両試験条件を明確化。従来は、発火・爆発の5分前にアラートを発することを求めていたが、今回からは発火・爆発しないこと(アラートは必要)...

ニュース  最終更新日: 2025/04/18

現代モービス、EVバッテリー自動消火技術を開発 ・現代モービスは、バッテリーの熱暴走を防止する技術を備えたバッテリーシステムを開発したと発表した。この技術は、バッテリーセルの発火時に消火剤を自動噴射して即座に鎮火するもの。これにより、隣接するセルに熱が伝わるのを防ぎ熱暴走を遮断できるという。 ・同社が開...

ニュース  最終更新日: 2025/04/15

上汽GM五菱、4つの技術成果を発表 ・上汽GM五菱は4月7日、バッテリー、スマート運転、スマートコックピット、電気駆動システムの4つの分野での新しい技術成果を発表した。 バッテリー技術「神煉電池3.0」：発火しない電池セル、横5縦7構造、CTC (cell-to-chassis)などの技術により、自然発火ゼロ、拡散ゼロ、浸水ゼロ、液漏れゼロを達...

ニュース  最終更新日: 2025/04/10

Autoneum、EV用新型フレームシールドを発表 ・Autoneum Holdingは、バッテリーハウジング内に火炎保護と電気絶縁を提供する新型のE-Fiberフレームシールドを発表した。このシールドは最高1,400℃の高温、ホットパーティクルの摩耗、ガス圧に耐えることができ、バッテリーが過熱し発火した場合の乗員の安全性を高める。 ・このシールドは...

ニュース  最終更新日: 2025/04/07

は7,500回を超える。車両全体のライフサイクルにおける走行距離は200万キロを超え、使用コストを大幅に低減する。 安全面では、搭載する弾倉バッテリー2.0システムは釘刺し試験、銃弾貫通試験などの極限試験に合格し、「発火なし、発煙なし、浸水なし」を実現する。暴雨、渡渉あるいは多湿などの環境においても安定した走行が可...

ニュース  最終更新日: 2025/03/31

部構造のスケートボードシャシー(CIIC)が車両全体の衝撃エネルギーの85%を吸収することができる。中汽研の衝突試験(C-NCAP)では、「盤石底盤」を搭載した試験車両に時速120kmでの正面衝突(100%オーバーラップ)をさせた場合でも発火や爆発を起こすことはなかった。 ・構造の安全面では、立体的な亀の甲のような構造を採用し、車体とエ...

ニュース  最終更新日: 2024/12/26

2010年3月28日から2014年8月14日までに生産されたコンパクトSUV「ix35」2010-2013年改良型が計42万309台。 ・対象モデルの一部はブレーキ系統の油圧電子制御ユニット(HECU)内部にショートの恐れがあり、極端な場合はエンジンルーム発火を引き起こす可能性がある。 ・北京現代はリコール対象車両に対し、ヒューズボックス内のヒューズを容...

ニュース  最終更新日: 2024/12/11

るデータセンターで使用するピーク電力を平準化するデバイスなどとして採用の拡大が見込まれている。第3世代をベースに、二輪車向けを含む電動モビリティ向けHSCを開発し、市場投入していく。HSCは寿命が長く、発熱など発火のリスクも低い。駆動用電池サイズを小型化できる見通しだ。(2024年12月10日付日刊自動車新聞より)...

ニュース  最終更新日: 2024/12/10

高い電気自動車(EV)用バッテリーの量産に向けた重要な一歩となるという。24Mテクノロジーズはマサチューセッツ工科大学(MIT)発の企業で、VW、京セラ、富士フィルム、伊藤忠商事などが出資している。 ・同社のImpervio技術は、発火の原因となるデンドライトの伝播を防ぎ、故障の早期発見を可能にする。この技術は、セルを監視し、シ...

ニュース  最終更新日: 2024/10/25

日産、米国でEV「リーフ」2万3,887台をリコール バッテリー発火の危険性で ・日産は10月3日、テネシー州スマーナ(Smyrna)工場で生産した2019～2020年型モデルのコンパクトハッチバックの電気自動車(EV)「リーフ(Leaf)」について、DC急速充電中に高電圧バッテリーパックが発火する恐れがあるとして、2万3,887台をリコールすると発表した。 ・...

ニュース  最終更新日: 2024/10/10

ネバダ州のギガファクトリー(Gigafactory)に向かっている途中の午前3時13分に発生した。右カーブを走行中に道路を逸脱し、樹木に衝突して斜面を下り、数本の木にもたれる形で停まったところ、搭載するリチウムイオン電池が発火した。 ・道路は約15時間封鎖され、消防士は大量の水を使用して消火しトラックを回収できるようバッテ...

ニュース  最終更新日: 2024/09/17

米NHTSA、ジープの「ラングラー」と「グラディエーター」のエンジン火災で調査へ ・米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は9月9日、イグニッションをオフにしてもエンジンが発火する可能性がある2021～2023年型のジープ「ラングラー(Wrangler)」と「グラディエーター(Gladiator)」78.1万台超について調査を開始したという文書をウェブサイトに掲載...

ニュース  最終更新日: 2024/09/10

米NHTSA、3年の調査とリコールを経てトヨタ「RAV4」のバッテリー発火リスク調査を終了 ・米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は8月12日、2021年2月に開始され、2023年11月には北米で180万台以上のリコールにつながった、2013-2018年モデルのトヨタ「RAV4」に関する調査が終了したと発表した。  ・NHTSAの欠陥調査室は、バッテリーサイズの問題に関...

ニュース  最終更新日: 2024/08/16

ステランティス、米国でバッテリー発火のリスクでクライスラー「パシフィカ」PHVを2万弱リコール ・ステランティスは7月18日、バッテリー発火のリスクを解決するため、米国で推定1万9,516台のミニバンのプラグインハイブリッド車(PHV)クライスラー「パシフィカ(Pacifica)」をリコールする。 ・この問題は、2017年型から2021年型までの特...

ニュース  最終更新日: 2024/07/22

た。 ・このバッテリーは、長さが580mmで、エネルギー密度を200Wh/kg近くまで引き上げ、体積利用率は50%以上向上した。CTB (Cell to Body)構造を採用し、8本の釘刺し試験、「実弾貫通」試験などを行ったところ、バッテリーセルは発火や爆発することなく、「軍用レベルの安全性」に達していることを確認した。 ・バッテリーのサイクル寿...

ニュース  最終更新日: 2024/07/04

で、その実力を世界初の実車走行で検証し、2025年春の販売開始を目指す。NTOは黒鉛と比べて2倍の理論体積密度を持つ素材。LIBの負極に使用した場合、充電特性の改善に加えて、350ワット時/リットルのエネルギー密度確保と発火・爆発リスク低減、1万回の充放電サイクルで80%以上の容量回復率、セ氏マイナス30度の極低温化での充放電...

ニュース  最終更新日: 2024/06/28

来的にはバン、ピックアップトラック、軽型トラック、微型トラックなどの多くの分野で電動化、インテリジェント化を加速する計画が示された。 ・「江豚E5」は後輪駆動の高出力フラットワイヤモーターと自社開発の自然発火がなく安全性の高いバッテリーを搭載し、12項目の先進技術を備え、1km当たりの消費電力は0.05元で、5.3立方...

ニュース  最終更新日: 2024/06/14

年7月27日まで。 ・意見募集稿では、新標準はGB 38031-2020「EV駆動バッテリーの安全要求」に代わるもので、1カ所重要な調整を行い、駆動バッテリーの熱拡散に対する要求を引き上げ、駆動バッテリーに熱拡散が発生した際に、発火、爆発がないこととした。同時に警報信号を出し、かつ警報信号を出す時間はセル単体の熱暴走後5分以内...

ニュース  最終更新日: 2024/05/30