スズキ、内燃機関の最大熱効率を5割へ 次世代エンジンを2030年代前半投入 電動ユニットは軽量化・低コスト化 スズキが内燃機関の開発を加速している。エンジンの燃費を左右する最大熱効率を現行の40%から50%まで引き上げた次世代エンジンを2030年代前半に投入する。世界的に電気自動車(EV)の普及が鈍化する中、斜陽すると目されて...

最終更新日: 2026/03/12 ニュース

oは「s700」を戦略的に重要なモデルの一つとして位置付けている。 ・「s700」は、ハイブリッド車(HV)向けに特別に開発された1.5L 4気筒ターボガソリンエンジンを搭載。高出力電動モーターと組み合わせることで、最大44.5％の熱効率を実現する。 Based on multiple sources...

最終更新日: 2026/02/18 ニュース

業Repsolが、100%再生可能ガソリンで作動する新型ハイブリッドエンジンシステムを公開したと発表した。本システムは、極めて高い効率と低燃費の実現を目指し設計されている。 ・コンセプトエンジン「HORSE H12」は、最大正味熱効率44.2%を達成し、2023年に欧州で新規登録された乗用車の平均と比較して燃料消費量を40%削減する。WLTP試験...

最終更新日: 2026/02/18 ニュース

ーサイクル、フル可変オイルポンプ、電動ウォーターポンプ、冷却EGR、吸気側センター配置VVTなどの技術を採用している。これにより、圧縮比およびストローク／ボア比の最適化を図るとともに、燃焼室構造の改良によって熱効率の向上とNVH性能の改善を実現している。 ・さらに、早期吸気制御、ミラー仕上げバルブ、内蔵型トーシ...

最終更新日: 2026/01/05 ニュース

転支援能力を備える。また、中国国内外で同時に無人商用化運行のL4レベルのロボカー(8つのLiDARを配し、処理能力は2,000TOPS超)を展開予定。 パワートレイン：星核動力を初搭載予定で、鯤鵬天撃ハイブリッドエンジンを配し、熱効率は48%に達する。第7世代ハイブリッド専用トランスミッション、軸方向磁束モーター(2基)、全固体電池「...

最終更新日: 2025/12/24 ニュース

研究開発の成果を披露した。まず、電気自動車(EV)用駆動モーターの出力を高めるPEEK（ポリエーテルエーテルケトン）フィルムの開発に成功した。このフィルムは180℃以上の耐熱性を確保し、従来の合成繊維に比べてコイルの熱効率などを大幅に改善する。また、優れた電気伝導性を備えたナノ物質「MXene」を適用した電磁波遮断・吸...

最終更新日: 2025/12/03 ニュース

車体サイズは、全長4,909/5,055mm、全幅1,976mm、全高1,894mmで、ホイールベースは2,910mm。 ・黄金レンジエクステンダーシステムを採用。フロントとリアに2基のモーター(最大出力455PS)を搭載し、1.5Tレンジエクステンダーエンジン(熱効率45.79%)を組み合わせる。0-100km/h加速は5秒台。容量34.3kWhのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを標準装備し...

最終更新日: 2025/11/26 ニュース

動力装備展覧会（ICE&PE）に全シナリオ対応型パワートレインシステムソリューションを出展したと発表した。 ・水素エンジン「YCK05H」の定格出力は175馬力で、BorgWarner製の低圧直噴インジェクターと超希薄燃焼技術を採用し、熱効率は43.2%に到達している。高精度噴射とスロットル制御性能を備え、中・短距離の貨物輸送におけるゼロ...

最終更新日: 2025/11/19 ニュース

発および商用化が加速化するものと期待される。両社はまた、オブジェクトおよび歩行者認識、車線および走行可能エリア認識、周辺環境の理解などの高度な認識機能を最適化し、自動運転システムのレベル4水準まで性能と熱効率を同時に向上させることを目標としている。なお、両社は2026年1月に米国ラスベガスで開催されるテクノ...

最終更新日: 2025/11/14 ニュース

で展開される。 ・「ATTO 8」は全長5mを超える大型ボディに7人乗りのシートを備える。デュアルモードパフォーマンス(DM-p)プラットフォームをベースとするプラグインハイブリッド車(PHV)で、最高出力200kWの駆動モーター2基と熱効率を最適化したエンジンの組み合わせにより、システム最高出力480hpを発揮する。0-100km/h加速は4.9秒、総合...

最終更新日: 2025/11/07 ニュース

であるので徹底的に強化しつつ更なるシェアの拡大を狙っていく。 Q5. パワートレイン事業をどのように進化させていく戦略/お考えか?           A. 先ず、まだまだパワートレインの改善余地はあると考えている。エンジンの熱効率を現状の40%前後から更に高めることでカーボンニュートラルに貢献していくことができると考えており...

最終更新日: 2025/10/31 ニュース

ピックアップトラックブランド威麟(RELY)の新型ディーゼルハイブリッドピックアップ「P3X」に搭載予定。高い燃焼効率、電子制御式高圧コモンレール、ターボチャージャー、軽量化設計を組み合わせることで、47%という超高熱効率を実現。燃費性能に優れ、出力がより高く、重量を約10%削減し、振動や騒音の大幅な最適化を実現した。...

最終更新日: 2025/09/16 ニュース

コの現地メディアMexico Industryが9月1日付で報じた。 ・VWは、技術的な改善や、スマートテクノロジーを活用した生産計画、実行、評価などがこの成果につながっていると強調した。 ・主な取り組みとして、塗装工場における熱効率向上のための電気乾燥炉の導入、蛍光灯からLEDへの入れ替え、デジタルおよび自動化システムに対応可能...

最終更新日: 2025/09/12 ニュース

プSUV「向往S9 (Xiangwang S9)」の予約受付を開始したと発表した。全4バージョン設定され、予約価格は25.99万元-28.99万元。 ・車体サイズは、全長5,060mm、全幅1,950mm、全高1,760mmで、ホイールベースは2,930mm。 ・四輪駆動。全モデルに熱効率42.5%の1.5Tハイブリッド専用エンジン(最高出力118kW/最大トルク220Nm)+駆動モーター2基(フロント170kW/250Nm、...

最終更新日: 2025/08/29 ニュース

採用 ・日産は8月27日、第3世代「e-POWER」向けの発電特化型エンジン「ZR15DDTe」に、自動車用エンジンとして世界初となるコールドスプレー工法を用いたバルブシートを採用したと発表した。「ZR15DDTe」エンジンは42%という高い熱効率を実現している。 ・コールドスプレーとは、粉末材料を超音速で吹き付けて被膜を形成する技術で、2000...

最終更新日: 2025/08/28 ニュース

出力260kW、最大トルク914Nmを発揮する。総合航続距離は1,000km超で、0-100km/h加速は6.3秒となっている。 ・また、AIによるエネルギー管理機能を備え、内燃エンジン車のピックアップトラックと比較して使用する燃料を21%節約し、熱効率44.26%を達成。充電インフラの整備が十分でない地域や長距離移動に適している。 ・Riddaraは、PHV版「RD6...

最終更新日: 2025/08/27 ニュース

E(マーレ)のエンジニアリングサービス子会社MAHLE Powertrainは8月23日、同社のジェットイグニッション技術が供給先の2気筒1.0Lターボチャージャーレンジエクステンダーエンジンに採用されたと発表した。これにより、ブレーキ熱効率が42%以上を達成したという。  ・このシステムはパッシブプレチャンバーを使って高温の部分燃焼ジェッ...

最終更新日: 2025/08/27 ニュース

Kautex、自動車および航空機用次世代バッテリーパックを開発するRESiLiTEプロジェクトを主導 ・Kautex Textronは、Horizon Europeとの共同出資により、新たに開始されたRESiLiTE (堅牢で経済的、シリコンリッチ、軽量、熱効率に優れたバッテリーパック)プロジェクトを主導したと発表した。2025年7月に開始したプロジェクトは約620万ユーロの資金...

最終更新日: 2025/08/26 ニュース

は、テクノロジー感のあるピクセルドットマトリクスヘッドランプと水平に伸びる細長いランプを組み合せている。リアには多層的な面構成の幾何学的なカットラインを採用した。 ・4速電気駆動システム+1.5Lターボエンジン(熱効率45.18%)を搭載し、総合出力は265kW。容量30.3kWhのバッテリーを配し、EVモードの走行航続距離は248km、総合...

最終更新日: 2025/08/05 ニュース

手自動車メーカーのプラグインハイブリッド車(PHEV)プラットフォームに搭載されるSchaefflerの駆動用インバーターに電力を供給する。 ・同社のEliteSiC技術は、導通損失を大幅に低減し、優れた短絡耐性を提供し、コンパクトで熱効率の高いインバーター設計を可能にする。このソリューションは、同等クラスの他のSiCソリューションと...

最終更新日: 2025/07/29 ニュース