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画像検索結果
4
高電圧eアクスルドライブ (Gen4)
3
新世代同軸減速機
4
マグネシウム合金ハウジング、非同期電動モーター、遊星ギアを備えたeAxle
3
複数の運転モード対応分散型eAxleシステムソリューション
1
3-in-1電動ドライブシステム(モーター、インバーター、減速機)
1
5-in-1電動ドライブシステム(モーター, インバーター, 減速機, 発電機, 増速機)
1
高回転入力対応小型減速機
1
JIGB 外輪一体タイプ
2
JIGB 内輪一体タイプ
2
高電圧イーアクスルドライブシステム EMR4
並び替え：
2 件中 1 件～ 2 件表示
日本/日産/日産/リーフ
される。搭載バッテリーは52kWhおよび75kWh。モーター出力は、52kWh仕様モデルは130kW、75kWh仕様モデルは160kW。75kWh仕様モデルの一充電走行距離は600km以上(WLTCモード)。新開発の3-in-1 EVパワートレイン（モーター・インバーター・減速機一体型）が採用される。日本向けは栃木工場で生産される。2025年内の発売が予定されている。...
モデルチェンジ予測 最終更新日: 2025/06/23
中国/江汽集団/瑞風 (Refine)/M3 PLUS
x 1,900mm、ホイールベースは3,110mm。ガソリン版には1.8L自然吸気または1.5Lターボエンジンが搭載され、全シリーズに5速MTが組み合わせる。FHV版は2023年12月に発売され、2.0L自然吸気エンジンと後輪駆動モーターを搭載し、1速DHT減速機と組み合わせる。PHV版は2024年11月に市場投入され、2.0L自然吸気エンジンと最高出力130kWの後輪駆動モータ...
モデルチェンジ予測 最終更新日: 2024/12/24
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