VWグループ(上):2017年に売上高最大4%増、営業利益率6-7%を見込む
2017年にグループ全体で約60車種の新型車を投入
2017/05/31
要約
VW Groupの2016年の世界販売台数は前年比3.8%増の1,039万1,000台。ディーゼル排出ガス不正問題の影響やブラジル・ロシアの販売不振を、西欧、中欧、アジア大洋州地域の販売拡大がカバーし、販売台数は過去最高。トヨタ(ダイハツ、日野自動車を含む)の1,017万5,000台を上回り、VW Groupが初の世界首位を占めた。2017年1-3月期の世界販売は前年同期比1.3%増の261.0万台。欧州、北米、南米地域の販売が拡大した。 2016年の売上高は前年比1.9%増の2,172億6,700万ユーロで過去最高。営業利益は、ディーゼル問題対策費用の64億ユーロを含む75億2,000万ユーロの特別損失を計上したうえで、前年の40億6,900万ユーロの赤字から71億300万ユーロの黒字に回復した。2017年1-3月期の売上高は前年同期比10.3%増の561億9,700万ユーロ、営業利益は26.9%増の43億6,700万ユーロ。新型Tiguanなど利幅の大きい新型車が好調だったのに加え、コスト削減策も功を奏した。 VW Groupの2017年見通し(2017年5月時点)によると、ディーゼル問題では下記の課題が残り、また為替変動、競争激化の影響を引き続き受けるが、売上高は最大で前年比4%増、営業利益率は6-7%(2016年6.7%)を見込んでいる。 ディーゼル問題については、米国では大半の訴訟で和解が成立し、VWが米国で支払う額は約222億ドルにのぼっている。(VWがディーゼル問題対策費用として2015・2016年に計上した226億ユーロのうち、121億ユーロは訴訟関連費用に充当。)欧州では主にソフトウェアの改修で対応しており、2017年3月時点で約400万台の改修が終了した。今後は、米国司法省によるVWの経営陣に対する責任追及、株主による損害賠償請求訴訟等が課題として残っている。 なお、VW Groupが2016年6月に発表した新経営計画「Together – Strategy 2025」、今後の電動化計画を含む新型車投入計画、VW Groupの主要市場である中国、米国市場の動向については、近日掲載予定の「VWグループ(下)」で取り上げる。 関連レポート |
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2017年1-3月期の乗用車販売は1.1%減の233万台、中国販売が6.8%減少
VW Groupの2016年の乗用車小売販売台数は3.4%増の964万台。地域別では、中国での販売が前年比12.2%増の398万台と400万台に迫り、引き続き成長の牽引役。ロシアを除く欧州や北米での販売も堅調。ブラジルの低迷により南米は26.0%減と大幅に減少。2017年1-3月期の乗用車小売販売は前年同期比1.1%減の233万台。欧州と北米の販売が拡大し、アルゼンチン市場の回復により南米地域の販売も拡大した。一方、中国の販売が小型車減税幅の縮小等の影響で6.8%減少し、アジア大洋州地域の販売は7.1%減となった。 ブランド別では、2016年は高級車のBugatti以外、すべての乗用車ブランドで前年実績を上回った。特に、収益性の高いPorscheは5.6%増、Audiも3.6%増と拡大した。しかし、2017年1-3月期はVW乗用車が1.3%減、Audiが7.3%減と縮小。Porscheは引き続き好調で、6.6%増となった。 |
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VW Groupの小売販売台数
(台)
2015年 | 2016年 | 前年比 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 9,320,687 | 9,635,484 | 3.4% | 2,353,381 | 2,327,336 | -1.1% |
商用車 | 609,909 | 661,513 | 8.5% | 154,698 | 167,717 | 8.4% |
合計 | 9,930,596 | 10,296,997 | 3.7% | 2,508,079 | 2,495,053 | -0.5% |
VW Group乗用車の地域・ブランド別小売販売台数
(台)
2015年 | 2016年 | 前年比 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
欧州と他地域 | 4,006,105 | 4,062,452 | 1.4% | 1,020,866 | 1,047,618 | 2.6% |
(内:西欧) | 3,062,371 | 3,114,030 | 1.7% | 800,813 | 818,562 | 2.2% |
北米 | 922,774 | 928,033 | 0.6% | 199,251 | 210,269 | 5.5% |
(内:米国) | 607,096 | 591,063 | -2.6% | 124,027 | 135,436 | 9.2% |
南米 | 489,636 | 362,343 | -26.0% | 95,334 | 105,693 | 10.9% |
アジア大洋州 | 3,902,172 | 4,282,656 | 9.8% | 1,037,930 | 963,756 | -7.1% |
(内:中国) | 3,542,467 | 3,975,071 | 12.2% | 954,346 | 889,608 | -6.8% |
世界販売 | 9,320,687 | 9,635,484 | 3.4% | 2,353,381 | 2,327,336 | -1.1% |
VW乗用車 | 5,823,414 | 5,980,307 | 2.7% | 1,459,517 | 1,440,924 | -1.3% |
Audi | 1,803,246 | 1,867,738 | 3.6% | 455,869 | 422,603 | -7.3% |
Skoda | 1,055,501 | 1,126,477 | 6.7% | 276,625 | 283,482 | 2.5% |
SEAT | 400,037 | 408,703 | 2.2% | 102,914 | 117,272 | 14.0% |
Bentley | 10,100 | 11,023 | 9.1% | 1,554 | 2,377 | 53.0% |
Lamborghini | 3,245 | 3,457 | 6.5% | 928 | 987 | 6.4% |
Porsche | 225,121 | 237,778 | 5.6% | 55,974 | 59,689 | 6.6% |
Bugatti | 23 | 1 | -95.7% | 0 | 2 | - |
資料:VW Group Annual Report, Interim Report (注)小売販売台数は中国の合弁会社の販売台数を含む。 |
業績:2017年1-3月期の売上高は10.3%増の562億ユーロ、営業利益は26.9%増の44億ユーロ
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VW Group の2016年の売上高は前年比1.9%増の2,172億6,700万ユーロで過去最高。営業利益は前年の40億6,900万ユーロの赤字から71億300万ユーロの黒字に回復した。ディーゼル問題対策費用の64億ユーロを含む75億2,000万ユーロの特別損失を計上している。(特別損失を除けば営業利益は146億ユーロで過去最高。)
2017年1-3月期の売上高は前年同期比10.3%増の561億9,700万ユーロ。Scania/MANを含む商用車部門とSkodaが増加した。営業利益は26.9%増の43億6,700万ユーロ。新型Tiguanが好調で、VWブランドの営業利益は前年同期の7,300万ユーロから約9億ユーロに大幅増加。また、様々な分野で生産性向上の試みが成功した。
VW Groupの2017年5月時点での予測によると、2017年通年はディーゼル問題、為替変動、競争激化の影響を引き続き受けるが、売上高は前年比最大で4%増、営業利益率は6-7%の見込み。2017年はVW Group全体で約60車種の新型車を投入予定。また、2017-2018年にかけて10車種以上の電動車両を発売する計画。
VW Groupの連結業績
(100万ユーロ)
2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
売上高 | 192,676 | 197,007 | 202,458 | 213,292 | 217,267 | 50,964 | 56,197 |
営業利益 | 11,498 | 11,671 | 12,697 | (4,069) | 7,103 | 3,440 | 4,367 |
特別項目 | - | - | - | (16,893) | (7,520) | 309 | - |
税引き前利益 | 25,487 | 12,428 | 14,794 | (1,301) | 7,292 | 3,203 | 4,623 |
税引き後利益 | 21,881 | 9,145 | 11,068 | (1,361) | 5,379 | 2,365 | 3,403 |
資料:VW Group Annual Report, Interim Report |
VW Groupのブランド別売上高と営業利益
売上高(100万ユーロ) | 営業利益(100万ユーロ) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | 2016年 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
2015年 | 2016年 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
|
VW乗用車 | 106,240 | 105,651 | 25,068 | 19,040 | 2,102 | 1,869 | 73 | 869 |
Audi | 58,420 | 59,317 | 14,511 | 14,378 | 5,134 | 4,846 | 1,302 | 1,244 |
Skoda | 12,486 | 13,705 | 3,379 | 4,334 | 915 | 1,197 | 315 | 415 |
SEAT | 8,572 | 8,894 | 2,070 | 2,487 | (10) | 153 | 54 | 56 |
Bentley | 1,936 | 2,031 | 376 | 361 | 110 | 112 | (54) | (30) |
Porsche | 21,533 | 22,318 | 4,978 | 5,035 | 3,404 | 3,877 | 855 | 932 |
VW商用車 | 10,341 | 11,120 | 2,716 | 2,875 | 382 | 455 | 142 | 205 |
Scania | 10,479 | 11,303 | 2,551 | 3,084 | 1,027 | 1,072 | 244 | 324 |
MAN | 13,733 | 13,598 | 3,123 | 3,355 | 279 | 424 | 113 | 119 |
調整 | (56,349) | (58,225) | (14,421) | (6,628) | (2,440) | (1,486) | (405) | (319) |
Financial部門 | 25,901 | 27,554 | 6,612 | 7,876 | 1,921 | 2,105 | 492 | 551 |
Special Items | (16,893) | (7,520) | 309 | - | ||||
VW Group | 213,292 | 217,267 | 50,964 | 56,197 | (4,069) | 7,103 | 3,440 | 4,367 |
資料:VW Group Annual Report, Interim Report |
中国事業の持分法利益
(100万ユーロ)
2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
持分法利益 | 2,616 | 3,678 | 4,296 | 5,182 | 5,214 | 4,956 | 1,174 | 1,112 |
資料:VW Group Annual Report, Interim Report |
ディーゼル排出ガス不正問題
ディーゼル排出ガス不正問題の経緯
発端 | ディーゼル問題の始まりは、VW Groupが2005年に米国でディーゼルエンジン搭載車の大規模な投入を始めようとした時である。VWはEA189型エンジンの開発を急いだが、米国のNOx排出規制は欧州の規制EURO 5より厳しく、他の性能との両立が困難であった。 |
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違反行為 | そこで、VWのパワートレイン開発部門の一部の社員がエンジン制御ソフトウェアを変更し、排出ガス試験が実施されていることを検知すると、排出ガス浄化機能をフル稼働させ、NOxまたは粒子状物質の排出を抑制するよう細工した。一方、通常の走行ではソフトウェアの無効化機能(ディフィートデバイス)が作動し、燃費性能や走行性能を高めるために排出ガス浄化機能が無効化され、基準を大きく上回るNOxや粒子状物質が放出されていた。 |
違反通達 | VW Groupは、2015年9月18日に米国環境保護庁(EPA)から2.0Lディーゼルエンジン(EA189、289型)搭載車に対する違反通達(NOV)を、同年11月2日に3.0L エンジン搭載車に対するNOVを受領した。 |
対応 | VWは直ちに内部・外部調査を実施。外部調査は米国の法律事務所Jones Day社に委託し、監査会社Deloitte社の支援を受け、事実と責任の所在を明確にした。VWは違法なソフトウェアの使用を認め、米国ではリコール・改修や買い戻し等で対応。米国での民事・刑事訴訟は、2017年5月現在、その大半で和解が成立。VWは米国で約222億ドルを支払う見通し。欧州では主にソフトウェアの改修で対応し、既に400万台の改修が終了。 |
今後の課題 | VWは本件について経営陣は知らなかったとしているが、米国司法省はVWの幹部を含む従業員6人を起訴しており、今後も経営陣に対する責任追及は続く見通し。また、今後はVWの株主による損害賠償請求訴訟、欧州や韓国でのVWに対する刑事責任追及などが予想される。 |
対象となるディーゼルエンジン搭載車台数(内訳)
(万台)
合計 1085.4万台 | エンジン種類別 | 4気筒 | 2.0L | 660.8 |
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1.6L | 366.5 | |||
1.2L | 46.8 | |||
6気筒 | 3.0L | 11.3 | ||
仕向地別 | EU28カ国 | 849.4 | ||
米国・カナダ | 72.1 | |||
その他 | 163.9 | |||
資料:VW Group Annual Report 2015/2016 |
米国でのディーゼル問題和解交渉状況(2017年5月17日時点)
問題 | 2.0L TDI | 3.0L TDI | 刑事・民事訴訟 | VWブランド車ディーラー |
---|---|---|---|---|
対象 | 最大475,000台 | 最大78,000 台 | 2.0L + 3.0L TDI | 2.0L、3.0Lエンジン搭載車等によりディーラーが受けた損害 |
相手 | ・米国当局(DOJ、EPA、CARB、FTC(注1)) ・集団訴訟の原告 |
・米国当局(DOJ、EPA、CARB、FTC) ・集団訴訟の原告 |
DOJ(EPAの代理も含む)、税関国境警備局 | 644のVWブランド車ディーラー |
和解合意の確定 | 2016年10月 | 2017年5月 | 2017年4月 | 2017年1月 |
和解内容 | ・対象車の所有者に最大 100億ドル支払う *買い戻し *改修(最大7万台) *現金 ・環境保全信託ファンドに3年間に27億ドル ・ゼロエミッション車インフラに10年間に20億ドル ・44州、ワシントンDC、プエルトリコに最大6億300万ドル(3.0L車分を含む) ・第3世代エンジン車は改修後の再販を承認 |
・対象車の所有者に最大12億ドル支払う *リコールと改修(最大58,000台) *買い戻しなど(最大20,000台) *現金 ・環境保全信託ファンドに2億2,500万ドル、カリフォルニア州のZEV支援に2,500万ドル |
・罰金と制裁金の合計43億ドル *有罪答弁を含む司法取引 *刑事上の罰金28億ドル *独立した監督者(注2) *民事上の制裁金 14億5,000万ドル *金融関連法違反罰金 5,000万ドル |
*現金11億9,300万ドルと現金以外の恩典 |
対策費の計上 | VWはディーゼル問題対策費として、2015年に162億ユーロ、2016年に64億ユーロ、合計226億ユーロを特別損失として計上した。 | |||
資料:VW of America Presentation 2017.5.9、VW Press Release 2017.5.17 (注)1. DOJは米国司法省、EPAは環境保護庁、CARBはカリフォルニア大気資源局、FTCは連邦取引委員会 2. VWは、3年間にわたり、米国政府が選任する独立した監督者により法令順守のチェックを受ける(2017年4月21日連邦裁判所が承認)。 |
欧州・他地域での改修状況
改修内容 | ・ドイツ自動車局(KBA)が改修内容を承認(EU28カ国およびトルコ等のECE諸国について):ソフトウェアを改修しても燃費、エンジン性能、騒音等に影響しないことを確認 ・2.0Lと1.2L TDI エンジン搭載車についてはソフトウェアを更新(所要時間30分未満) 1.6L TDI エンジン搭載車については空気整流装置(flow rectifier)を取り付け(所要時間60分未満) |
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更新状況 | 2017年3月16日時点で約400万台の更新が完了。2017年末までに全車のリコール・改修完了見込み。 |
LMC Automotive生産予測:VW Groupの世界生産は2020年に1,160万台に達する見込み
(LMC Automotive、2017年4月)
VW Groupの2016年の世界生産は前年比3.3%増の1,020万台。競争激化により、欧州と北米の主要地域で生産台数が減少したが、中国での生産拡大がそれを補った。 ディーゼル排出ガス不正問題の余波で、莫大な財政負担と技術的課題はまだ残っている。それに加えて、世界の通商環境の変化が、今後のVW Groupに新たな不確実性をもたらしている。2017年4月に発表されたLMC Automotiveの最新予測によると、VW Groupの2017年世界生産は前年比3.3%増となる見込み。2020年には、2016年から13.2%増加し、1,160万台に達する見通し。 欧州では、景気が低迷している市場(特にEU離脱決定以後の英国)が2017年のVW Groupの生産拡大を妨げるだろう。同地域での2017年の生産は、前年より1.2%減少する見込み。しかし、VW Groupは欧州で幅広いブランドを展開し、SUVモデルを中心とする新型車攻勢を開始している。2020年の同Groupの生産は、2016年比8.8%増の560万台に達すると予測される。 中国におけるVW Groupの2017年の生産は、前年より2.8%増加する見込み。小型車に対する減税措置の変更により、中国での需要が伸び悩み、VW Groupの生産にも影響を与えるが、以前に懸念されたほど大きな打撃とはならないと予想される。2020年の同 Groupの生産は、2016年比12.1%増の440万台となる見通し。 北米(米国とメキシコ)でのVW Groupの2017年の生産は、前年比48.5%増の見込み。Audi Q5を初めて通年生産するほか、VWブランドの新型車 AtlasとTiguanの生産を開始するため、生産台数が昨年より大幅に増加する。LMC Automotiveは、北米における同Groupの2020年の生産は、2016年比60.8%増の833,091台となると予測している。 |
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VW Groupの2020年ライトビークル世界生産は1,160万台の見込み
(台)
COUNTRY | GLOBAL MAKE | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VW Group | Volkswagen | 6,620,173 | 6,378,717 | 6,516,611 | 6,731,860 | 6,775,622 | 6,908,646 | 7,121,692 |
Audi | 1,815,130 | 1,830,218 | 1,905,325 | 1,972,667 | 2,147,427 | 2,228,252 | 2,288,854 | |
Skoda | 1,065,606 | 1,034,079 | 1,143,923 | 1,203,430 | 1,213,454 | 1,254,260 | 1,351,374 | |
Seat | 395,258 | 411,603 | 417,008 | 410,301 | 434,438 | 447,276 | 510,048 | |
Porsche | 202,905 | 233,062 | 233,588 | 231,388 | 245,624 | 271,363 | 282,204 | |
Bentley | 11,002 | 11,050 | 11,817 | 13,201 | 14,474 | 14,492 | 15,909 | |
Lamborghini | 2,650 | 3,703 | 3,579 | 3,977 | 5,954 | 6,096 | 5,658 | |
MAN | 0 | 0 | 0 | 2,818 | 4,845 | 5,108 | 5,312 | |
VW Group Total | 10,112,724 | 9,902,432 | 10,231,851 | 10,569,642 | 10,841,838 | 11,135,493 | 11,581,051 | |
China | Volkswagen | 2,731,751 | 2,683,319 | 3,007,362 | 3,098,095 | 2,981,011 | 3,104,338 | 3,295,532 |
Audi | 529,214 | 489,403 | 556,519 | 558,591 | 591,446 | 647,285 | 665,467 | |
Skoda | 289,953 | 267,695 | 323,761 | 339,400 | 353,659 | 363,953 | 397,775 | |
China sub-total | 3,550,918 | 3,440,417 | 3,887,642 | 3,996,086 | 3,926,116 | 4,115,576 | 4,358,774 | |
Germany | Volkswagen | 1,533,113 | 1,624,311 | 1,592,162 | 1,522,454 | 1,454,785 | 1,370,637 | 1,392,913 |
Audi | 845,190 | 838,747 | 852,940 | 811,316 | 842,632 | 821,834 | 847,124 | |
Porsche | 202,905 | 233,062 | 233,588 | 221,541 | 167,146 | 180,105 | 180,948 | |
Seat | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29,155 | 38,940 | |
Skoda | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8,059 | |
Bentley | 388 | 330 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Germany sub-total | 2,581,596 | 2,696,450 | 2,678,745 | 2,555,311 | 2,464,563 | 2,401,731 | 2,467,984 | |
Czech Republic | Skoda | 627,025 | 652,963 | 703,388 | 740,824 | 726,958 | 726,683 | 770,960 |
Seat | 16,541 | 19,728 | 53,862 | 83,860 | 79,818 | 77,757 | 83,074 | |
Czech Republic sub-total | 643,566 | 672,691 | 757,250 | 824,684 | 806,776 | 804,440 | 854,034 | |
Spain | Seat | 329,838 | 339,434 | 313,212 | 285,794 | 323,272 | 306,649 | 355,975 |
Volkswagen | 305,700 | 298,360 | 296,803 | 307,117 | 345,546 | 375,231 | 355,206 | |
Audi | 112,815 | 131,453 | 135,847 | 122,017 | 121,540 | 125,989 | 121,715 | |
Spain sub-total | 748,353 | 769,247 | 745,862 | 714,928 | 790,358 | 807,869 | 832,896 | |
Mexico | Volkswagen | 475,111 | 459,190 | 414,547 | 478,973 | 514,364 | 503,624 | 474,747 |
Audi | 0 | 0 | 10,190 | 152,496 | 207,874 | 210,845 | 196,897 | |
Mexico sub-total | 475,111 | 459,190 | 424,737 | 631,469 | 722,238 | 714,469 | 671,644 | |
Slovakia | Volkswagen | 194,221 | 168,125 | 155,576 | 148,754 | 175,480 | 205,813 | 207,677 |
Audi | 59,528 | 82,419 | 105,616 | 94,953 | 121,298 | 121,010 | 114,502 | |
Porsche | 0 | 0 | 0 | 9,847 | 78,478 | 91,258 | 101,256 | |
Skoda | 41,974 | 41,280 | 41,184 | 34,119 | 34,986 | 50,560 | 46,999 | |
Seat | 26,267 | 24,516 | 18,720 | 18,087 | 21,273 | 30,385 | 28,325 | |
Lamborghini | 0 | 0 | 0 | 183 | 2,556 | 2,869 | 2,704 | |
Slovakia sub-total | 321,990 | 316,340 | 321,096 | 305,943 | 434,071 | 501,895 | 501,463 | |
Brazil | Volkswagen | 600,388 | 421,785 | 312,847 | 329,610 | 329,869 | 304,171 | 316,693 |
Audi | 0 | 1,369 | 7,576 | 8,131 | 8,838 | 9,454 | 10,345 | |
Brazil sub-total | 600,388 | 423,154 | 320,423 | 337,741 | 338,707 | 313,625 | 327,038 | |
Hungary | Audi | 135,232 | 160,206 | 122,975 | 115,683 | 219,449 | 261,533 | 291,270 |
Poland | Volkswagen | 176,197 | 170,788 | 186,767 | 241,407 | 243,029 | 241,438 | 250,076 |
MAN | 0 | 0 | 0 | 2,818 | 4,845 | 5,108 | 5,312 | |
Skoda | 0 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Poland sub-total | 176,197 | 170,799 | 186,767 | 244,225 | 247,874 | 246,546 | 255,388 | |
India | Volkswagen | 102,735 | 113,192 | 135,897 | 143,317 | 158,738 | 160,002 | 166,769 |
Skoda | 14,267 | 16,935 | 13,789 | 16,678 | 19,816 | 21,564 | 24,514 | |
Audi | 8,410 | 9,260 | 5,667 | 7,878 | 11,739 | 13,004 | 14,428 | |
India sub-total | 125,412 | 139,387 | 155,353 | 167,873 | 190,293 | 194,570 | 205,711 | |
Russia | Volkswagen | 111,296 | 84,923 | 87,376 | 85,204 | 90,666 | 99,298 | 96,684 |
Skoda | 82,160 | 52,549 | 57,864 | 66,252 | 68,526 | 79,903 | 88,483 | |
Audi | 9,247 | 1,049 | 2,638 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Russia sub-total | 202,703 | 138,521 | 147,878 | 151,456 | 159,192 | 179,201 | 185,167 | |
USA | Volkswagen | 117,628 | 87,156 | 93,415 | 137,802 | 166,212 | 175,848 | 161,447 |
South Africa | Volkswagen | 110,653 | 112,817 | 105,915 | 112,033 | 146,467 | 148,740 | 149,080 |
Portugal | Volkswagen | 79,638 | 74,233 | 53,917 | 52,438 | 86,710 | 116,772 | 111,943 |
Seat | 22,612 | 27,925 | 31,214 | 20,756 | 6,882 | 0 | 0 | |
Portugal sub-total | 102,250 | 102,158 | 85,131 | 73,194 | 93,592 | 116,772 | 111,943 | |
Belgium | Volkswagen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30,791 | 66,440 |
Audi | 115,382 | 116,252 | 105,252 | 101,602 | 22,611 | 17,298 | 27,106 | |
Belgium sub-total | 115,382 | 116,252 | 105,252 | 101,602 | 22,611 | 48,089 | 93,546 | |
Argentina | Volkswagen | 72,109 | 75,047 | 64,844 | 54,294 | 56,467 | 42,680 | 45,076 |
UK | Bentley | 10,614 | 10,720 | 11,762 | 13,201 | 14,474 | 14,492 | 15,909 |
Algeria | Volkswagen | 0 | 0 | 0 | 2,558 | 4,994 | 5,509 | 6,250 |
Seat | 0 | 0 | 0 | 1,804 | 3,193 | 3,330 | 3,734 | |
Skoda | 0 | 0 | 0 | 1,012 | 2,283 | 2,527 | 2,715 | |
Algeria sub-total | 0 | 0 | 0 | 5,374 | 10,470 | 11,366 | 12,699 | |
Nigeria | Volkswagen | 0 | 1,061 | 5,006 | 7,114 | 8,269 | 9,516 | 10,124 |
Ukraine | Skoda | 3,649 | 2,068 | 3,937 | 5,145 | 6,144 | 7,314 | 9,520 |
Malaysia | Volkswagen | 9,351 | 4,217 | 3,810 | 5,604 | 5,986 | 6,554 | 6,700 |
Kenya | Volkswagen | 0 | 0 | 70 | 4,194 | 4,873 | 5,092 | 5,136 |
Ecuador | Volkswagen | 0 | 0 | 0 | 815 | 1,992 | 2,402 | 2,998 |
Italy | Lamborghini | 2,650 | 3,703 | 3,579 | 3,794 | 3,398 | 3,227 | 2,954 |
Kazakhstan | Skoda | 6,578 | 578 | 0 | 0 | 1,082 | 1,756 | 2,349 |
Indonesia | Volkswagen | 282 | 193 | 297 | 77 | 164 | 190 | 201 |
Audi | 112 | 60 | 105 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Indonesia sub-total | 394 | 253 | 402 | 77 | 164 | 190 | 201 | |
Source: LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (April 2017) (注) 1.データは、小型車(乗用車+車両総重量 6t以下の小型商用車)の数値。 2.本表の無断転載を禁じます。転載には LMC Automotive 社の許諾が必要になります。 3.より詳細なデータのご用命やお問い合わせはこちらの頁へ |
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キーワード
VW、ディーゼル
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