大众集团 (上)：2017年销售额预计最高增长4%，营业利润率6-7%

2017年集团整体将投放约60款新车型

2017/06/09

概要
2017年1-3月乘用车销量下降1.1%至233万辆，中国销量下降6.8%
业绩：2017年1-3月销售额增长10.3%达562亿欧元，营业利润增长26.9%达44亿欧元
柴油尾气排放作假问题
LMC Automotive产量预测：大众集团全球产量2020年预计将达到1,160万辆

概要

　大众集团2016年全球销量同比增长3.8%达1,039.1万辆。柴油发动机排放作假问题的影响、以及巴西和俄罗斯市场销售的低迷，被西欧、中欧、亚洲大洋洲地区的销量扩大所弥补，销量创历史新高。大众集团赶超丰田 (含大发、日野汽车) 的1,017.5万辆，首次达成全球销量第一。2017年1-3月全球销量同比增长1.3%达261.0万辆。欧洲、北美、南美地区的销量扩大。

　2016年销售额同比增长1.9%达2,172亿6,700万欧元，创历史新高。营业利润虽然计入包括柴油作假问题64亿欧元相关费用的75.2亿欧元特別损失，仍从上年度的40亿6,900万欧元赤字扭亏为盈，实现71亿300万欧元的盈利。2017年1-3月销售额同比增长10.3%达561亿9,700万欧元，营业利润增长26.9%达43亿6,700万欧元。新款途观Tiguan等高利润率的新车型畅销，加上成本削减政策也奏效。

　截至2017年5月，大众集团预测，2017年柴油相关问题将残留以下问题，汇率波动和竞争激化的影响将持续，但销售额预计最大同比增长4%，营业利润率预计在6-7% (2016年6.7%)。

　关于柴油问题，美国的多数诉讼达成和解，大众在美国支付的罚款上升至约222亿美元。(大众15、16年支付的226亿欧元柴油问题相关费用中，有121亿欧元是诉讼相关费用)。欧洲方面则主要是软件的修改，截至2017年3月，已修改了约400万辆车的软件。今后，仍需要解决的问题是美国司法部对大众管理层的责任追究、以及股东发起的损失赔偿诉讼等问题。

　此外，大众集团于2016年6月发布的新经营计划“Together – Strategy 2025”、包括今后电动化计划在内的新车型投放计划、以及大众集团在主要市场中国、美国市场的动向将在近日即将刊登的《大众集团 (下)》中进行介绍。