スズキ:日本、インドに加え、東南アジアでの生産・販売を強化
低燃費モデル投入で国内軽自動車市場のシェア30%を確保
2013/05/13
- 要 約
- インド:2013年3月期の輸出を含む販売は、Ertiga等の新型車が好調で3.3%増の117万台
- 日本市場: 2013年3月期の軽自動車販売は13.7%増、市場シェアは29.7%に低下
- アジア市場:中国では販売減少、タイとインドネシアでは生産設備を増強
- 米国では四輪車販売から撤退、欧州では新型車投入で黒字化を図る
- 2014年3月期の販売見通し:インド・東南アジアで増加し、世界販売は280万台
- 2014年3月期業績見通し:円安とアジア市場の成長により営業利益は54億円増の1,500億円
要 約
スズキの地域別動向では、欧州市場は不振が続き、中国市場での2012年度販売は前年を下回り、また北米市場から撤退した。このような中でスズキは、日本、インドに次ぐ生産・販売市場として東南アジア、特にタイとインドネシアを強化している。
スズキの最大市場であるインドでは、2013年3月期販売台数が前期比4.4%増の105万台。Ertiga, Swift DZire等の新型車が好調で、販売が増加した。生産体制では、Manesar工場に第3ラインを追加、Gujarat州に新工場を建設する計画で、2016年には年産能力を200万台とする見通し。
日本国内市場の2013年3月期販売は、軽自動車・登録車とも増加し、合計販売は前期比12.7%増の67.2万台。しかし、ホンダのN BOX投入で競争が激化した軽自動車市場では、シェアが29.7%に低下した。スズキは2012年9月発売の新型Wagon Rに搭載した低燃費化技術を他のモデルにも展開して拡販を図り、シェア3割を確保したいとしている。
中国では、日中関係の悪化により2013年3月期の販売が14.5%落ち込んだ。長安スズキが第2工場を建設しているが、稼働時期は需要の回復を見ながら決めるとしている。
生産体制を強化しているASEAN地域では、タイで2012年3月に新工場を稼働させ、新型Swiftの生産を開始。2016年までに同工場の年産能力を10万台に引き上げる。インドネシアでは2014年に年産能力10万基のエンジン工場を新設。小型車の年産能力も現行の10万台からさらに高める計画。タイとインドネシア間での完成車の相互供給も拡大する。
2013年3月期の世界販売は3.9%増の266万台、業績は増収増益で、純利益は過去最高の804億円となった。2014年3月期販売見通しは5.4%増の280万台。業績見通しは、円安とインド・東南アジアでの販売増加等に支えられ、売上高2兆8,000億円、営業利益1,500億円、純利益900億円を目指す。
なお、VWとの資本・業務提携の包括契約解除をめぐる国際仲裁裁判所での係争は、2013年5月時点でまだ解決していない。
スズキの地域別新車販売台数 |
(1,000台) |
日本 | 欧州 | 北米 | アジア | その他 | 合計 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
インド | 中国 | ASEAN | 他 | 計 | ||||||
2010年度 | 588 | 244 | 33 | 1,133 | 290 | 96 | 106 | 1,625 | 153 | 2,643 |
2011年度 | 596 | 223 | 32 | 1,006 | 296 | 121 | 127 | 1,550 | 160 | 2,560 |
2012年度 | 672 | 197 | 30 | 1,051 | 253 | 186 | 98 | 1,588 | 174 | 2,660 |
2013年度(計画) | 660 | 220 | 3 | n.a. | 1,756 | 164 | 2,803 |
資料:スズキの決算参考資料と決算説明会資料 2012.5.10/2013.5.9
(注) 2012年度の ASEAN での販売 186,000台の内訳は、インドネシアが 139,000台、タイが 33,000台、マレーシアが 7,000台、その他が 7,000台。
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