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日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

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バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

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正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

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正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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DrivNxt.Ai 2024: インドにおけるADASとSDV

マルチスズキのプレゼンテーション、iCATによるADASのデモ

要約

 インド政府傘下の試験・認証・研究開発サービスプロバイダーiCAT(国際自動車技術センター)は2024年12月20日、マネサール(Manesar)のiCATセンターでThe DrivNxt.Ai会議を開催した。このイベントはインド市場におけるソフトウェア定義車(SDV)への需要の高まりを受けて開かれたもので、インドの自動車市場におけるSDVの重要性に焦点が当てられた。

 この会議では様々なセミナー、政府、産業界、学界の専門家による有意義なセミナー、パネルディスカッション、自動車サプライヤーによる展示、テストコースにおけるADAS技術のデモが行われた。また、マヒンドラやMG MotorなどのOEMが最新車両を出展した。

 本レポートではセミナーで発表された主なトピックス、テストコースにおけるADAS技術のデモ、マヒンドラとMG Motorの最新型電気自動車(EV)について概説する。

International Centre for Automotive Technology The DrivNxt.Ai conclave Banner
インド・マネサールのiCAT(国際自動車技術センター)
(マークラインズ撮影)
"The DrivNxt.Ai" 会議のバナー
(マークラインズ撮影)

 

セミナーセッション

セッション テーマ 発表者 所属
開会式

歓迎の挨拶

Saurabh Dalela氏 iCAT所長 iCAT(国際自動車技術センター)
全体会議 ソフトウェア定義車(SDV)のエコシステム Tarun Aggarwal氏 マルチスズキ エンジニアリング部門長 マルチスズキ
ソフトウェア定義車(SDV)の賢い設計方法 Brahmanand Patil氏 Vector Informatik India 最高経営責任者兼社長 Vector Informatik India Pvt. Ltd.
自動車分野におけるAIとVR 豊田啓介氏 東京大学生産技術研究所 特任教授 東京大学
Sunita Verma氏 インド電子・IT省 R&Dグループコーディネーター インド電子・IT省(MeitY)

 

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