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例えば

トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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NVIDIAとQualcomm:メガテック2強の車載事業分析

SDV時代の選択 ~パートナーシップ構築に向けて

要約

 CASEという言葉が自動車業界で叫ばれるようになってから久しい。とりわけ「A(Autonomous:自動運転)」と「C(Connected:コネクテッド)」の領域において、従来の自動車部品サプライヤーの序列を塗り替え、その存在感を高めているのが、NVIDIAとQualcommの2社である。

 本レポートでは自動車産業の地殻変動において台頭著しいメガテック2強の分析を行い、この2社がなぜ自動車産業の主導権を握るに至ったのか、その強さの源泉と戦略を深掘りする。さらに、SDV(Software-Defined Vehicle)時代において、完成車メーカー(以下OEM)やサプライヤーがこれらメガテック企業とどのようなパートナーシップを築いていくべきか、その手がかりとなる両社の成長戦略を示す。

 両社の戦略や立ち位置には、明確な思想の違いが存在する。特にアーキテクチャの思想を対比すると、NVIDIAは「E2E(エンド・ツー・エンド)のAI」によってクルマを1つの巨大なAIコンピューターへと変革し、そのエコシステムを垂直統合することを目指していると見られる。これに対し、Qualcommは車両制御、コックピット、インフォテインメントを同社の強みである通信で繋ぎ、クルマを1つの洗練された移動体情報端末へと仕立て上げる水平分業の道を歩んでいると言える。

SDV/車載ソフトウェアベンダーレポート

 NVIDIAやQualcommなど注目の車載ソフトウェアベンダーについて、製品や導入企業、パートナー、最新のニュースなどを掲載しています。

 国内の自動車業界のニーズを把握するマークラインズと、高い技術力によって携帯端末、IoT、AI、5G、カーエレクトロニクス分野で豊富な開発経験を持つ華勤技術股份有限公司(中国)が連携し、お客様の開発プロジェクトを強力に支援いたします。

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