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トヨタのBEV戦略：2030年にBEV 350万台、うちレクサス100万台を計画
日本でbZ4Xのリース販売を開始、レクサスRZを2022年後半に投入
2022/05/27
目次
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要約
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バッテリーEV戦略
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新型BEV「bZ4X」を5月12日に日本で発売
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レクサス、バッテリーEV専用モデルの新型「RZ」の詳細を世界初公開
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バッテリーEV戦略に関する説明会（2021年12月開催）
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米国での電池生産に2030年までに3,800億円を投資
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トヨタ（単体）の2021年度グローバル販売は951万台、前年度比104.7%
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LMC Automotive販売予測：トヨタグループの2025年販売は1,200万台
要約
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| トヨタ bZ4XのBEVシステム （人とくるまのテクノロジー展2022に出展） |
本レポートは、ここ半年の間に発表されたトヨタのBEV戦略を報告する。
トヨタは2021年12月、バッテリーEVに関する説明会を開催した。2030年までに30車種のBEVを展開し、同年にグローバルでBEVを350万台、うちレクサスBEVを100万台販売する計画。2022～2030年の9年間に研究開発・設備投資としてBEVに4兆円（電池への投資2兆円を含む）、HEV/PHEV/FCEVに4兆円、合計8兆円を投資する。トヨタは電動車フルラインアップ戦略（全方位の電動車計画）を継続するとしている。
2022年4月には「新型BEV bZ4Xオンライン発表会」を開催、5月に日本でbZ4Xのリース販売を開始した。初年度は5,000台をリース販売する計画で、個人の顧客にはサブスクリプションサービス「KINTO」で提供する。
また、同年4月にレクサス初のBEV専用モデルとなる新型「RZ」の詳細を世界初公開した。2022年後半に日本市場に投入する。新型RZは、電動化技術がもたらすレクサスらしいクルマをデザイン、走行性能で体現し、BEVを軸とするブランドへの変革の起点となるモデル。BEV専用プラットフォーム（e-TNGA）採用に加え、電動化技術を活用した四輪駆動力システム「DIRECT4」を採用する。レクサスは2030年までにすべてのカテゴリーでBEVのフルラインアップを実現し、2035年にはグローバルでBEV100％とする計画。
なおトヨタは、米国での電池生産に2030年までに約3,800億円（発表時点の為替レートで約34億ドル）を投資する計画。まずノースカロライナ州に新電池工場を建設し、2025年に生産を開始する。
関連レポート：
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