テストベンチによるブレーキとタイヤの粒子排出量の測定

ユーロ7新規制における粒子排出測定技術

2024/04/15

要約
はじめに
グローバルスタンダードを目指して
ブレーキの測定技術とテスト手順
今後のブレーキシステムの開発
商用車からのブレーキ粒子排出
タイヤ摩耗粒子

要約

　本レポートは、弊社と提携関係にあるドイツSpringer社の自動車技術専門誌「ATZ」（www.atz-magazine.com）および「MTZ」（www.mtz-magazine.com）のSpotlight記事を掲載しています。

Springer Fachmedien Wiesbaden GmbHについて

　2010年に、世界有数の科学・技術出版社Springer Nature Companyの傘下企業として設立。主に、エンジニアや社会科学者を対象とした技術専門誌の発行、書籍の出版、ならびに各種技術イベントの開催等を行っている。

自動車技術専門誌ATZについて

　Motorwagen-Zeitschrift (Motored Vehicles Magazine)として1898年に創刊された自動車技術専門誌。1929年からは「ATZ（=Automobiltechnische Zeitschrift：Automotive engineering magazine）」に誌名を変更。ドイツ語に加え、2001年より英語版の発行を行っている。

テストベンチ
によるブレーキ
とタイヤの
粒子排出量
の測定

最新の車両では、ブレーキシステムが粒子状物質の主な排出源となっている。このため、世界中の多くの地域では、非排気ガスに由来する粒子の排出を制限したいと考えている。EUでは、今後のユーロ7基準において、乗用車および小型商用車（車両総重量3.5t以下）のブレーキ粒子排出量の上限が設定される。また、大型商用車のタイヤ摩耗粒子とブレーキ粒子の制限についても議論されている。

資料：ATZ | MTZ | ATZelectronics特派員 Richard Backhaus氏によるMTZ electronics worldwide 2024年4月号のIN THE SPOTLIGHT記事 "Measurement of Brake and Tire Particle Emissions on a Test Bench" をSpringer Fachmedien Wiesbaden GmbH（同社ウェブサイト www.springerfachmedien-wiesbaden.de）の許可を得て掲載しています。