JTEKT Corporation
[捷太格特]
公司概要
业务内容
-制造并销售转向系统、轴承、动力传动系统、机床、电子控制设备和其它产品。
-公司基于两个业务部门开展业务，即机床零部件业务部门（涵盖转向系统、动力传动系统和轴承业务）以及机械/设备业务部门。
| 细分领域 | 产品 |
| 汽车 | 电动助力转向器（EPS）、液压助力转向器与其它转向系统、智能扭矩控制联轴器（ITCC）、托森式差速器、用于燃料电池车的压力调节阀 |
| 工业/轴承 | 滚珠轴承、滚子轴承、轴承单元和其它轴承 |
| 加工设备 | 磨床、加工中心、切割机、控制设备（包括万物互联相关产品）、工业热处理炉等 |
-公司在动力转向领域的占有率位居全球之首。
资本构成
| -2022年4月起，从东京证券交易所第一部和名古屋证券交易所第一部分别转移至优先贷款市场和溢价市场 | (截至2022年3月31日) |
| 名称或公司名 | 出资比例(%) |
| 丰田汽车株式会社 | 22.52 |
| 日本Master Trust信托银行株式会社（信托账户） | 14.81 |
| 日本托管银行有限公司（信托账户） | 7.16 |
| 株式会社电装 | 5.36 |
| 日本生命保险相互会社 | 3.24 |
| 株式会社丰田自动织机 | 2.28 |
| 三井住友信托银行株式会社 | 2.23 |
| 株式会社Resona银行 | 1.97 |
| 株式会社三井住友银行 | 1.86 |
| 丰田通商株式会社 | 1.74 |
| 合计 | 63.16 |
主要产品
转向系统（Steering Systems）
-电动助力转向系统（Electric Power Steerings: EPS）
- 转向柱助力式EPS （Column type EPS）
- 齿轮助力式EPS （Pinion type EPS）
- 双齿轮助力式EPS（Dual pinion type EPS）
- 齿条直接驱动型EPS （Rack direct-drive type EPS）
- 齿条并联型EPS（Rack Parallel type EPS）
- 电动泵式液压助力转向系统（Hydraulic-Electric type Power Steerings: H-EPS）
-液压助力转向系统（Hydraulic power steerings）
- 齿条＆齿轮式液压助力转向系统（Rack & pinion type normal hydraulic power steerings）
- 电动控制液压助力转向系统（Electronically controlled hydraulic power steerings）
- 滚珠丝杠式液压助力转向系统（Ball screw type hydraulic power steerings）
-单元/组件（Units / Components）
- 电子控制式齿轮比可变转向系统（Electric Variable-Gear-Ratio steerings: E-VGR）
- 可变流量控制泵（Variable flow control pumps: V.F.C. pumps）
- 转向柱（Steering columns）
- 中间轴 （Intermediate shafts）
- 动力转向泵（Power steering pumps）
- 液压软管（Hydraulic hoses）
- 储油罐（Reservoir tanks）
传动系统（Driveline）
-传动轴 （Driveshafts）
-螺旋轴（Propeller shafts）
-螺旋轴十字轴承（Cross bearings for propeller shafts）
-托森式限滑差速器（Torsen Limited slip differentials）
- 托森A型差速器（Torsen type-A）
- 托森B型差速器（Torsen type-B）
- 托森C型差速器（Torsen type-C）
- 托森紧凑C型差速器（Torsen compact type-C)
- 托森双差速器（Torsen twin differential）
-联轴节（Couplings）
- 四驱联轴节 （4WD couplings）
- 电子控制四驱联轴节（Intelligent torque controlled couplings：ITCC）
- 电磁锁式四驱联轴节 （Electronically controlled rotary blade couplings）
轮毂（Wheels）
-轮毂单元（Hub units）
- 轮毂单元（Hub units）
- 圆锥滚子轮毂单元（Taper roller hub units）
- 双角接触滚珠轴承（Double angular contact ball bearings）
发动机及周边零部件（Engine and Peripheral parts）
-减震皮带轮 （Damper pulleys）
变速器零部件（Transmission parts）
-怠速停止系统电动油泵 （Electric Pump for Idle-stop System）
-油泵（Oil Pump）
-电磁阀（Solenoid Valves）
轴承：汽车轴承及元件产品（Bearings: Automotive bearings and unit products）
-发动机及周边零部件（Engine and peripheral parts）
- 摇臂轴承（Bearings for rocker arms）
- 可变气门机构轴承（Bearings for variable valve mechanism）
- 平衡轴轴承（Bearings for balance shaft）
- 空转轮（Idler pulleys）
- 水泵轴承 （Water pump bearings）
- 交流发电机轴承（Bearings for alternator）
- 交流发电机离合皮带轮（Clutch pulleys for alternator）
- 压缩机带轮轴承（Bearings for compressor pulley）
- 压缩机止推轴承（Thrust bearings for compressor）
- 涡轮增压机轴承（Bearings for turbocharger）
- 油封（Oil seals）
-传动系统（Drivetrain）
- 推力滚针轴承（Thrust Needle Roller Bearings）
- 行星齿轮滚针轴承（Needle roller bearing for planetary gear）
- 低扭矩圆锥滚子轴承（LFTIII）
- 油封（Oil seals）
-底盘（Chassis）
- 轮毂单元（Hub Unit）
- 双列角接触球轴承（Double Angular Contact Ball Bearings）
高耐热锂离子电容器（High Heat-Resistant Lithium-ion Capacitor）
公司历程
| 1921年01月 | 光洋精工社（公司前身）于大阪市生野区创立，开始生产轴承。 |
| 1935年01月 | 重组成株式会社，成立光洋精工(株)。 |
| 1938年05月 | 合并第二光洋精工(株)（现国分工厂）。 |
| 1943年08月 | 收购光洋精机工业(株)（现迷你/小型业务部）及光重工业(株)（旧东京工厂）。 |
| 1944年11月 | 收购长尾工业(株)的所有工厂（旧德岛工厂）。 |
| 1949年05月 | 在大阪、东京各证券交易所上市。 |
| 1949年07月 | 在名古屋、京都、福冈各证券交易所上市。 |
| 1961年04月 | 在大阪市生野区建造Lindberg工厂（生产工业炉）。 |
| 1961年08月 | 机械部与机床部分离，成立光洋机械工业(株)（现联合子公司）。 |
| 1963年08月 | 札幌证券交易所上市。 |
| 1963年11月 | 德岛新工厂完成。 |
| 1967年07月 | 林德博格工厂独立，与Sola Basic Industries Inc. （美国）合资成立Koyo Lindberg Heavy Duty Co., Ltd.（现Sola Basic Industries Inc.（现联合子公司））。 |
| 1969年08月 | 新建羽村工厂。 |
| 1969年09月 | 与TRW Inc. （美国）合资，成立Koyo TRW Co., Ltd.（1973年12月解除合资，改名为光洋自动机(株)）。 |
| 1973年11月 | 在美国南卡罗来纳州Orangeburg市与American Koyo Corp. 合资成立American Koyo Bearing Manufacturing Corp. 。 |
| 1975年11月 | 新建引田工厂。 |
| 1979年02月 | 羽村工厂与东京工厂合并，成立新的东京工厂。 |
| 1980年08月 | 减资（1980年7月末注册资本减少3/4）。 |
| 1980年09月 | 通过第三者配股增资（发行7,600万股，发行价格每股600日元）的方式，丰田汽车工业(株)（现丰田汽车(株)）成为头号股东。 |
| 1981年11月 | American Koyo Bearing Manufacturing Corp.与American Koyo Corp.合并，改名为Koyo Corporation of USA（现联合子公司）。 |
| 1987年04月 | 吸收合并光洋自动机(株)，接手奈良工厂和丰桥工厂。 |
| 1988年04月 | 公司在美国田纳西州Vonore市与TRW Inc. 结成同盟，合资成立TRW Koyo Steering Systems Co.。 |
| 1989年10月 | 为了在丰田工机(株)生产转向装置，在美国田纳西州成立Toyoda TRW Automotive, Inc.（现 JTEKT Automotive tennessee-Morristown, Inc. (现联合子公司))。 |
| 1990年02月 | 在英国South Yorkshire州Burnsley市成立Koyo Bearings (Europe) Ltd.（现联合子公司）。 |
| 1990年03月 | 新建龟山工厂。 |
| 1993年03月 | 追加收购法国公司Societe de Mecanique D'Irigny S.A. （现 JTEKT Europe S.A.S. (现联合子公司)）的股份，使其成为子公司。 |
| 1998年05月 | 取得罗马尼亚公司S.C.Rulmenti Alexandria S.A.的股份，改称Koyo Romania S.A.。 |
| 2000年03月 | 通过子公司Koyo Steering Europe S.A.S. (现 JTEKT Europe S.A.S.)取得法国公司Koyo Steering Dijon Saint-Etienne S.A.S. (现 JTEKT Automotive Dijon Saint-Etienne S.A.S. (现联合子公司))的股份，使其成为子公司。 |
| 2003年09月 | 追加取得TRW Koyo Steering Systems Co.的股份，使其成为子公司，改名为Tennessee Koyo Steering Systems Co. (现 JTEKT Automotive Tennessee-Vonore Co. (现联合子公司))。 |
| 2005年02月 | 与丰田工机(株)合并一事基本达成协议。 |
| 2006年01月 | 与丰田工机(株)合并，改名为JTEKT Corporation。 |
| 2009年07月 | 与The Timken Company签订协议，取得其滚针轴承业务。 |
| 2009年12月 | 从The Timken Company处获得滚针轴承业务。 |
| 2010年5月 | 在中国成立捷太格特科技研发中心（无锡）有限公司。 |
| 2011年7月 | 吸收合并GKN JTEKT。 |
| 2012年10月 | 吸收合并Toyoda Machine Works Torsen Co., Ltd.。 |
| 2014年10月 | 设立大型轴承技术开发中心。 |
| 2017年06月 | 收购印度新德里的SONA Koyo Steering Systems Ltd.为子公司。 |
| 2017年12月 | 收购富士机工为子公司。 |
| 2019年01月 | 收购Daibea Co., Ltd.为子公司。 |
| 2020年01月 | 使丰精密工业成为全资子公司。 |
| 2021年06月 | 总部迁至爱知县刈谷市。 |