JTEKT Corporation
[捷太格特]

公司概要

■URL

https://www.jtekt.co.jp/c/

■总部所在地

1-1 Asahi-machi, Kariya-city, Aichi 448-8652 Japan

业务内容

-制造并销售转向系统、轴承、驱动部件、机床、电子控制设备等。

-由“汽车”、“工业机械/轴承”、“机床”三个部门组成。

细分领域	主要产品等
汽车	电动助力转向系统、液压助力转向系统、电子控制四驱联轴节（ITCC）、托森差速器、用于燃料电池车的压力调节阀等
工业机械/轴承	滚珠轴承、滚子轴承、轴承单元、其它轴承、油封等
机床	磨床、加工中心、切割机、控制设备（包括IoE相关产品）、工业热处理炉等

-公司在助力转向系统领域的市场份额位居全球之首（该公司发布）。

资本构成

-在东京证券交易所主要市场和名古屋证券交易所主要市场上市

(截至2024年3月31日)

名称或公司名	出资比例(%)
丰田汽车株式会社	22.52
日本Master Trust信托银行株式会社（信托账户）	13.93
Custody Bank of Japan, Ltd.（信托账户）	8.62
株式会社电装	3.75
日本生命保险相互会社	3.24
株式会社丰田自动织机	2.28
三井住友信托银行株式会社	2.23
株式会社三井住友银行	1.86
丰田通商株式会社	1.74
捷太格特员工持股会	1.70
合计	61.86

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主要产品

转向系统（Steering Systems）
-电动助力转向系统（Electric Power Steerings: EPS）

管柱助力式EPS（Column type EPS）
小齿轮助力式EPS（Pinion type EPS）
双小齿轮助力式EPS（Dual pinion type EPS）
齿条直接助力式EPS （Rack direct-drive type EPS）
齿条平行式EPS（Rack Parallel type EPS）
电动泵式液压助力转向系统（Hydraulic-Electric type Power Steerings: H-EPS）

-液压助力转向系统（Hydraulic power steerings）

齿条＆齿轮式液压助力转向系统（Rack & pinion type normal hydraulic power steerings）
电动控制液压助力转向系统（Electronically controlled hydraulic power steerings）
滚珠丝杠式液压助力转向系统（Ball screw type hydraulic power steerings）

-单元/组件（Units / Components）

电子控制式齿轮比可变转向系统（Electric Variable-Gear-Ratio steerings: E-VGR）
可变流量控制泵（Variable flow control pumps: V.F.C. pumps）
转向柱（Steering columns）
中间轴（Intermediate shafts）
动力转向泵（Power steering pumps）
液压软管（Hydraulic hoses）
储油罐（Reservoir tanks）
输入轴 (Input shafts)
下轴 (Lower shafts)
转向齿轮箱 (Power boxes)

传动系统（Driveline）
发动机 (Engine)
-减震皮带轮 (Damper pulleys)
-传动盘 (Drive plates)

差速装置 (Differential Units)
-托森式限滑差速器（Torsen Limited slip differentials）

托森A型差速器（Torsen type-A）
托森B型差速器（Torsen type-B）
托森C型差速器（Torsen type-C）
托森紧凑C型差速器（Torsen compact type-C)
托森双差速器（Torsen twin differential）

-联轴节（Couplings）

四驱联轴节 (RBC) （4WD couplings）
电子控制四驱联轴节(ITCC)（Intelligent torque controlled couplings：ITCC）
电磁锁式四驱联轴节（Electronically controlled rotary blade couplings）

-差速器支架总成 (Differential carrier ASSY)
-十字轴（Spider）

传动轴 (Driveshafts)

轮毂单元 (Hub units)
-轮毂单元 (Hub units)

圆锥滚子轮毂单元 (Taper roller hub units)
双角接触滚珠轴承 (Double angular contact ball bearings)

-轮毂单元零部件

螺旋轴 (Propeller shafts)
-螺旋轴十字轴承 (Cross bearings for propeller shafts)

变速器零部件（Transmission parts）
油泵 (Oil Pump)
-怠速停止系统电动油泵 (Electric Pump for Idle-stop System)
-油泵 (Oil Pump)

变速杆 (Shifters)
-带手动模式的A/T变速杆 (Standard type manual mode A/T shifter)
-直式A/T变速杆 (Standard type straight A/T shifter)

阀门 (Valves)
-电磁阀 (Solenoid Valves)

轴承(汽车轴承及元件产品)（Bearings: Automotive bearings and unit products）
-动力总成 (Powertrain)

摇臂轴承（Bearings for rocker arms）
可变气门机构轴承（Bearings for variable valve mechanism）
平衡轴轴承（Bearings for balance shaft）
空转轮（Idler pulleys）
水泵轴承（Water pump bearings）
交流发电机轴承（Bearings for alternator）
交流发电机离合皮带轮（Clutch pulleys for alternator）
压缩机带轮轴承（Bearings for compressor pulley）
压缩机止推轴承（Thrust bearings for compressor）
涡轮增压机轴承（Bearings for turbocharger）
油封（Oil seals）

-传动系统（Drivetrain）

推力滚针轴承（Thrust Needle Roller Bearings）
行星齿轮滚针轴承（Needle roller bearing for planetary gear）
低扭矩圆锥滚子轴承（LFTIII）
油封（Oil seals）

-底盘（Chassis）

轮毂单元（Hub Unit）
双列角接触球轴承（Double Angular Contact Ball Bearings）

-深沟球轴承 (Deep groove ball bearings)
-角接触球轴承 (Angular contact ball bearings)
-特殊环境用滚珠轴承 (Special environment ball bearings)
-推力球轴承 (Thrust ball bearings)
-自动调心球轴承 (Self-Alighing ball bearings)
-自动调心滚子轴承 (Spherical roller bearings)
-圆锥滚子轴承 (Tapered roller bearings)
-圆柱滚子轴承 (Cylindrical roller bearings)
-滚针轴承 (Needle roller bearings)

高耐热锂离子电容器（High Heat-Resistant Lithium-ion Capacitor）

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公司历程

1921年01月	光洋精工社（公司前身）在日本大阪市生野区创立，开始生产轴承。
1935年01月	重组成株式会社，成立光洋精工。
1938年05月	合并第二光洋精工（现日本国分工厂）。
1943年08月	收购光洋精机工业（现迷你/小型业务部）及光重工业（原日本东京工厂）。
1944年11月	收购长尾工业所持工厂（原日本德岛工厂）。
1949年05月	分别在日本大阪和东京证券交易所上市。
1949年07月	分别在日本名古屋、京都、福冈证券交易所上市。
1961年04月	在日本大阪市生野区建设Lindberg工厂（生产工业炉）。
1961年08月	机械部与机床部分离，成立光洋机械工业（现合并子公司）。
1963年08月	在日本札幌证券交易所上市。
1963年11月	日本德岛新工厂建成。
1967年07月	Lindberg工厂独立，与Sola Basic Industries Inc.（美国）合资成立Koyo Lindberg Heavy Duty Co., Ltd.（现Sola Basic Industries Inc.（现合并子公司））。
1969年08月	新建日本羽村工厂。
1969年09月	与TRW Inc.（美国）合资成立Koyo TRW Co., Ltd.（1973年12月解除合资关系，并改名为光洋自动机）。
1973年11月	在美国南卡罗来纳州Orangeburg市与American Koyo Corp. 合资成立American Koyo Bearing Manufacturing Corp. 。
1975年11月	新建日本引田工厂。
1979年02月	日本羽村工厂与东京工厂合并，成立新的东京工厂。
1980年08月	减资（1980年7月底注册资本减少3/4）。
1980年09月	通过第三方配股增资（发行7,600万股，发行价格为每股600日元），丰田汽车工业（现丰田汽车）成为头号股东。
1981年11月	American Koyo Bearing Manufacturing Corp.与American Koyo Corp.合并，并改名为Koyo Corporation of USA（现合并子公司）。
1987年04月	吸收合并光洋自动机，并作为日本奈良工厂和丰桥工厂继续运营。
1988年04月	在美国田纳西州Vonore市与TRW Inc. 结成同盟，并成立TRW Koyo Steering Systems Co.。
1989年10月	为了在丰田工机生产转向系统，在美国田纳西州成立Toyoda TRW Automotive, Inc.（现 JTEKT Automotive tennessee-Morristown, Inc. (现合并子公司))。
1990年02月	在英国South Yorkshire州Burnsley市成立Koyo Bearings (Europe) Ltd.（现合并子公司）。
1990年03月	新建日本龟山工厂。
1993年03月	追加收购法国Irigny的Societe de Mecanique D'Irigny S.A.（现 JTEKT Europe S.A.S. (现合并子公司)）的股份，使其成为子公司。
1998年05月	收购罗马尼亚亚历山德里亚的S.C.Rulmenti Alexandria S.A.的股份，并改名为Koyo Romania S.A.。
2000年03月	通过子公司Koyo Steering Europe S.A.S. (现 JTEKT Europe S.A.S.)收购法国Dijon的Koyo Steering Dijon Saint-Etienne S.A.S. (现 JTEKT Automotive Dijon Saint-Etienne S.A.S. (现合并子公司))的股份，使其成为子公司。
2003年09月	追加收购TRW Koyo Steering Systems Co.的合伙股份，使其成为子公司，并改名为Tennessee Koyo Steering Systems Co. (现JTEKT Automotive Tennessee-Vonore Co. (现合并子公司))。
2005年02月	就与丰田工机合并一事基本达成协议。
2006年01月	与丰田工机合并，并改名为捷太格特。
2009年07月	与The Timken Company签订协议，收购其滚针轴承业务。
2009年12月	从The Timken Company获得滚针轴承业务。
2010年5月	在中国成立捷太格特科技研发中心（无锡）有限公司。
2011年7月	吸收合并GKN JTEKT。
2012年10月	吸收合并Toyoda Machine Works Torsen Co., Ltd.。
2014年10月	设立大型轴承技术开发中心。
2017年06月	收购印度新德里的SONA Koyo Steering Systems Ltd.为子公司。
2017年12月	收购富士机工为子公司。
2019年01月	收购Daibea Co., Ltd.为全资子公司。
2020年01月	收购丰精密工业为全资子公司。
2021年06月	总部迁至日本爱知县刈谷市。
2022年10月	10家子公司更名。
2023年04月	KOYO BEARINGS (EUROPE) LTD.更名为JTEKT AUTOMOTIVE ENGLAND LTD.，KOYO ROMANIA S.A.更名为JTEKT BEARINGS ROMANIA S.A.，富士机工更名为JTEKT COLUMN SYSTEMS CORPORATION，Daibea Co., Ltd.更名为JTEKT Precision Bearings Co., Ltd。
2023年07月	追加收购JTEKT Fluid Power Systems的股份，使其成为全资子公司。