业绩

（单位：百万日元）

	2012年 （3月止）	2011年 （3月止）	增减率(%)	主要原因
全公司
销售额	1,052,671	955,470	10.2	-从东日本大地震恢复、环保车补贴的启动使汽车销量增加，国内销售额回复。
营业利润	35,657	39,924	(10.7)	-日元持续升值，售价水准低下、泰国洪水的影响造成营业利润减少。
经常利润	38,649	40,263	(4.0)
净利润	13,303	20,052	(33.7)
机械零部件业务
销售额	902,797	828,962	8.9	-汽车销量增加，使转向产品、轴承销售额增加。
部门利润	22,862	34,529	(33.8)	-销售额增加产生的利润被日元升值造成的外汇差价损失及售价水平降低所抵消。

订单

-公司获得为三菱汽车3月开始在泰国生产的新型全球小型车“Mirage”配套电力转向柱(C-EPS)的订单。该订单由泰国中部的捷太格特汽车泰国(JATH)新设C-EPS产线后生产。这是JATH首次为三菱汽车配套转向相关零部件。(摘自2012年1月11日日刊汽车报)

合资业务

-公司与GKN宣布，解除其在泰国的传动系统方面的合作。GKN和JTEKT已经达成股份交换协议，GKN收购JTEKT公司持有的GKN Driveline的GKN Driveline JTEKT Manufacturing Limited (GTM)的49％股权，并将其持有的GKN JTEKT (Thailand) Limited (GTT)49%的股权转移给JTEKT。因此GKN拥有GTM（制造工厂）100%的股份和JTEKT拥有GTT（销售和分销商）100%的股份。除继续为丰田供应传动轴外，各自将独立运营。GKN公司将由集团支付JTEKT约净价770万英镑，根据GTM获得的订单，随后将考虑支付另外的130万英镑。（摘自2012年1月27日新闻）

业务重组

-公司宣布10月28日召开董事会，决定于2012年1月1日吸收合并其全资子公司-大住工业(香川县东香川市)。大住工业从事轴承的制造和销售，但目前仅维持与公司之间的土地和厂房借贷业务，生产活动实际处于休眠状态。此举是为了集中资产，提高集团经营资源的效率。(摘自2011年10月29日日刊汽车报)

-公司宣布，7月1日将吸收合并等速万向节的销售子公司。通过集中经营资源，强化该业务。此次吸收合并的子公司为GKN捷太格特(爱知县刈谷市)。是旧丰田工机与光洋精工合并成为捷太格特之前，与英国的GKN集团于1999年合资成立。出资比例为GKN集团49%、捷太格特51%。4月1日合资解除，成为捷太格特的全资子公司。(摘自2011年5月31日日刊汽车新闻)

国内业务

-由于自然灾害等造成零部件采购网断裂，各丰田系零部件厂商制定了部分调整零部件、材料、成本库存量的方针。公司将增加以电子零部件为主的若干零部件的库存量。此外，还考虑“达成全球零部件设计的共通化和采购方的分散化，构筑补充体制”。(摘自2012年2月6日日刊汽车报)

2013年（3月止）预测

(单位：亿日元)

	2013年（3月止） (预测)	2012年（3月止） (实绩)	増減 (%)
销售额	11,000	10,526	4.5
营业利润	450	356	26.4
利润总额	430	386	11.4
净利润	250	133	88.0

2013年（3月止）分业务销售额预测

(单位：亿日元)

	2013年（3月止） (预测)	2012年（3月止） (实绩)	増減 (%)
机械器具零部件小计	9,500	9,027	5.2
-转向	4,750	4,437	7.1
-轴承	3,610	3,391	6.5
-传动系	1,140	1,199	(4.9)
机床等小计	1,500	1,498	0.1
合计	11,000	10,526	4.5

>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

研发费

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
全公司	34,704	31,938	27,410

 
-2013年（3月止）的研发费预计为350亿日元。

研发基地

研发中心	-奈良县橿原市 -大阪府柏原市 -爱知县刈谷市
商品开发中心	-爱知县冈崎市

-公司宣布开始在三重县伊贺市建设实验中心，用于对车用转向系统、驱动系统、轴承组件进行开发和实验。该“JTEKT伊贺试验场”面积约为16万平方米，投资额为30亿日元。预计2012年9月竣工。(摘自2011年6月21日新闻)

研发活动

-公司与中国同济大学(上海市)达成协议，在该大学内开设“汽车主动安全技术共同研究室”。研究室融合公司的转向装置、轴承/驱动装置相关汽车技术和同济大学的先进基础技术，共同研究主动安全技术。研究室开设时间从2010年10月到2013年9月，根据需要，可能延长。(摘自2010年10月13日新闻)

产品开发

转向装置部门
-致力于以转向装置中对环境贡献度最高的电动动力转向(EPS)为主的各种转向系统的小型化和轻量化的研发。作为column assist式动力转向装置的新系列，开发“ECU・电机一体型C-EPS系统”。与传统产品相比减轻约15%。通过将电机与控制电机的ECU一体化，削减用于连接的线束，提高生产现场的组装简易性。另外，通过将其核心部件-无刷电机小型化，减轻重量约20%。此外，将连接转向和控制的部分铝制化，实现轻量化，可减轻重量2.7kg。

轴承/驱动装置部门
-轴承产品

• 开发冷锻造轮毂单元。生产时消耗的能量减少约70%。
• 开发出超低扭矩规格的密封条内置型轮毂轴承。结合轮沿接触部位形状，降低接触阻力，实现约0.2-0.4%（换算为燃耗）的燃耗减少。
• 开发出侧面花键轮毂单元，较传统产品相比实现轻量化、组装性也得到提高。

-驱动系产品

• 新型小型轻量驱动轴首次被轻量汽车采用。该产品今后计划扩大至中型三厢车等车型中。
• 开发出怠速停止用电动阀。通过采用无刷电机，实现小型化、低成本化、节能化。

投资额

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
全公司	65,864	30,850	25,248
机械零部件业务	59,289	27,321	22,432

-日本对圆锥滚子轴承、大型轴承的产能扩大进行投资。海外对中国、印度等新兴国向的产能增强进行投资。

-机械器具零部件方面，对转向及轴承的产能增强、生产设备的更新、新规格的生产进行投资。

-2013年（3月止）的设备投资额预计为850亿日元。

海外投资

<印度尼西亚>
-日本株式会社捷太格特（JTEKT）宣布印度尼西亚子公司PT. JTEKT Indonesia在印度尼西亚设立新的生产工厂，于2011年12月开始在当地生产轴承。自2011年10月，捷太格特已在印度尼西亚生产电动助力转向器（EPS），此前只是在印尼组装电动助力转向器。预计总投资约80亿日元。预计2012年JID年销售额约150亿日元。（摘自2011年11月16日新闻）

<印度>
-公司宣布作为印度首个轴承生产基地，将在Koyo Bearings India Pvt. Ltd. (KBIN)建设Bawal工厂。总投资额约为70亿日元。预计2012年5月竣工。工厂面积18,000平方米，预计2012年11月投产。Bawal工厂主要生产汽车及摩托车用轴承，为日系及当地汽车・摩托车厂家、建筑机械・农用设备等一般工业机械厂家配套。另，2015年KBIN的销售额预计为110亿日元。(摘自2011年10月17日新闻)

设备添置	(截至2012年3月31日)

事务所名	所在地	设备	预定投资总额 (百万日元)	开始时间	预定结束时间
国分工厂	大阪府 柏原市	机械零部件生产设备等	4,800	2012年 4月	2013年 3月
田戸岬工厂	爱知县 高浜市	机械零部件生产设备等	3,000	2012年 4月	2013年 3月
德岛工厂	德岛县 德岛市	机械零部件生产设备等	2,900	2012年 6月	2013年 3月
Daibea Co., Ltd. 总部・和泉工厂外	大阪府 和泉市	机械零部件生产设备等	1,300	2012年 4月	2013年 3月
JTEKT (Thailand) Co., Ltd.	泰国 曼谷	机械零部件生产设备等	9,000	2012年 4月	2013年 3月