JTEKT Corporation [捷太格特] 2013年度 (3月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2013年 (3月止) |
2012年 (3月止) |
增减率(%) | 主要原因 | |
全公司 | ||||
销售额 | 1,067,526 | 1,052,671 | 1.4 | -从东日本大地震恢复、环保车补贴的启动使汽车销量增加,转向产品销量增加,销售额增加。 |
营业利润 | 29,158 | 35,657 | (18.2) | -售价水平较低造成营业利润减少。 |
经常利润 | 34,240 | 38,649 | (11.4) | |
净利润 | 13,862 | 13,303 | 4.2 | - |
机械零部件业务 | ||||
销售额 | 921,798 | 902,797 | 2.1 | -转向产品的销量大幅增加,销售额增加。 |
部门利润 | 17,494 | 22,862 | (23.5) | -销售额增加产生的利润被日元升值造成的外汇差价损失所抵消。 |
标准化项目
-为应对整车厂的模块化战略,从根本上修改提案的流程。过去按照客户及车辆项目分别进行近乎专门设计的开发,目前通过设计标准品彻底省去设计的浪费。2012年度做成转向、驱动单元、轴承3个主要领域的标准品目录。零部件的核心部分为标准品,安装部分根据厂家进行规格提案。除讨论跨越系列的共通化外,诉求量产带来的成本降低效果。零部件的评价体制
-在全球各地构筑自身的评价体制,构筑不需给客户带来麻烦即可推荐最适合规格的环境。由此,减低开发领域的成本,缩短周期,进一步扩大订单。(摘自2012年10月19日日刊汽车报)-2012年10月10日,在三重县伊贺市新设的测试场“伊贺试验场”举行了开业典礼。过去测试场的评价、试验租借丰田汽车的设施进行,这是在国内设置的公司首个自己的测试场。拥有实现了全球最高水准平坦性的动态垫、模拟新兴国各国路面的噪音评价道路。对于产品性能提高及开发周期缩短具有很大的作用。新设置的测试场占地面积约50万平方米,跑道面积约16万平方米。投资额约30亿日元。(摘自2012年10月11日日刊汽车报)
吸收合并
-公司宣布将于10月1日吸收合并全资子公司-丰田工机差速器 (埼玉县狭山市) 。丰田工机器差速器主要开发、生产差动控制装置。捷太格特将推进汽车零部件业务的商品标准化、系列化、模块化,通过吸收合并该子公司,提高商品力,优化经营资源的效率。(摘自2012年8月1日日刊汽车报)
2014年(3月止)预测 |
(单位:亿日元) |
2014年(3月止) (预测) |
2013年(3月止) (实绩) |
増減 (%) |
|
销售额 | 11,200 | 10,675 | 4.9 |
营业利润 | 360 | 291 | 23.7 |
利润总额 | 340 | 342 | (0.6) |
净利润 | 155 | 138 | 12.3 |
2014年(3月止)分业务销售额预测 |
(单位:亿日元) |
2014年(3月止) (预测) |
2013年(3月止) (实绩) |
増減 (%) |
|
机械器具零部件小计 | 9,650 | 9,217 | 4.7 |
-转向 | 5,190 | 4,837 | 7.3 |
-轴承 | 3,240 | 3,184 | 1.8 |
-动力总成 | 1,220 | 1,196 | 2.0 |
工作机械等小计 | 1,550 | 1,457 | 6.4 |
合计 | 11,200 | 10,675 | 4.9 |
>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2013年(3月止) | 2012年(3月止) | 2011年(3月止) | |
全公司 | 36,355 | 34,704 | 31,938 |
日本的研发基地
技术中心 | 汽车零部件业务总部 | -神奈川县 横浜市 -爱知县 冈崎市 -奈良县 橿原市 |
产机・轴承业务总部 | -神奈川县 横浜市 -爱知县 丰田市 -大阪府 柏原市 |
研发活动
-通过与株式会社丰田汽车研究所展开共同研发,对扭力感应自动差速器的齿轮表面进行纳米级解析,开发出可提高扭力感应自动差速器信赖性及安静性的摩擦控制技术 (扭力感应自动差速器可根据行驶条件瞬时优化前后轮或左右轮的扭矩)。该技术还可搭载于混合动力车等追求较高安静性的车辆中。该技术作为以摩擦学为基础的汽车零部件新技术,具有跨时代的意义,获得日本摩擦学学会技术奖及汽车技术会论文奖。产品开发
转向装置部门-致力于以转向装置中对环境贡献度最高的电动动力转向(EPS)为主的各种转向系统的小型化和轻量化的研发。作为column assist式动力转向装置的新系列,开发“ECU・电机一体型C-EPS系统”。与传统产品相比实现约30%的小型化和约35%的轻量化。
轴承部门
-具有全球顶级低扭矩性能 (较公司原来的轴承降低扭矩80%) 的差速器用超低扭矩圆锥滚子轴承LFT-III被国产跑车等采用。通过与驱动零部件扭力感应自动差速器组配,可为车辆行驶稳定性的提高及低燃效化做出贡献。
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2013年(3月止) | 2012年(3月止) | 2011年(3月止) | |
全公司 | 109,602 | 65,864 | 30,850 |
机械零部件业务 | 95,771 | 59,289 | 27,321 |
全公司
-根据各地区的需求增强生产基地。
-开设伊贺试验场。
-核心技术内制化、革新工艺・设备的开发、全球标准线的构筑。
机械器具零部件
-为了应对新兴国地区需求的增加,增强生产基地。
-开设技术中心及伊贺试验场。
设备添置 |
(截至2013年3月31日) |
事务所名 | 所在地 | 设备 | 预定投资总额 (百万日元) |
开始时间 | 预定结束时间 |
国分工厂 |
大阪府 柏原市 |
机械零部件生产设备等 | 3,800 | 2013年 4月 |
2014年 3月 |
香川工厂 | 香川县 东香市 |
机械零部件生产设备等 | 3,700 | 2013年 4月 |
2014年 3月 |
花园工厂 |
爱知县 冈崎市 |
机械零部件生产设备等 | 3,300 | 2013年 4月 |
2014年 3月 |
Daibea Co., Ltd. 总部・和泉工厂外 |
大阪府 和泉市 |
机械零部件生产设备等 | 1,280 | 2013年 4月 |
2014年 3月 |
JTEKT (Thailand) Co., Ltd. | 泰国 曼谷 |
机械零部件生产设备等 | 7,800 | 2013年 4月 |
2014年 3月 |