美国各整车厂扩大SUV、皮卡销量的措施

美国市场轻卡比例超7成，并正式实施EV投放计划

2020/07/06

概要
美国市场轻卡占比72%，进一步推进向SUV、轻卡（皮卡）的需求转变
美系整车厂动向：通用、福特、FCA、特斯拉
亚洲整车厂动向：丰田、本田、日产、斯巴鲁、现代起亚
欧洲整车厂的动向：大众、戴姆勒、宝马
LMC Automotive生产预测：美国2020年产量预计同比下降19%

概要

回顾过去一年的美国汽车市场，2019年美国汽车(轻型车)销量达1,710.8万辆，同比下降1.2％，但受到失业率持续走低和股价高涨所体现出来的良好经济态势支撑，销量连续5年保持超过1,700万辆的水平。即使进入2020年后，通用公司在罢工后的复苏也为市场提供了帮助，1月和2月的SAAR(经季节调整后的年化销量)连续维持在1,700多万辆，表现坚挺。然而，3月受新冠肺炎疫情扩散影响，导致生产和供应链混乱、需求减少，销量同比下降38.4%至990,332辆，急剧恶化。4月(速报值)下降46.6%至710,827辆，下降幅度进一步扩大。未来疫情扩散导致的产量和销量下降幅度尚无法预测。

中美贸易摩擦一直是汽车行业的不稳定因素，由于2019年底达成了中美临时协议(第一阶段协议)，近2年来波及全球经济的“贸易战争”暂时停战。此外，取代NAFTA的USMCA(美墨加协议)于2019年12月获得墨西哥议会的批准，2020年1月特朗普总统在美国议会两院批准的基础上签字后，该协议又于3月经过了加拿大议会的批准，为2020年内实施铺平了道路。然而，行业却没有一丝喘息之机，新冠肺炎疫情在全球扩散不仅使生产和销售受到冲击，还再次开始影响各整车厂的产品投放和开发的日程计划。

从美国市场的需求结构来看，继续推进从乘用车向轻卡(SUV、皮卡)的转变，另一方面，在以电动化为首的CASE领域中，着眼于实用化和市场投放的开发竞争愈发激烈，新兴制造商和不同行业的具体进驻计划也逐渐明确。在此背景下，各整车厂进行了以有望为销量和利润做出贡献的SUV/皮卡为中心的产品体系及生产体制的重组、行业内外的联合整合，并发布了新投资计划。

本报告围绕近一年来美国主要整车厂的新产品投放业绩及其发布的计划，针对各公司的重点领域——轻卡进行介绍。
此外，对于2020年3月以来新冠肺炎疫情扩散导致的直接影响和各公司的应对措施，请参考最后一章的LMC Automotive美国市场产量预测以及以下内容。