FCA与PSA合并（下）：扩大CASE领域的投资，新车型都将投放电动版本

与Waymo和安波福在自动驾驶、与哈曼及谷歌在智能网联、与特斯拉在应对排放法规方面开展合作

2020/03/05

概要
排放法规的应对措施：FCA与PSA自2021年起将为所有新车型推出电动车版本
在自动驾驶、智能网联领域扩大合作，扩大出行服务业务
欧洲市场：合并后的市场份额将居首
北美市场：保持高利润率市场的影响力
中南美市场：在巴西和阿根廷加强FCA与PSA的影响力
LMC Automotive销量预测：PSA 2020年全球销量将达376万辆

概要

2019年12月18日，菲亚特克莱斯勒 (FCA) 与PSA集团 (PSA)关于对等合并正式达成共识，并签署了具有约束力的备忘录。2021年将完成合并，合并后的新公司研发费与设备投资根据双方2018年实际支出来合计，将约达150亿欧元，仅次于大众和丰田。新公司将有效利用这一优势，开发CASE（智能网联、自动驾驶、汽车共享、电动化）等新一代技术。

随着全球各地环保法规的进一步严格，双方计划合并后所有新车型都推出电动车版本。2020年，FCA计划推出新款菲亚特500及Ducato的EV版本，PSA则计划投放EV标致e-2008、欧宝Corsa-e等电动车。

自动驾驶领域，FCA与Alphabet旗下的Waymo合作，PSA与零部件供应商安波福及自动驾驶初创公司EasyMile合作。智能网联技术方面，FCA还与三星旗下的哈曼及谷歌合作，PSA也与哈曼合作。双方通过合并，将进一步扩大业务规模，也将更容易推进与其他公司的合作。

合并后各地区业务计划方面，将加强欧洲主要细分市场的销量，以加强PSA的高利润率。在北美，FCA将坚持在皮卡、SUV等高利润率细分市场的影响力。FCA宣布，根据与UAW的新劳资协议，计划向美国工厂投资90亿美元，新增生产车型和零部件种类。在中南美，将加强FCA与PSA在巴西和阿根廷市场的影响力。

此外，FCA与PSA的合并战略、对等合并的基本条件、合并后的销量和业绩预期、合并效果等内容请点击已刊登的报告《FCA与PSA合并（上）》查看。