美国新兴EV制造商：2020年底开始正式进入市场
Rivian、Lucid、Lordstown、Karma、Fisker、Bollinger、Nikola、拜腾等
2020/04/23
- 概要
- Rivian Automotive：收购三菱的美国旧工厂
- Lucid Motors：在亚利桑那州进行生产准备
- Lordstown Motors：收购通用旧工厂
- Karma Automotive：隶属中国万向集团旗下，销售4门PHV跑车
- Fisker：力争到2027年累计生产规模达100万辆
- Bollinger Motors：力争发售全球首款全电动卡车
- Nikola：致力于开发下一代FCV与EV
- 拜腾：2021年电动SUV将在美国上市
- 其他欧美新兴EV制造商
- 全美充电网络的进展
- EV相关法规的动向
概要
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| Karma Revero |
进入2020年以来，美国汽车行业电动化的发展动向进一步受到关注。美国主要整车厂就电动化的计划与投资展开了竞争，例如，通用提出“全电动的未来”作为战略重点，福特、FCA也明确表示以2020年为契机正式推出EV等。另外，EV专业制造商特斯拉2019年第4季度产量突破10万辆，刷新历史记录，巩固了作为大型整车厂的地位。
另一个值得关注的动向是各新兴EV制造商借机在行业推出EV的准备活动，其中多家厂商公布了从2020年下半年或2021年上半年开始推出新产品的计划。自21世纪以来，可以说是第一批计划并宣布推出EV产品的风投公司，包括Karma、法拉第未来、戴森等，有不少公司都不得不推迟或调整商业化，甚至退出市场。对此，目前公开具体计划的各家公司吸取这些失败和障碍的教训，在产品战略上重视需求量大的SUV和卡车，或针对业务性和市场性制定现实、综合的战略或方法，如电池供应、确保充电基础设施、与现有整车厂和大客户的合作等。
本报告将聚焦计划进入电动车市场或扩大业务并着手准备的主要新兴EV制造商，介绍美国电动化的趋势。同时，将对左右EV投放计划成败的充电网络基础设施和法规等业务环境的趋势稍作介绍。另外，该报告的内容仅限有投放美国市场经验或有具体投放计划的企业和产品。投放时间不明的未来车型，以及在CES等展会上介绍的概念车和组件并未提及。
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