东盟日系零部件配套厂:继续加强在印尼的事业体制

在越南、马来西亚、菲律宾、老挝、柬埔寨、缅甸的动向

2013/11/29

概 要

 本篇报告收录了在东盟各国(不含泰国)的日系汽车零部件配套厂的近期动向(时间范围:截至2013年10月下旬的约10个月)。

 印尼汽车销量保持2012年的良好势头(108.0万台,增长24.3%),2013年1-10月销量同比增长10.8%达98.9万台(注册量)。丰田、日产、本田、大发等增强产能的同时,日系汽车零部件配套厂也在印尼开展新事业或扩充产能。此外,部分配套厂为了进一步加强印尼事业,将合资公司变为全资子公司,部分配套厂为了扩大业务增加投资或新增产品种类,部分配套厂通过构筑全面生产体制加强应对顾客需求,将印尼作为出口基地等,采取多样化措施。

印尼日系汽车零部件配套厂动向

在印尼
开展新事业
供应整车厂爱知机械(MT)、日本发条(座椅)供应日产Datsun,Asahi Forge(向本田供应主减速齿轮,还出口)、Metalart(向大发供应发动机零部件)、F-Tech(悬架零部件)、儿玉化学(内外饰)、山下橡胶(防振橡胶)、TDF(卡车前桥)等
供应一级供应商:Asahi Chemical(树脂类化合物。由泰国进口转为委托现地企业生产)、SUNRISE INDUSTRY(车载空调软管接头。由马来西亚进口转为现地生产)、名古屋精密金型(车灯用树脂模具。由越南进口转为现地生产)等
还将印尼作为出口基地H-One(骨架零部件模具)、西川橡胶(汽车用橡胶、树脂产品)、Tatsumi(电气件、制动件)等
扩充产能 建设第2工厂:明石机械(MT)、丰田自动织机(空调压缩机。还出口至印度、巴西)、河西工业(门饰)、JFE金型商事(钢材加工)等
新增生产线、扩建工厂爱三工业(节流阀体等。还出口至周边国家)、电装(火花塞)、丰田合成(安全气囊)、丰技研(排气系统零部件)等
增加新产品:JFE Steel(成立生产热浸镀锌钢板的新公司)、日信工业(汽车制动系统)、普莱斯工业(中重型卡骨架。还出口至东南亚各国)等
构筑全面生产体制TS TECH(新建座椅组装工厂)、丰田车体(自产大型树脂零部件模具)、Univance(齿轮。建设锻造工厂、分动器新厂房。还出口至中国)等
子公司化、
增资、收购
G-TEKT(合资公司变为全资子公司)、日本活塞环TPR(解除双方的合资关系,分别独立发展事业)、泰极爱思(增资建设座椅组装工厂)、丰田合成(提高对密封件生产合资公司的出资比例)、丰田通商(向现地大型汽车零部件配套厂出资)、黑田电气(收购现地汽车零部件配套厂)等

(资料)根据各公司计划整理


 在越南开展新事业方面,电装建设排气传感器的新工厂。 普利司通决定提高建设中的子午线轮胎新工厂的产能。Yokowo的线束新工厂正在进行二期工程。三者都是面向东南亚和日美欧等地的出口基地。此外,山下橡胶成立研发汽车防振零部件等的合资公司,计划未来转移总公司职能。日本精机设立车载仪表软件的设计开发基地,将在日本基于上游设计进行设计研发下游工程。

 扩充越南现有工厂方面,住友电装增加投资新增线束生产的生产设备。矢崎总业建设第2座分工厂。三谷产业增加设备。此外,藤仓橡胶建设用于成型加工的第2工厂,构筑全面生产体制。新增产品种类方面,日本电产东测建设第2基地,生产电动油泵。以上工厂均为出口基地。

 其他各国方面,在马来西亚宇部兴产成立生产轮胎合成橡胶 的合资公司,明石机械成立生产AT的合资公司。东洋橡胶建设采用最先进工艺的轮胎新工厂,计划将出口约85%的产品。Tohken Thermo Tech毗邻现有工厂建设新厂房,引进齿轮热处理加工设备。

 在菲律宾,古河电气工业建设新工厂增产线束,横滨橡胶第二次扩建乘用车、SUV用轮胎工厂,为扩大出口作准备。

 在老挝和柬埔寨,成立与泰国企业合作的新公司。 在老挝,Asahi Tec成立补充泰国直属工厂的铝压铸件的新公司。丰田纺织成立座椅套新公司,作为泰国座椅工厂的卫星工厂。在柬埔寨,电装成立摩托车传感器零部件公司,出口至泰国的直属工厂,未来考虑扩大至汽车领域。丸三金属新成立轮毂零部件生产公司,旨在获得集中于泰国的零部件配套厂的订单。

 此外,泰国日系零部件配套厂动向将另行报告。

 
 日系零部件配套厂动向相关报告:  
・欧洲篇 (2013年10月)
・印度篇 (2013年8月)

・中国 (华北/东北/西南地区) 篇 (2013年8月)

中国 (华南/华中地区) 篇 (2013年7月)
・中国 (华东地区)篇 (2013年7月)
・美国篇 (2013年7月)
・墨西哥/巴西篇 (2013年5月)
・泰国篇 (2013年4月)
・东盟篇 (2013 年3月)



印尼:构筑新生产基地

(截至2013年10月下旬约10个月内的动向。按企业名称50音顺序排列)

相荣产业:成立制造冲压件的合资公司

 相荣产业将于2013年10月(暂定)与现地零部件配套厂PT.Guna Senaputra Sejahtera(西爪哇省Bogor市)成立冲压件的合资公司(雅加达南部)。相荣产业的出资比例为51%。预计投资额在4亿日元左右,引进多工位压力机等。将在2014年8月启动,计划向日系零部件配套厂供应冲压件。因日本国内订单出现减少趋势,获取印尼市场需求,到2017年实现销售额达7亿日元的目标。(2013年4月报道)

爱知机械:KD生产手动变速器

 爱知机械工业将为日产2014年发售的Datsun配套手动变速器。在日本工厂生产和加工主要零部件,在日产的印尼整车工厂附近KD生产AT。(2013年3月报道)

Asahi Kasei Chemicals:接受委托投产聚酰胺66树脂复合产品

 Asahi Kasei Chemicals与日本Pigment的合资公司P.T. NIPPISUN INDONESIA (西爪哇省Bekasi)在2013年8月开始接受委托生产汽车用聚酰胺66树脂复合产品。原先自Asahi Kasei chemicals(泰国)进口,随着未来汽车需求量扩大,为了迅速应对以日系汽车零部件配套厂为中心的顾客需求,转换为在印尼生产供应。年产量4,000万吨。

Asahi Forge:建设主减速齿轮工厂,2013年12月开始量产

Asahi Forge 全额出资的PT. ASAHI FORGE INDONESIA (西爪哇省Karawang县)的工厂在2013年4月竣工,将在同年12月开始量产主减速齿轮。投资额约为20亿日元。年产能100万个。原先通过主要客户本田自日本进口,随着本田启动现地新工厂,Asahi Forge 在东南亚建设首座工厂。目标为未来获得本田以外客户的订单,并将其作为面向亚洲各国的出口基地。

臼井国际产业:建设管道配件工厂,2014年3月启动

 臼井国际产业2013-14年投资总额近100亿日元,用于增强在亚洲/北美地区的管道配件生产体制。其中,在印尼的 PT.USUI INTERNATIONAL INDONESIA (万丹省Tangerang市)的新工厂将在2014年3月启动。投资额达数十亿日元。该生产基地将用于迅速应对整车厂客户的需求。

H-One:新建骨架零部件的模具工厂

 2013年9月,H-One宣布,计划同年11月成立合资公司PT. H-ONE KPGI PRIMA AUTO TECHNOLOGIES INDONESIA(西爪哇省Karawang县)。注册资本金约为15亿日元。出资比例为H-One占50%,虹技(株)占25%,PT.RODA PRIMA LANCAR(RPL)占25%。融合3家公司的专长,从原材料开始亲自着手,计划生产和销售具有竞争力的汽车用模具铸件、冲压模具。工厂利用RPL的现有厂房,投资20亿日元引进铸件和模具的生产设备。模具的年产能为150套。将在2014年1月投产。生产的模具除供应H-One在日本、北美、中国、印度和泰国的生产基地之外,还将为RPL和印尼的汽车相关配套厂供应。

F-Tech:2013年秋季新公司投产悬架零部件

 F-Tech于2013年1月成立生产子公司PT.F.TECH INDONESIA(雅加达郊区Karawang县Karawang工业园区)。注册资本金约为5亿日元。初期在租赁工厂内于2013年秋季投产悬架零部件。为了充分利用亚洲地区的现有设施,在泰国工厂进行冲压,在印尼进行焊接和涂装。将根据生产动向考虑是否自建工厂。

儿玉化学工业:2013年3月投产树脂件

 儿玉化学工业在2013年3月正式启动 PT. Echo Advanced Technology Indonesia(西爪哇省Karawang县)的工厂。生产聚丙烯和ABS树脂仪表等内外饰件,面向日系整车厂销售。

SUNRISE INDUSTRY:2013年2月启动软管接头的生产工厂

 SUNRISE INDUSTRY的马来西亚子公司Sunchirin Industries (Malaysia) Berhad(雪兰莪州Shah Alam市)的印尼新工厂(西爪哇省Karawang县)完工。2013年2月投产车载空调软管接头。供应电装印尼等。原先自马来西亚进口,此举为应对印尼市场的需求量扩大。月产能为5万套,预计在2013年度实现满负荷生产。

JSR:成立生产炭黑复合橡胶的合资公司

 JSR的集团公司Elastomix与印尼的PT.Prospect Motor(西爪哇省Bekasi县)在2013年6月成立合资公司PT.ELASTOMIX INDONESIA(西爪哇省Karawang县)。注册资本金约为8.1亿日元。出资比例为Elastomix占75%,PT.Prospect Motor占25%。将生产用于轮胎和汽车窗框的炭黑母粒。成为继泰国之后在东盟地区的第2个基地。引进1台年产能9,000吨的混炼机,将在2014年4月投产。除供应日系整车厂之外,还计划开拓现地市场。为了应对需求增长,将逐步加强产能。

Dynic:成立生产无纺布材料的子公司

 Dynic宣布,将于2013年8月与泰国的纤维制造商TEXTILE PRESTIGE PUBLIC Co.,Ltd.合资成立汽车无纺布材料的生产子公司PT.DYNIC TPC。注册资本金为500万美元。Dynic的出资比例为51%。通过现地化生产提高价格竞争力。印尼成为Dynic继新加坡、泰国之后在东南亚第3个拥有工厂的国家,Dynic力争在东南亚扩大销售。

金刚石电机:成立生产点火线圈的现地法人

 2013年7月,金刚石电机成立全额出资的现地法人PT. Diamond Electric Indonesia(Jakarta)。在西爪哇省Bekasi县新建工厂,将于2014年6月竣工。投资额约达5亿日元。将生产发动机点火线圈,主要供应日系整车厂。年产能为200万只,还将根据需求扩大产能。还考虑未来生产汽车电子相关产品。

Tatsumi:成立生产电气件及制动件的子公司

 2013年10月,Tatsumi与母公司三叶成立合资公司PT. TATSUMI INDONESIA(万丹省)。资本金500万美元。三叶出资60%、Tatsumi出资40%。自2013年4月起,在三叶的现地子公司的第3工厂内投产汽车与摩托车的电气件、制动件。Tatsumi计划将该首个海外子公司作为东南亚地区的出口基地,向现有客户与新客户供货。计划首年度实现2亿日元销售额,5年后实现约10亿日元。

津田工业、万能工业:投产变速杆

 津田工业与万能工业2012年7月成立的合资公司PT.MTAT-INDONESHIA(西爪哇省Bekasi县)的新工厂2013年7月投产。初期主要进行变速器中变速杆的安装加工,构成件除了从泰国工厂出口以外,还进行现地采购。万能工业与津田工业分别利用不同生产线生产MT变速杆以及AT变速杆。

TDF:伊藤忠丸红铁钢参股TDF、自动车部品工业、现地企业三方的合资公司

 原本无合资计划的伊藤忠丸红铁钢6月参股TDF 2013年3月成立的合资公司PT.TJForge Indonesia(西爪哇省Karawang县)。该合资公司资本金约达24亿日元,TDF出资40.0%、自动车部品工业出资25.2%、印尼企业出资24.8%、伊藤忠丸红铁钢出资10.0%。工厂建于I Metal Technology的铸造工厂用地内,定于2014年5月投产。形成I Metal Technology的铸件与TDF的铸件、自动车部品工业的机械加工与组装的全面生产体系,组装并销售车辆零部件(卡车前车桥等)。在钢材的采购等方面,将利用贸易公司的经验扩大事业。年产能换算为锻造件约为1万吨。

名古屋精密金型:生产树脂模具的工厂2013年3月投产

 2013年3月,名古屋精密金型位于PT. MSMOLD INDONESIA(西爪哇省Bekasi县)的新工厂投产,开始向汽车与摩托车的车灯供应树脂模具。原先从越南子公司出口,通过缩短交货周期、完善维护功能,应对日系零部件配套厂的产量扩大,扩大订单。投资额约达3亿日元。计划到2016年自然年实现2亿日元的销售额。

西川橡胶:2013年底开始生产橡胶、树脂件

 2012年12月,西川橡胶与印尼企业PT.KARYA PUTRA SANGKURIANG合资成立PT.NISHIKAWA KARYA INDONESIA(西爪哇省Sumedang县)。资本金达1,600万美元。西川橡胶的出资比例为80%。工厂在建中,计划2013年底开始投产车用橡胶、树脂件。这是为了加强对东盟各国的供货,扩大产品销售,实现事业的稳定发展。2018年(12月止)的销售额目标约为10亿日元。

日本发条: 与法国佛吉亚等配套厂合资成立生产座椅的公司

 2013年8月,日本发条宣布,与佛吉亚以及印尼零部件配套厂PT.KARUYA BAHANA UNIGAM(KBU)合资成立的座椅生产公司PT. NHK F. KBU INDONESIS AUTOMOTIVE SEATING(西爪哇省Purwakarta县)完成注册手续。资本金达1,200万美元。日本发条出资51%、KBU出资30%、佛吉亚出资19%。这是日本发条在印尼的首个生产基地。计划2014年3月投产,将为日产的新车型供应座椅。计划到2015年度实现35亿6,400万日元的销售额。

桥本Engineering:仪表板骨架工厂2013年9月投产

 桥本Engineering的首个海外基地(西爪哇省Karawang县)的工厂2013年9月投产。生产仪表板内部的铁制骨架,供应大型日系零部件配套厂。工厂为了控制初期投资,租借了日系配套厂的模具工厂。投资额5,000万日元。初期月产能供应约1万台车辆,今后计划陆续加强。零部件的量产加工进入正轨后,还计划生产模具和治具。

光精工:考虑进军印尼市场

 光精工生产万向节等传动系统及发动机系统的零部件,还生产轴承等,到2015年为止的3年间将向海外工厂投资约10亿日元,除了加强美国、中国、菲律宾的产能以外,还考虑进军印尼市场。(2013年7月报道)

FUJI OOZX:成立生产发动机气门的合资公司

 FUJI OOZX 2013年8月与印尼企业PT. Prospect Motor成立合资公司PT. FUJI OOZX INDONESIA(西爪哇省Karawang县)。资本金2,000万美元,FUJI OOZX出资75%。2014年10月投产发动机气门,供应日系整车厂。初期月产能140万件,计划到2020年扩大至约220万件,应对整车厂现地采购率的提高。

平安制作所:与印尼零部件配套厂合作,提供传动系统零部件技术

 平安制作所2013年9月与印尼汽车零部件配套厂PT. Pamindo(Jakarta)开展业务合作,主要向其提供技术。首先提供传动系统零部件中传动盘生产技术的许可。产品将供应2家日系整车厂。平安制作所认为,由其自身进行投资的风险较大,因此选择与Pamindo合作,还将考虑2年内进行出资。预计2年后该产品的年产量将翻番至100万件。

Metalart:2013年5月成立生产锻造件的子公司,同年9月增资,使其成为合资公司

 Metalart 2013年5月成立PT METALART INDONESIA(西爪哇省 Karawang县)。该公司将生产并向大发的印尼工厂供应曲轴、连杆等发动机零部件。新建的工厂定于2014年9月投产。2013年9月进行增资,将资本金从590万美元增至1,480万美元,旨在加强财政基础,使事业平稳发展并扩大。同时将约3成股份转让给印尼知名的汽车零部件配套厂PT ASTRA OTOPARTS Tbk,以获取该公司的业务经验及支持,进一步扩大事业。公司名称也改为了PT METALART ASTRA INDONESIA。

山下橡胶:生产防震橡胶的新工厂2014年4月投产

 山下橡胶建设生产防震橡胶的新工厂(Jakarta),定于2014年4月投产。投资额将在25亿日元前后,将是山下橡胶在印尼的首个生产基地。将主要生产发动机安装座等防震橡胶,开始供应本田、铃木。2018年度计划取得30亿日元以上的销售额。

资料:各公司宣传资料、各大报纸报道

 

 



印尼:增加产能、增加新产品,强化事业体制

(截至2013年10月下旬约10个月内的动向。按企业名称50音顺序排列)

爱三工业:增设节气门段等产品的生产线

 爱三工业2013年度向P.T. AISAN NASMOCO INDUSTRI(西爪哇省Bekasi)的工厂投资约10亿日元,增加生产线,将节气门段、燃油泵等主力产品的产能提高约1成。节气门段除了印尼国内,还供应泰国等周边国家。燃油泵供应日系摩托车厂商。此外爱三工业为了分散生产,还开展可行性调查,考虑在印尼国内、泰国或越南等国新建工厂。

明石机械:建设生产MT的第2工厂

 明石机械工业将PT.AKASHI WAHANA INDONESIA(Jak-Ut)的第2工厂建于大发新工厂附近的西爪哇省Karawang市,2014年初就将生产MT。由于现有工厂基本没有扩建的余地,因此投资约10亿日元新建工厂,将MT产能增加约3成。齿轮等主要零部件将从日本进口,在第2工厂进行最终组装。明石机械在印尼的MT月产能将达4.5万台。

河西工业:新建生产内饰件的第2工厂

 2013年8月,河西工业宣布,将在P.T. Kasai Teck See Indonesia(西爪哇省Karawang市)现有工厂附近新建第2工厂。2014年4月起主要为日产的小型车、SUV生产车门内饰。投资额约达12亿日元。通过新建工厂,计划将印尼的年销售额从2012年的约12亿日元到2014年提高至约30亿日元。

黑田电气:收购印尼的金属冲压/树脂成型零部件配套厂

 2013年3月,黑田电气宣布,取得印尼PT. TRIMITRA CHITRAHASTA(西爪哇省Bekasi县)已发行股份的51%。TRIMITRA公司是生产摩托车/汽车用把手、踏板等金属冲压件、车外后视镜等树脂成型件及焊接加工、模具制造的一级供应商。销售额的约90%来自日系整车厂。黑田电气主力产品是平板显示屏、信息通信等领域的电子件,通过收购,实现进军印尼汽车行业的同时,还计划与其在中国、泰国、越南等国的汽车相关子公司合作,加强汽车零部件领域的事业基础。

JFE Steel:新建车用热浸镀锌钢板的生产线

 2013年5月,JFE Steel成立PT.JFE STEEL GALVANIZING INDONESIA(西爪哇省Bekasi县)。为了应对印尼车用高级钢板需求的扩大,继中国、泰国之后,又建设亚洲地区的第3个车用热浸镀锌生产线,计划到2016年3月启动。年产能将在40万吨,总投资额约达3亿美元。

JFE商事:建设钢材加工中心的第2工厂

 2013年6月,JFE商事在钢材加工基地PT. JFE SHOJI STEEL INDONESIA(下称JSSI。西爪哇省Bekasi县)新建第2工厂,并决定新增1台大型矫平机,应对今后车用钢材需求的扩大,并扩大业务内容。JSSI定于2014年4月前后投产。第2工厂投产后JSSI的年加工能力将从9.7万吨扩大至约15.8万吨。

G-TEKT:焊接组装车身骨架零部件的合资公司成为全资子公司

 2013年4月,G-TEKT宣布,同年2月与H-One对半出资成立的合资公司PT. Auto-Body Manufacturing Indonesia (下称AMI。西爪哇省Karawang县)成为其全资子公司。G-TEKT取得H-One持有的全部股份,考虑整合AMI与G-TEKT的现有印尼子公司PT.G-TEKT Indonesia Manufacturing(西爪哇省Karawang县,骨架零部件的冲压工厂),扩大事业。

Somic Ishikawa:加强球窝接头零部件的产能

 Somic Ishikawa计划将子公司PT. SOMIC INDONESIA(西爪哇省Bekasi县)的年产能从2013年的供应约25万台车辆到2015年扩大至供应约75万台车辆。这是由于丰田、大发、铃木等日系整车厂面向中间收入人群投放的新小型车需求增长,促使球窝接头零部件的需求扩大。投资额4亿日元。如需要进一步增产,还将考虑新建厂房。

大丰工业:2015年度以后或引进生产发动机轴承的高效生产线

 2013年8月,大丰工业将丰田市细谷工厂的发动机轴承小规模高效机械加工线"RR Line"从1条增至2条,为丰田的小型发动机生产轴承。计划2015年度以后在印尼或中国工厂新建第3条生产线。随着小型车/低价位车需求的扩大,大丰工业将充分利用成本竞争力较高的生产线,扩大订单量。

泰极爱思:建设座椅工厂

 2013年5月,泰极爱思宣布在TACHI-S INDONESIA(西爪哇省Karawang县)新建生产座椅的工厂,并增资850万美元用于设备。泰极爱思原先委托印尼当地企业等组装座椅,但由于主要客户本田2014年内将启动新工厂,其他日系整车厂也将增产,因此决定建设直属工厂。定于2014年11月投产。座椅骨架等主要零部件将从泰国基地进口,新工厂将只进行最终组装,控制投资额。计划到2016年度形成约7万台的年产能,还计划进一步提高产量。

TS TECH:新建组装座椅的工厂

 2013年3月,TS TECH宣布,将在子公司PT. TS TECH INDONESIA(西爪哇省Bekasi县)的汽车座椅表皮缝制专用工厂用地内新建该座椅的组装工厂。通过形成从缝制到组装的全面生产体系,提高生产效率。新工厂定于2014年1月投产。投资额约达10亿日元。

TPR:解除日本活塞环在印尼的合资关系,印尼独资子公司13年度内开始量产

 2013年7月,TPR宣布,与日本活塞环就解除合资公司NT PISTONRING INDONESIS的合资关系达成一致。随之,TPR 2013年度内将正式启动独资子公司PT.TPR INDONESIA(西爪哇省Bekasi县,2011年成立)。通过成立独资公司,可迅速满足客户多样化的需求。汽车与摩托车用活塞环合计,独资子公司到2014年将形成2,400万件的年产能。这是为了应对日系整车厂在印尼扩大发动机现地生产规模,以取得更多订单为目标。

电装:为提高火花塞产能,新增生产线

 电装计划到2015年度将火花塞的全球销量从2012年度增加17%,增至2.9亿件。尤其是亚洲等地的低价镍火花塞的需求将有所扩大,因此将在2014年2月投产的PT. DENSO INDONESIA Fajar plan(西爪哇省Bekasi县)新增镍火花塞生产线,扩大产能。陶瓷件将在日本的大安制作所集中生产。

丰田合成:扩充安全气囊等产品的产能,从事密封件营业与技术的合资公司成为子公司

 丰田合成到2016年为止将向P.T. Toyoda Gosei Safety Systems Indonesia(西爪哇省Bogor县)投资约8亿日元,扩建工厂,引进新的生产设备,将安全气囊的年产能提高至2013年的约5倍,达到约150万件,方向盘的年产能提高约0.5倍,达到约80万件。2013年1月在印尼引进评估汽车安全性的ASEAN-NCAP,预计安全气囊的需求将有所扩大,因此相应地提高供应能力。
 丰田合成计划2013年10月底把对合资公司P.T. INOAC TG Indonesia(Jakarta)的出资比例提高至51%,使其成为子公司。公司名称也将改为P.T.TG INOAC Indonesia。该合资公司从事车门挡风雨条等汽车密封件的销售、技术支持。丰田合成计划利用更新经营体制的机会紧密与客户的联系,扩大订单,计划到2016年将销售额比2012年增加约0.5倍,实现约30亿日元。

丰田自动织机:将建设车载空调压缩机的第2工厂

 2013年4月,丰田自动织机宣布,将在P.T. TD Automotive Compressor Indonesia(西爪哇省Bekasi县)所处的工业园区取得用地,建设第2工厂。计划到2014年5月投产车载空调压缩机,形成80万台年产能。还将加强第1工厂的年产能(2012年160万台),2座工厂到2016年度将合计形成300万台年产能。对第2工厂的投资额约达63亿日元。印尼的客户主要是日系整车厂,2013年度内还开始供应美系整车厂。除了东南亚各国以及印度,2013年度还将出口至巴西。

丰田车体:2013年11月起投产大型树脂件

 2013年9月,丰田车体宣布,在PT. Sugity Creatives (西爪哇省Bekasi县MM2100工业园区)引进大型模具加工机,从2013年11月起投产使用自产模具的保险杠等大型树脂件。由此,形成从模具制造到零部件生产的全面生产体系,提高成本竞争力。

丰田通商:向印尼最大的汽车零部件配套厂出资

 2013年5月,丰田通商宣布,与印尼最大的汽车零部件配套厂PT Astra Otoparts Tbk(Jakarta)达成一致,将取得其4.9%的已发行股份。投资额约达93亿日元。Astra Otoparts公司业务范围广泛,包括汽车零部件的锻造、铸造、树脂成型、轮胎制造、售后市场等业务,向日系整车厂与零部件配套厂供应产品。通过取得股份,计划在发展中的印尼市场扩大汽车相关业务。

日信工业:将在现有工厂投产汽车制动产品

 日信工业在印尼合资公司P.T. Chemco Harapan Nusantara (西爪哇省Bekasi县)的Karawang工厂(生产摩托车零部件)的相邻土地取得工厂用地。将新建工厂,在2013年度内投产汽车制动产品。日信工业原先在印尼生产摩托车制动产品,预见到汽车相关市场需求的扩大,便计划扩大事业。生产规模未定。(2013年3月报道)

日本活塞环:解除TPR的合资,使合资公司成为全资子公司

 2013年7月,日本活塞环与TPR解除PT.NT PISTONRING INDONESIA(西爪哇省Karawangi县)的合资关系,取得全部股份使其成为全资子公司。日本活塞环将独立应对客户需求,制定发展战略,产销活塞环。

百乐仕:将向2013年8月投产的新工厂进一步投资8亿日元

 百乐仕在截至2015年度的中期经营计划中提出,将海外销售额比例从2012年度的38%到2015年度提高至58%。根据北美、东南亚、韩国、中国的扩大生产方针,计划在印尼进一步加强产能。2012年6月成立的PT.PIOLAX INDONESIA (西爪哇省Karawang县)2013年8月启动工厂,生产汽车及摩托车用零部件,百乐仕还计划增加8亿日元投资。

普莱斯工业:进军中重卡用骨架零部件事业

 普莱斯工业向PT. P K Manufacturing Indonesia(西爪哇省Karawang县)的工厂投资约20亿日元,新增冲压机、搪孔机、激光加工机、涂装设备,完善卡车骨架的构成件—纵梁组装件的生产体系。2014年起将面向五十铃的卡车投产,计划年产供应约1.7万台车辆的产品。面向东南亚市场的中重卡骨架零部件将覆盖整个印尼市场。

丰技研:扩建工厂,形成50万排气系统零部件年产能

 丰技研计划到2013年内将东南亚排气系统零部件的年产能增加6成至供应约50万台车辆。在印尼,将在P.T. YUTAKA MANUFACTURING INDONESIA(西爪哇省Bekasi县)新建车用排气系统零部件厂房,从2014年初开始将年产能从原先的供应1.4万台车辆扩大至供应13万台车辆。获得为本田新兴国家市场车型Brio供应排气系统零部件的订单,因此将生产消声器与催化转化器。2016年计划生产供应23.5万台车辆的消声器与供应26.3万台车辆的催化转化器。

Univance:为形成齿轮的全面生产体系,新建锻造工厂与生产分动器的厂房

 Univance在PT. UNIVANCE INDONESIA(西爪哇省Purwakarta)新建锻造工厂,形成变速器及分动器齿轮的全面生产体系,将从2014年初起投产。投资额约达6.6亿日元。包括从日本进口锻造件的物流费用在内,计划将总成本削减10%以上。月产能预计将占Univance整体的25%,达到15万件。Univance将印尼工厂定位为与日本并列的全球性齿轮供应基地。
 Univance还另外新建生产FF车用分动器的厂房,2013年底投产。将供应印尼的日产工厂,同时出口至中国。计划年产数十万台。这是继美国之后,第2个生产FF用分动器的海外基地。

资料:各公司宣传资料、各大报纸报道

 

 



越南:成立新基地,扩建现有工厂

(截至2013年10月下旬约10个月内的动向。按企业名称50音顺序排列)

佐原工业:建设直属工厂,量产树脂成型件

 佐原工业的子公司SAHARA INDUSTRY VIETNAM CO.,LTD.( 北宁省)原先在租借工厂开展生产,预计订单将有所扩大,因此投资约1亿日元,建设直属工厂,定于2014年6月投产。产品为门锁、喇叭、水温传感器等发动机相关树脂成型件,将主要供应浜名湖电装的越南工厂。未来还考虑建设第2座工厂。

住友电装:扩建生产车用电线、连接器零部件的工厂

 住友电装向SEWS-COMPONENTS VIETNAM CO., LTD.(兴安省)的车用电线工厂投资约14亿日元进行扩建,月产量增加2成,扩大至1,600吨。还向位于同一工业园区的连接器零部件工厂投资约14亿日元,新建2层楼厂房,将月产量从2,400万件增至3,400万件。2013年11月投产。2013年7月投资8亿日元的车用电缆零部件工厂在南定省投产。这些电线及电缆零部件将出口至日本、北美,供应整车厂。

丰田技研:在生产照明部件的工厂自产模具

 丰田技研向生产车灯零部件的Toyoda Giken Vietnam Co., Ltd.(Hanoi)投资约1,000万日元,到2014年3月为止将引进用于自产模具的机床。大型车灯配套厂等主要客户的产品品种或将增加,因此将在目前拥有的冲压、焊接、研磨、镀层处理工艺的基础上自产模具,减少从日本进口的费用,并通过现地化提高竞争力。产品将出口至日美以及亚洲各国。

日本精机:成立软件设计开发基地

 2013年10月,日本精机成立车载仪表软件的设计开发基地DANANG NIPPON SEIKI COMPANY LIMITED(Da Nang市)。资本金100万美元。设计人员基本在越南现地聘用,将加强成本竞争力、进一步完善开发体系。初期将根据日本的上游设计开发下游工艺。

日本电产东测:新公司投产电动油泵、控制阀

 日本电产东测2012年4月成立第2基地NIDEC TOSOK PRECISION VIETNAM CO., LTD(槟椥省)。工厂将到2013年夏季开始量产,为混合动力车、怠速停止车生产电动油泵。产品都将出口至海外。还将从2013年下半年度开始为日系新客户量产AT、CVT用控制阀。(2013年5月报道)

藤仓橡胶:在汽车橡胶零部件工厂用地内新建第2工厂

 藤仓橡胶在FUJIKURA COMPOSITES HAIPHONG, Inc.(海防市)的工厂用地内新建第2工厂,还引进成型设备、加硫设备等一系列设备。形成发动机相关零部件等的工业橡胶零部件的全面生产体系。总投资额达960万美元(计划)。作为应对东南亚地区摩托车与汽车增产方针的一环,工厂将在2014年4月中旬(计划)竣工。

普利司通:决定加强乘用车子午线轮胎新工厂的产能

 2013年10月,普利司通宣布,Bridgestone Tire Manufacturing Vietnam Limited Liability Company(海防市)建设中的乘用车子午线轮胎(PSR)新工厂将加强产能。工厂按照原定计划将在2014年3月启动,将形成约25,000条的日产能(计划到2016年上半年度形成)。包括美国在内,还将应对全球市场的需求增长,到2017年下半年度将日产能增加约24,000条,增至约49,000条。用于增加产能的投资额约达416亿日元。该工厂定位为主要向欧美及日本出口通用轮胎的PSR供应基地。

三谷产业:扩大线束用树脂件的产能

 三谷产业向Aureole Business Components & Devices Inc(同奈省)位于越南南部和北部的2座工厂增加线束用树脂件的生产设备,到2013年秋季为止将把月产量从550万件提高至700万件。投资额约达2亿日元。东南亚各国及北美的汽车产量正在扩大,因此对零部件的需求也在增长。

矢崎总业: 线束分工厂2013年12月即将动工

 矢崎总业目前在海防市运营Yazaki Haiphong Vietnam., Ltd. (海防市)的线束总工厂,在北部太平省运营分工厂,将在Quang Ninhh省的工业园区内新建第2座分工厂。计划2013年12月动工。总投资额将达3,500万美元。为了提高线束在全球的产能而新建工厂。

山下橡胶: 将研发、生产技术、总部功能等转移至越南

 山下橡胶将总部功能、研发功能等转移至越南。2013年5月首先与越南公司Technofront成立合资公司Y-TEC VIETNAM Ltd.(海防市)。资本金8,400万美元。2014年4月完成厂房建设,正式启动研发功能,3年间将投资约40亿日元,逐步完善模具/五金配件/设备的自产、全球母工厂、量产工厂、全球人材培养功能、固定费用压缩等功能。  目前埼玉县的总部仍保持其功能不变,负责向现有客户提供服务、为日系整车厂开发产品并负责日本国内工厂的运营。

Yokowo: 新工厂二期工程将在2014年3月完工,还将面向东盟市场生产产品

 Yokowo的新基地Yokowo Vietnam Co.,Ltd.(河内郊区的河南省)的工厂(一期工程)完工,2012年9月起正式投产。面向日本市场生产车载通信设备用线束、AM/FM用微波天线等。该工厂进行的二期工程将在2014年3月底完工,同年秋季计划实现100万台月产量,完善生产体系,生产投放东盟各国和欧美市场的产品模型。

资料:各公司宣传资料、各大报纸报道

 

 



马来西亚/新加坡/菲律宾/老挝/柬埔寨/缅甸

(截至2013年10月下旬约10个月内的动向。按企业名称50音顺序排列)

马来西亚

明石机械:生产电子控制式AT的新工厂将投产

 明石机械工业2012年2月成立的合资公司AKASHI KIKAI INDUSTRY (M) SDN.BHD.(森美兰州)的新工厂将在2014年初投产。电子控制式AT的年产能将达15万台。将确立传动系统的生产技术,生产兼具高品质与低成本的AT。加快现地采购率的提高,努力加强成本竞争力。

宇部兴产:与乐天化学集团成立产销轮胎用合成橡胶的合资公司

 宇部兴产2013年3月成立产销轮胎用丁二烯橡胶(BR)的合资公司Malaysian Synthetic Rubbers SDN.BHD.(柔佛州)。资本金约达58亿日元。宇部兴产出资40%、韩国乐天化学集团出资40%、三菱商事出资10%、马来西亚Lotte Chemical Titan Holding出资10%。将建设年产5万吨BR制造设备,2014年投产。为了应对BR需求的扩大,还计划将年产能增加2.2万吨。继日本、泰国、中国之后,还将在全球范围内加强供应体系,应对市场的快速发展与扩大,扩大收益。

SUNRISE INDUSTRY:合资公司退市,提高出资比例,努力扩大事业

 SUNRISE INDUSTRY与日轮的合资公司Sunchirin Industries (Malaysia) Berhad(雪兰莪州)2013年8月在吉隆坡股市退市,且日轮的出资比例从20%减少至15%,SUNRISE INDUSTRY的出资比例提高至85%,将车载空调软管金属接头的生产切换为以SUNRISE INDUSTRY为主导。还以Sunchirin Industries (Malaysia)为主体,在泰国、中国、印度、印尼成立工厂,SUNRISE INDUSTRY将开展与Sunchirin Industries (Malaysia)融为一体的亚洲事业,2013年内还计划成立管理包括日本在内亚洲全境的控股公司。(2013年6月报道)

东洋橡胶:轮胎新工厂2013年5月开始量产,引进最尖端的生产工艺

 东洋橡胶的Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd(霹雳州Ipoh市)的轮胎工厂2013年5月投产。生产的轮胎85%计划用于出口,将向东南亚、中东、欧洲、北美的各市场供应轮胎,将年产约250万条乘用车、轻卡用轮胎。计划到2015年底形成500万条的产能。未来还考虑将年产能增至1,000万条左右。新工厂将提高自动化率,确保与日本同等的品质,引进东洋橡胶独有的生产工艺"ATOM"的最新版,实现以较低的成本生产多个品种及少量生产。

Tohken Thermo Tech:在现有工厂的相邻土地新建厂房,加强产能

 Tohken Thermo Tech在TOHKEN (M) SDN. BHD.(森美兰州)取得比现有土地大约1.5倍的用地,新建厂房。将加强变速器零部件行星齿轮、蜗轮蜗杆等热处理加工设备。计划到2014年春季启动部分生产。投资额约达10亿日元。马来西亚和泰国的日系零部件配套厂将成本负担较大的热处理加工主要交给专业配套厂生产,因此Tohken Thermo Tech将提供专业热处理加工的业务。销售额将从2012年度的6亿日元到2015年度提高至10亿日元。

新加坡

帝人:高性能树脂的生产线自2013年10月起部分停产

 2013年9月,帝人宣布,Teijin Polycarbonate Singapore Pte Ltd.用于家电、汽车外饰材料等产品的聚碳酸酯树脂的4个系列的生产设备中,有1个系列将从同年10月中旬起停产。这是由于中国经济增长放缓、日系电气设备配套厂的低迷等导致需求缩小。帝人计划压缩固定费用、提高生产效率。随着生产线的停产,2013年4~9月期间预计将纳入约24亿日元的特別损失。

菲律宾

古河电气工业:新建线束工厂

 2013年5月,古河电气工业宣布,将在Furukawa Automotive Systems Lima Philippines, Inc. (八打雁省)现有工厂的相邻土地新建用于增产线束的工厂。将主要生产出口至日本的产品。为了避免中国劳务费的上涨、劳资纠纷等生产风险,还将该工厂定位为重要的接管工厂。投资额约达25亿日元。2014年1月投产,预计到同年秋季进入满负荷生产。到2015年,包括现有工厂在内,计划将2012年销售额翻番,增至120亿日元。

三叶:为增产电机零部件,新建工厂

 三叶将加强Mitsuba Philippines Corporation(甲米地省)的产能。将在生产电机零部件的第2工厂相邻土地新建工厂,提高车载小型电机零部件的产能。为了应对主要整车厂客户全球产量的扩大,在劳务费较低廉的菲律宾增产。还将供应北美等其他地区的生产基地,提高成本竞争力。此外,通过在现有的3座工厂对设备进行重新分配等,扩大生产空间,以便进行增产。(2013年10月报道)

横滨橡胶:乘用车/SUV轮胎工厂的一期扩建工程完工,启动二期扩建工程

 横滨橡胶的YOKOHAMA TIRE PHILIPPINES, INC.(简称YTPI,Pampamga州Clark Freeport Zone)的一期扩建工程(年产能扩大300万条)完工,2013年2月起投产。随即又从2013年5月起启动二期扩建工程(年产能扩大250万条),2014年起将进入满负荷生产。由此,YTPI的年产能预计将达到1,250万条。大部分产品将出口至北美、欧洲、东盟各国。一期扩建工程的总投资额达200亿日元,二期扩建达110亿日元。

老挝

Asahi Tec:成立铸造件的合资公司,补充泰国工厂

 2013年4月,Asahi Tec宣布,与老挝企业BMM Group Co., Ltd(食品批发、房地产行业)对半出资,成立生产发动机零部件等铝压铸件的合资公司BMM Asahi Tec Co., Ltd.(Savannakhet县)。投资约45亿日元,建设工厂,2014年11月投产铝压铸件。月产能610吨,所有产量都将供应泰国的日系整车厂等。这是为了补充Asahi Tec泰国工厂的生产,两国合计月产能将达1,800吨。

丰田纺织:成立生产座椅罩等内饰件的公司,定位为泰国工厂的卫星工厂

 2013年4月,丰田纺织成立生产汽车内饰件的公司TOYOTA BOSHOKU LAO CO., LTD(Savannakhet县)。新工厂投资额约达5.5亿日元。新公司定位为补充泰国丰田纺织工厂的卫星工厂,配合泰国工厂座椅产能的加强,手工作业较多的座椅罩的剪裁、缝制工艺将部分转移至老挝工厂。2014年4月起投产,产品将供应泰国的座椅工厂。年产能供应20万台车辆。

柬埔寨

电装: 成立生产摩托车传感器零部件的公司,还考虑将生产扩大至汽车零部件

 2013年1月,电装成立DENSO CAMBODIA Co. LTD(金边经济特別区)。资本金为30万美元。租借工厂,2013年7月起投产磁发电机(摩托车用发电机)用传感器零部件。产品出口至位于泰国的电装生产基地。进军柬埔寨的目的在于未来中长期能对泰国的生产基地进行补充。产品也将考虑陆续扩大至汽车零部件领域。

丸三金属:成立生产轮毂零部件等产品的公司,出口泰国

 丸三金属成立生产轮毂零部件及内饰件等产品的Marusan Plastic Phnom Penh Co., Ltd.(金边经济特別区)。新建工厂,2013年9月投产。将主要生产汽车树脂件、金属建材。借进军柬埔寨之机,将努力获得集中在泰国等地的汽车零部件配套厂的订单。投资额约达1亿日元。

缅甸

阿斯莫:成立汽车小型电机零部件的生产基地

 2013年9月,阿斯莫与子公司ASMO Indonesia共同出资成立ASMO Myanmar Co.,Ltd(仰光市)。资本金200万美元。租借工厂,2014年1月起投产小型电机相关零部件。定位为ASMO Indonesia的补充基地,将负责较难实现机械化的局部装配工艺。零部件将从印尼进口,组装为构成件后再回到印尼工厂。启动后将从清洗液软管的安装开始,分阶段进行电刷架的组装。(2013年10月报道)

资料:各公司宣传资料、各大报纸报道

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