墨西哥、巴西日系零部件配套厂：继续新建工厂、扩大产能

小糸制作所、新日铁住金、昭和、丰田合成、日本精工、古河电工、京滨、Yorozu等配套厂动向

2013/05/29

概要
墨西哥生产基地的构建：F-tech、京滨、KYB、小糸制作所、日发、日本精工、古河电工、三菱电机、U-SHIN、丰技研等配套厂首次进军墨西哥
墨西哥产能的加强、事业体制的加强：河西工业、Kiriu、三樱工业、加特可、TS TECH、电装、丰田通商、日本化药、HI-LEX、Yorozu等
巴西生产基地的构建：鬼怒川橡胶、新日铁住金、住友橡胶、TACHI-S、东海橡胶、丰田合成、日东电工、三菱化学、优尼冲压、Yorozu等

概要

墨西哥2012年汽车产量比上一年度增长18％达302万台，首次突破300万辆大关。销量增长9.4％达103万辆，出口量比上一年度增长9.9％达236万辆(不含大型客车和重卡)，内外需共同增长。其中，各日系整车厂推进工厂的新建，合计产能预计将从2012年的约70万辆到2014年扩大至120万辆以上。此外，2012年福特扩建整车工厂、通用新建变速器工厂，两整车厂均投产新车型等(参见右侧地图链接)。

为了配合这些动作，日系汽车零部件配套厂陆续加入墨西哥市场、加强产能投资等。不再针对一家特定的整车厂配套，而是采取多种形态。

巴西2012年汽车销量比上一年度增长4.7％达380万辆，但产量比上一年度下降1.7％至334万辆，整车进口量有所下降。巴西政府为促进本地化生产、提升汽车行业的高度，2012年10月推行新汽车政策Inovar-Auto，并决定对响应该项政策的整车厂，降低其汽车相关工业产品的税率。目前本地化生产的日美欧整车厂都获批成为税率降低的对象。

日系零部件配套厂对巴西的投资中，多为新进入巴西市场。

以下是墨西哥、巴西的日系零部件配套厂的最近动向(收录时间为截至2013年5月中旬的约9个月)。

在墨西哥新建工厂

为多家日系整车厂配套的计划	小糸制作所、椿本链条、日本精工、古河电工、三菱电机等
为欧美整车厂配套的计划	京滨、Yorozu、U-SHIN：针对大众集团，F-tech：针对通用

扩大在墨西哥的产能、加强事业体制

应对日产的增产计划	河西工业、加特可、TACHI-S等
为多家日系整车厂配套	东海橡胶、西川橡胶、日本Plast等
墨西哥定位为北美整体的供应基地	Kiriu、昭和、TS TECH、日本精工、日立化成等
成立新的事业基地	研发基地：日本化药，整合事业的新公司：TS TECH，销售公司：斯坦利电气

在巴西开展新业务

应对日系整车厂的产能加强	康奈可、TACHI-S、丰田合成、Yorozu等
考虑为欧洲整车厂配套	鬼怒川橡胶、小糸制作所、住友橡胶、优尼冲压等
计划在其他行业开展业务	新日铁住金、日东电工等

相关报告：日系零部件配套厂动向报告
泰国篇 (2013年4月)、ASEAN篇 (2013年3月)、欧洲篇 (2012年12月)、印度篇 (2012年11月)、

墨西哥、巴西篇 (2012年9月)、中国(华中地区/西南地区)篇 (2012年8月)、中国(华南地区-广东省)篇 (2012年8月)、

中国(华东地区)篇 (2012年7月)、中国 (东北/华北地区)篇 (2012年5月)、美国篇 (2012年7月)、

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