Univance Corporation
公司概要
业务内容
-Univance是汽车驱动系统单元和零部件的主要供应商。除了面向汽车行业外,还为建筑机械、农机等领域提供变速器等。
-公司针对以电驱桥为核心的电动汽车产品,在追求小型化、轻量化和高效率的同时,利用控制技术开展最优系统的研发工作。
独家专访
UNIVANCE:依托核心齿轮技术应对电动化转型,加码电机齿轮箱业务,布局新赛道
株式会社UNIVANCE 执行董事 藤崎一先生
资本构成
| -在东京证劵交易所标准市场上市 | (截至2026年3月31日) |
| 名称或公司名 | 出资比例(%) |
| 个人股东 | 10.60 |
| 铃木株式会社 | 9.28 |
| 大同特殊钢株式会社 | 9.10 |
| DBS BANK LTD 700170 | 5.32 |
| ESG投资事业组合 | 5.09 |
| 株式会社静冈银行 | 4.58 |
| 个人股东 | 2.49 |
| INTERACTIVE BROKERS LLC | 2.39 |
| 个人股东 | 2.32 |
| 个人股东 | 2.08 |
| 合计 | 53.26 |
主要产品
EV/HEV变速箱 (EV/HEV Gearboxes)
-混动卡车电机/发电机齿轮箱 (Motor/Generator Gearboxes for Commercial Trucks)
-插混客车变速箱(Plug-in Hybrid Bus Gearbox)
-带驻车锁止系统的变速箱(Gearboxes with Integrated Parking Lock Systems)
双电机多驱动模式电驱桥 (Dual Motor Multi Driving Mode e-Axle)
全轮驱动分动箱和PTU (All Wheel Drive Transfer Cases and PTUs)
用于纵置发动机车型的分动箱(Transfer Cases for Longitudinal Engine Layouts)
-分时四驱分动箱 (Part-time AWD transfer cases)
- 用于SUV和皮卡的分时四驱分动箱 (Part-time AWD transfer cases for SUVs and pickups)
-全时四驱分动箱 (Full-time 4WD transfer cases)
- 用于SUV和乘用车的全时四驱分动箱(SUV and Passenger Car full-time 4WD transfer case)
用于横置发动机车型的动力传输单元(PTU)(PTUs for transversely engine layouts)
-四驱车用PTU(PTUs for 4WD vehicles)
手动变速器 (Manual Transmissions)
-用于纵置发动机车型的变速箱(Transmissions for Longitudinal Engine Layouts)
- 用于SUV、轻型货车及轻卡的手动变速箱(Manual Transmissions for SUVs, Minivans and Light Trucks)
汽车功能零部件 (Automotive Functional Components)
-转向零部件 (Steering parts)
- 转向齿轮箱(Steering gearboxes)
- 中间齿轮箱(Intermediate gearboxes)
-CVT零部件 (CVT Components)
- 主滑轮 (Primary pulleys)
- 次滑轮 (Secondary pulleys)
- 行星架子组件(Planetary carriers and sub-assemblies)
- 输入轴 (Input shafts)
- 太阳齿轮 (Sun gears)
-AT零部件 (AT Components)
- 涡轮轮毂(Turbine hubs)
- 输入轴 (Input shafts)
- 行星架 (Planetary carriers)
- 定子组件 (Stator assemblies)
- 单向离合器组件 (One-way clutch components)
-变速箱零部件 (Transmission Components)
- 变速箱齿轮 (Transmission gears)
-发动机零部件 (Engine Components)
- 发动机齿轮 (Engine gears)
-差速器零部件 (Differential Components)
- 侧轴 (Side shafts)
- 配对法兰 (Companion flanges)
- 小齿轮轴 (Pinion shafts)
公司历程
| 1937年03月 | 铃木一郎个人经营的“富士铁工所”在名古屋创立,主要与“株式会社大隈铁工所”合作生产零部件。 |
| 1945年08月 | 因为战争原因一度关闭工厂,同年10月再开,回收自行车,调整框架生产体制,供货给“全国自行车会”。 |
| 1947年03月 | “有限会社富士铁工所”成立。 |
| 1952年03月 | 开始与日产汽车株式会社交易,生产车辆用零部件和转向产品等。 |
| 1955年09月 | “有限会社富士铁工所”变成“株式会社富士铁工所”。 |
| 1959年04月 | 随着日产汽车株式会社増产,调整生产体制,在现总部所在地建造新工厂,扩大员工人数和机械设备。 |
| 1960年07月 | 第二工厂独立,创立“株式会社铃木铁工所”(爱信精机株式会社)。 |
| 1963年08月 | 在东京证劵交易所第二部上市。 |
| 1970年11月 | 变速箱工厂竣工。 |
| 1973年01月 | 大型变速箱装配工厂竣工。 |
| 1974年07月 | 变速箱实验室竣工。 |
| 1977年06月 | 增设变速箱工厂。 |
| 1988年10月 | 获戴明奖。 |
| 1991年07月 | 取得“Enshu Kuromu Ltd.”股份。 |
| 1991年10月 | 公司名改为“Fuji Univance Corporation”。 |
| 1993年10月 | 获PM Excellence Award。 |
| 1995年07月 | 在美国成立子公司“UNIVANCE INC.”。 |
| 1996年03月 | 在印度尼西亚成立子公司“PT. UNIVANCE INDONESIA”。 |
| 1996年07月 | 取得ISO9001认证。 |
| 1997年10月 | 连续获TPM奖。 |
| 1998年09月 | 专业驱动力分配装置生产工厂竣工。 |
| 2002年11月 | 取得QS9000认证。 |
| 2003年12月 | 取得ISO14001认证。 |
| 2003年12月 | 与爱信精机株式会社合作。 |
| 2005年10月 | 与爱信精机株式会社合并,公司名改为“Univance Corporation”。 |
| 2006年11月 | 取得ISO/TS16949认证。 |
| 2006年12月 | 四轮驱动装置“分动箱”累计生产达600万件。 |
| 2011年04月 | 在泰国成立子公司“UNIVANCE (Thailand) Co., Ltd.”。 |
| 2012年09月 | 扩建UNIVANCE INC.的工厂。 |
| 2013年01月 | PT. UNIVANCE INDONESIA第二工厂完工。 |
| 2014年06月 | PT. UNIVANCE INDONESIA锻造工厂完工。 |
| 2017年07月 | 取得株式会社Fujibuhin Seisakusho K.K. 的股份。(现在为合并子公司) |
| 2018年12月 | 在美国设立子公司“UNIVANCE AMERICA, INC.”。(目前为合并子公司) |
| 2019年03月 | 开始投产用于电动汽车e-Axle的减速器。 |
| 2022年4月 | 由于东京证券交易所重新划分市场板块,公司从市场二部转入标准市场。 |
| 2025年4月 | 合并子公司Westlake Co., Ltd.与Fuji Kyodo Transport Co., Ltd.合并,改名为K SERVICE CO., LTD.。[现为合并子公司] |
补充 1
>>>2010财年(截至2011年3月)动向
>>>2011财年(截至2012年3月)动向
>>>2012财年(截至2013年3月)动向
>>>2013财年(截至2014年3月)动向
>>>2014财年(截至2015年3月)动向
>>>2015财年(截至2016年3月)动向
>>>2016财年(截至2017年3月)动向
>>>2017财年(截至2018年3月)动向
>>>2018财年(截至2019年3月)动向
>>>2019财年(截至2020年3月)动向
>>>2020财年(截至2021年3月)动向
>>>2021财年(截至2022年3月)动向
>>>2022财年(截至2023年3月)动向
>>>2023财年(截至2024年3月)动向
>>>2024财年(截至2025年3月)动向
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(注)文中括号内的数字意为降幅或亏损。



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