东盟市场（1）：各国实施EV普及推广政策，中国车企陆续入局

概要

　　东盟市场为实现碳中和目标，正在推进汽车电动化转型。各国出台的纯电动车（EV）税收优惠政策和补贴计划仍在持续实施，旨在促进纯电动车的普及推广。

　　泰国的目标是成为东盟地区纯电动车（EV）及其动力电池的生产枢纽，补贴计划和税收优惠政策都仍在延续实施，但2024年起补贴额度有所减少。多家中国车企进入了泰国电动汽车市场，其中大部分都需要在泰国本土生产电动汽车以适用补贴，因此这些车企都在加急建设电动汽车工厂。

　　印度尼西亚也同样力争成为纯电动车（EV）及动力电池生产中心，印尼政府也决定将附加增值税、奢侈品消费税、进口关税的减免措施延续到2024-2025年。

　　马来西亚提出到2030年新车销量中电动化车辆（EV＋HV）占比达到20%的目标，目前通过进口关税、物品税、消费税、道路税等减免措施促进电动汽车普及扩大。

　　菲律宾在2023年1月发布了免征纯电动车（EV）及零部件进口关税的总统令。2024年5月修订该令，决定将混动车（HV）和插混车（PHV）也纳入进口关税免征范围内。

　　越南将继续降低特殊消费税，免征注册费以推广纯电动车（EV）。对于纯电动车及主要零部件的制造减免法人税。越南造车新势力VinFast将在印度建厂，但美国建厂计划推迟，预计2028年投产。

　　新加坡表示从2025年1月1日开始将不再允许新注册柴油车。为了促进纯电动车（EV）消费，规定返还45%的追加注册费，但后续将降低上限，将该措施延长到2025年底。

　　本篇报告主要介绍东盟各国的电动化政策、电动汽车投放与生产计划、动力电池生产计划。下篇报告“东盟市场（2）”将介绍东盟市场的产销与出口情况、以及GlobalData发布的销量预测。


哪吒汽车电动SUV哪吒V-II（2024年3月在泰国投产）（图片：哪吒汽车）	五菱电动MPV Cloud EV（2024年4月在印尼上市）（图片：五菱汽车）

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