印度尼西亚：比亚迪、名爵、长城、奇瑞、VinFast等入局电动汽车市场
延续电动车税收优惠政策，利用镍资源打造电动汽车生态系统
2024/04/15
- 概要
- 电动化政策：电动汽车税收优惠延续到2024年
- 印尼电动汽车销量：2023年同比增长40%达17,000辆
- 利用镍矿资源将印尼打造成动力电池生产中心
- 三菱和现代扩大产能，雪铁龙、比亚迪和哪吒开启本土生产
- 2023年印尼销量同比下降4%至101万辆，整车出口增长7%达51万辆
- 印尼市场：日系品牌推出多款HV/PHV车型
- GlobalData产量预测：2027年印尼产量预计达157万辆
概要
印尼政府提出到2060年实现碳中和的目标，为此，交通运输部门的电动化转型非常重要，政府计划到2025年生产超过40万辆四轮电动汽车（EV），到2030年产量超过60万辆。
为了普及推广电动汽车，印尼政府计划继续实施2023年颁布的税收优惠政策。增值税和奢侈品消费税减免措施将延续至2024年底，进口关税减免措施将延续至2025年底。此外，在预算持续执行的情况下，2024年仍为消费者提供国产化率达到40%以上的电动摩托车购置补贴。
2022年印尼的电动汽车销量为10,327辆，数据来自7家车企，2023年电动汽车销量达到17,057辆，车企数量增至14家，销量中约80%是现代和五菱车型。2024年，中国比亚迪、名爵、长城汽车、奇瑞汽车、越南VinFast也宣布进入印尼电动汽车市场。
印尼旨在成为电动汽车生产中心，同时还计划利用其国内丰富的镍矿资源成为动力电池的生产中心。印尼国有企业和整车企业、电池相关公司目前正携手打造电动汽车及动力电池供应链，覆盖镍矿开采和精炼、前驱体和正极材料生产及回收等领域。
生产相关动向中，各车企扩大电动汽车产能的计划引人注目。三菱汽车将在2024年将其印尼工厂年产能从22万辆提高到25万辆，轻型厢式货车L100 EV已在该工厂投产。现代汽车拟将电动汽车的年产能增强到7万辆。Stellantis旗下雪铁龙、比亚迪和哪吒汽车将开启电动汽车本土化生产。
据印尼汽车工业协会（GAIKINDO）统计数据显示，2023年产量同比下降5.1%至139.6万辆，销量同比下降4.0%至100.6万辆，整车出口量同比增长6.7%达50.5万辆。
关于2023-2024年电动汽车以外的新车型投放计划，日系品牌推出了多款插混（PHV）和混动（HV）车型。丰田插混车型RAV4 GR Sport、新款Vellfire混动版以及本田新款混动车型Accord RS e:HEV和可选混动版本的CR-V陆续在印尼上市。
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| 五菱Air ev Lite（2023年8月发布的Air ev晴空低端型版本）（图片：五菱） | 印尼汽车产销量和出口量（出处：MarkLines根据GAIKINDO数据制作） |
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