泰国：中国车企建设电动汽车生产基地

2024-2027年实施全新电动汽车推广激励措施，补贴缩减

2024/03/05

概要
泰国政府：2024年起缩减补贴，电动汽车整车进口需满足本土生产要求
中国车企：江淮、长安进军泰国市场并投产电动汽车
动力电池生产扶持政策
2023年泰国纯电动车销量占汽车总销量的9.3%
泰国2024年产量预计同比增长3%达190万辆（FTI预测）
泰国国内市场：1吨级皮卡销量下降25%
GlobalData产量预测：预计2027年泰国产量将达到207万辆

概要

长安汽车电动SUV Deepal S07
（2023年11月亮相泰国车展）

　　泰国政府计划到2030年泰国国内汽车总产量中电动汽车需占30%。根据这一方针，2023年12月19日，泰国政府内阁批准了一项新电动汽车推广激励措施，实施期限为2024-2027年。与2023年底结束的政策相比，本次政府对电动汽车的补贴有所缩减，并且还将在实施期间逐步减少。在税收优惠方面，电动乘用车消费税从8%降至2%的政策将继续执行。此外，使用该补贴进口电动汽车整车时，电动汽车本土生产比例要求也有所提高。

　　泰国市场的电动汽车销量增长迅速。中国车企利用泰国政府的电动汽车推广激励措施和《东盟-中国自由贸易协定》（ACFTA）规定的0%关税来扩大电动汽车的进口销售。2023年，江淮汽车（JAC）和长安汽车也正式进入泰国市场。中国车企正推出各种新款电动汽车，涵盖两厢车、三厢车到SUV、MPV等细分市场。此外，由于政府补贴政策要求必须在泰国生产电动汽车，许多中国车企正急于在泰国建立电动汽车生产基地。

　　泰国政府还对电动汽车关键零部件的电池生产制定了扶持政策。将为符合要求的动力电池生产企业提供财政支持和激励。泰国Energy Absolute、上汽正大、国轩高科、蜂巢能源以及泰国PTT旗下Arun Plus等企业均参与了动力电池的生产。

　　2023年，泰国汽车产量同比下降2.2%至1,841,686辆；整车出口量同比增长11.7%达1,117,539辆；国内销量同比下降5.1%至841,448辆。更严格的贷款审查、家庭债务、经济放缓以及2024年预算延迟出台都对销量产生了负面影响。

　　根据泰国工业联合会（FTI）发布的2024年预测，汽车产量预计将同比增长3.2%达190万辆。其中，预计出口量为115万辆（同比增长2.9%），国内销量为75万辆（同比下降10.9%）。