日产Note 拆解调研 (下)

采用机械增压器的驱动单元

2014/09/28

概要

2014年8月22日进行日产Note 初步拆解时的情形。
*点击图片放大。

　　2014年8月，由公益财团法人广岛产业振兴机构—汽车技术革新中心主办，举行了日产Note的标杆管理活动。关于带MOD(Moving Object Detection；移动物体检测)功能的环景监视系统、紧急制动系统等主要安全技术及高级驾驶辅助系统的内容已在《日产Note 拆解调研 (上)》中做出介绍。

　　本篇《日产Note 拆解调研 (下)》将继续介绍机械增压器、发动机、带副变速器的Xtronic CVT。其中机械增压机将着重介绍进入发动机的空气流向及驱动方式；发动机将着重介绍各构成零部件。CVT将结合拆解调研中拍摄的照片及2014年5月“2014年人与汽车工程学会”中加特可展出的汽车拆解图片进行说明。

其他拆解报告：

本田Accord 混合动力车 (2014年2月登载)
(上): PCU及底盘相关零部件
 (中): 电池相关零部件及电动伺服制动系统
 (下): 传动系统

本田Accord 混合动力车 (2013年12月登载)
(1) 电池相关零部件及电动伺服制动系统
 (2) 发动机与内置电机的7速双离合变速器

丰田 AQUA (2012年11月登载)
(1) 关键零部件供应商及电池相关零部件
 (2) 燃效实现35.4km/L的混合动力系统

日产聆风
(1) 拆解分析(2012年2月登载)
(2) 主要分解零部件展示的采访报告 (2012年9月登载)
(3) 解剖车展示的采访报告(2012年11月登载)

发动机		1.2L(1,198cc)直列3缸直喷增压汽油发动机 (最高输出功率：72kW/98ps、最大扭矩：142Nm/14.5kgf-m)、型号：HR12DDR、爱知机械工业产
	机械增压器	四叶・罗茨式机械增压器、伊顿产 - 1.2L 3缸发动机由于排量比原搭载于老款Note的1.5L 4缸发动机小，因此燃效提高，但行驶性能下降。因此搭载机械增压器，以确保拥有与1.5L发动机同等的行驶性能。 - 与涡轮增压器相比，机械增压器的优点在于对油门深度响应迅速，可利用离合器切换ON/OFF等。
CVT		带副变速器的Xtronic CVT、加特可产

注) 机械增压器利用发动机的动力驱动压缩机，涡轮增压器则依靠废气推动与压缩机相连的涡轮旋转，进行驱动。

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