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小米SU7拆解调研
一体化压铸车身
2025/03/04
- 概要
- 小米及电动汽车业务概述
- 一体化压铸件细节
- 一体化压铸件以外的车身细节
概要
SU7是全球领先的智能手机制造商小米在电动汽车市场推出的首款车型。后部结构采用一体化压铸技术，其形状和壁厚设计与其他率先应用该技术的车企相似。另外，采用锁模力超过9,000吨的压铸机，所用材料“泰坦合金”为小米自研。
除了一体化压铸之外，该车型的另一特点是在前舱内采用三角梁，将左右支柱塔与防火墙固定连接，从而提高前部刚性。车厢内没有传统地板，电池包壳体顶部直接用作车内地板面板。此外，从前部到后部采用相同截面形状的门槛梁与采用铝制结构件焊接而成的电池包壳体确保了车辆底部的刚性。
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| MarkLines对标分析中心自成立以来已对多款电动汽车进行了自主/委托调研，本次拆解的是小米SU7（如图）。 | 一体化压铸件包括后轮拱罩和连接后轮拱罩的地板。卸下电池包壳体后，左右两侧门槛梁之间除了一体化压铸件之外没有其他结构。 |
(出处：由MarkLines拍摄）
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