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利用超高强度钢板打造轻量化车身
摘自【Automotive World 2023】丰田和JFE钢铁演讲
2023/04/13
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概要
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1.5Gpa级冷轧材料在汽车中的应用（丰田汽车）
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汽车车身轻量化用高强度钢板及其应用技术开发现状（JFE钢铁）
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双门环（K.K.IRISU）
概要
本报告介绍了丰田汽车和JFE钢铁在2023年1月日本举办的Automotive World展会“轻量化创新论坛2023”ALT-2“加速轻量化的超高强度钢最新实例和开发现状”主题演讲上的部分演讲内容，以及德国机械贸易公司K.K.IRISU在“汽车零部件及加工博览会”上的展出情况。
丰田汽车在演讲中介绍了超高强度钢的轻量化优势以及在应用上面临的诸多挑战、高强度钢未来发展理念，以及1470MPa级冷轧材料在雷克萨斯NX车顶中央加强件上的应用实例。丰田在最后总结发言中指出，轻量化在未来仍然是重中之重，丰田将在全球范围内大力推行采用冷轧超高强度钢，而钢板、冲压制造商和车企之间的合作也尤为重要。
JFE钢铁在演讲中介绍到高强度钢板应用可以带来轻量化效果，有助于实现碳中和，同时提到各类零部件的钢材强度以及在应用上面临的挑战等。在高强度钢板的材料开发方面，JFE钢铁开发了适合进行成型的各类钢材，并介绍了在成型过程中减少裂纹和回弹的成型技术开发情况。最后JFE钢铁还介绍了适合纯电动汽车车身结构的相关技术。
德国K.K.IRISU在其展台展出了结合激光冲裁、激光焊接和热冲压等技术的双门环原型。这种环绕前后车门的一体式车身骨架零部件采用激光冲裁七块坯料、激光焊接和热冲压的方式制成。
如上所述，日系车企和材料厂商在演讲中介绍了将冷轧超高强度钢板应用于零部件来实现轻量化，德国的K.K.IRISU则展出了热冲压试制样品。此外日本车企主要通过应用冷轧超高强度钢板来推动轻量化，而欧洲厂商则主要以热冲压材料来推动轻量化，采取的车身轻量化举措各有所不同，耐人寻味。
相关报告：
2023年第13届丰田商业展：碳中和（2023年3月）
2022年日本汽车工程学会：电动汽车零部件、轻量化、生物塑料（2022年6月）
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