比亚迪在东京召开2025业务方针发布会,宣布在日推出插混车型
比亚迪日本公司(BYD JAPAN)于1月24日在东京湾City Circuit召开了“2025业务方针发布会”。比亚迪总部亚太地区汽车销售部总经理兼比亚迪日本公司代表董事长刘学亮、比亚迪日本公司旗下全资子公司——负责日本乘用车业务的BYD Auto Japan总裁东福寺厚树、负责日本商用车(客车)业务的比亚迪日本公司副总裁石井澄人出席发布会活动,发布了比亚迪加强日本市场乘用车和商用车业务协同效应的中期业务方针。
首先登台亮相的是比亚迪亚太区销售部总经理刘学亮,他表示2025年是比亚迪在日本成立公司20周年,也是比亚迪在日本市场推出电动客车的第10年,并回顾了比亚迪通过二次电池业务进入日本市场的过往历程以及推出专为日本市场设计的电动客车等成就。近年来的成果包括2022年7月进入日本乘用车市场,2023年首次亮相日本移动出行展(Japan Mobility Show)。2024年比亚迪全球新能源汽车(EV+PHV)销量达到427万辆,连续三年稳居第一,同时强调了新能源汽车累计销量突破了1,000万辆。
BYD Auto Japan总裁东福寺厚树就乘用车业务发表了演讲,他表示公司将以加速的“EV多样化”为主题秉持EV和PHV双核策略,推动业务从创业期迈向成长期。产品方面,日本市场第4款车型——中型跨界纯电SUV海狮(Sealion) 07将于2025年4月正式上市。提供后驱和四驱版本,预估续航里程分别可达590km、540km。东福寺总裁宣布以“1 +α New Model/Year”为目标,每年都将推出新车型。计划到2025年底首次在日本市场推出PHV车型,到2027年车型阵容覆盖7-8款。此外,销售据点从目前的59个到2025年内扩大至100个,同时还宣布将参展2025年10月举办的2025年日本移动出行展。
副总裁石井澄人就商用车业务发表了讲话,宣布由于未来市场商用车领域的电动化进程也将加速,公司将全新推出专为日本市场设计的中型纯电客车J7。首次亮相的J7车身长度为2.3m,符合中型公交车的尺寸要求,搭载采用轮毂电机的专属电驱桥系统。配备216kWh的刀片电池(磷酸铁锂电池),续航里程200km。通过在车身前后部布局电池,实现全平地板设计,从而消除了过道中的台阶,扩大了车内空间。随着J7的上市,加上2019年3月推出的轻型客车J6(续航里程210km)、2020年12月推出的大型客车K8(续航里程240km),车型阵容全系覆盖各细分市场。未来,公司计划到2030年电动客车累计销量目标达到4,000辆。为实现目标,公司将在日本全国范围内扩大业务基地,完善服务体系。作为下一阶段,公司宣布2026年起将在日本推出电动卡车。具体上市时间、车辆、价格等信息尚未确定,计划2025年秋季以后发布。