Magna PT B.V. & Co. KG (旧 Getrag B.V. & Co. KG)
会社概要
業容
-乗用車、小型商用車向けトランスミッションのグローバル大手メーカー。
-2016年1月に、Magna Internationalに買収された。
資本構成
-Magna Internationalの子会社。
主要製品
パワートレインシステム (Powertrain systems)
-ドライブラインシステム (Driveline systems)
- アクティブトランスファーケース (Active transfer cases - ATC)
 - Beveloidトランスファーケース (Beveloid transfer cases)
 - リアアクスルドライブ (2速アクティブトランスファーケース) (Rear axle drive – dual ATC)
 - Dynamax AWDカップリングシステム (Dynamax - AWD coupling systems)
 - 4輪駆動ドライブシステム (Four-wheel drive systems)
 - AWDドライブシステム (All-wheel drive systems)
 - Flex4駆動輪切り離しシステム (Flex4 disconnect systems)
 - Flex4カップリング (Flex4 couplings)
 - フロントアクスルドライブ (Front axle drive)
 - 統合トランスファーケース (Integrated transfer cases)
 - ActiMax 1速アクティブトランスファーケース (ActiMax single-speed active transfer cases)
 - UltiMax 2速トランスファーケース (UltiMax two-speed transfer cases)
 - TruMaxフルタイム1速トランスファーケース (TruMax full time single-speed transfer cases)
 - EcoMaxチェーンドライブアクティブトランスファーケース (EcoMax chain drive active transfer cases)
 - PerforMaxデュアルクラッチトルクベクタリング後輪駆動システム (PerforMax dual-clutch torque vectoring rear drive systems)
 - パワーテイクオフユニット (Power take off units)
 - プロアクティブカップリング (Pro-active coupling)
 - パワートレイン制御モジュール (Powertrain control modules)
 - リアドライブラインコントロールモジュール (Rear driveline control modules)
 - TWIN後輪駆動システム (TWIN rear drive system)
 
-金属成形 (Metal-forming solutions)
- アクセサリードライブ (Accessory drives)
 - カム・ロックカバー (Cam and rock cover)
 - トランスミッション・クラッチモジュール (Transmission and clutch modules)
 - 一体成形フライホイールASSY (1-piece flexplate assemblies)
 - 統合エンジンフロントカバー (Integrated engine front covers)
 - オイルパンモジュール (Oil pan modules)
 - クラッチハウジング (Clutch housings)
 - シャフト・ギア製品 (Shafts and geared products)
 - オイルパン (Oil pans)
 - 水冷管理用部品 (Water management components)
 - ダブルピースフライホイールASSY (2-piece flexplate assemblies)
 - ギア (Gears)
 - シャフト (Shafts)
 - スプロケット (Sprockets)
 - クラッチハブ (Clutch hubs)
 - クラッチシェル (Clutch shells)
 - 電動選択式リバースワンウェイクラッチ (Electric selectable reverse one-way clutches)
 - プラネタリーキャリア及びモジュール (Planetary carriers and modules)
 - eMotorハウジング (eMotor housings)
 - eCoupling (eCoupling electromagnetically-actuated couplings)
 - eCouplingプラス (eCoupling Plus electromagnetically-actuated multi-mode devices)
 - eSelectable接地クラッチ (eSelectable grounding clutches)
 - 電子ワンウェイクラッチ (Electric one-way clutches)
 - アルミインバーター/バッテリーカバー (Aluminum inverter and battery covers)
 
-トランスミッションソリューション
- 7速デュアルクラッチトランスミッション (7-speed dual-clutch transmissions)
 - 8速デュアルクラッチトランスミッション (8-speed dual-clutch transmissions)
 - 5速マニュアルトランスミッション (5-speed manual transmissions)
 - 6速マニュアルトランスミッション (6-speed manual transmissions)
 - スケーラブルインラインマニュアルトランスミッション (Scalable inline manual transmissions)
 
-etelligentドライブソリューション (etelligentDrive solutions)
- 7速ハイブリッドデュアルクラッチトランスミッション (7-speed hybrid dual-clutch transmissions)
 - 5速オートマチックハイブリッドトランスミッション (5-speed automated hybrid transmission)
 - 6速ハイブリッドマニュアルトランスミッション (6-speed hybrid manual transmissions)
 - 6速ハイブリッドデュアルクラッチトランスミッション (6-speed hybrid dual-clutch transmission)
 - eDS電動ドライブシステム (eDS electric drive system)
 - 電動ドライブユニット (Electic drive units)
 - ハイブリッド専用トランスミッション (Dedicated hybrid transmissions)
 - インテリジェントコネクティッドパワートレーンソリューション (Intelligent connected powertrain solutions)
 - トルクスプリット技術使用ハイブリッドトランスミッション (Hybrid transmissions with torque-split technology)
 - 小型ハイブリッド化仕様6速MT (Small hybridized six-speed manual transmission)
 - 前輪駆動SUV向けプラグインハイブリッドパワートレインソリューションEtelligentEco (EtelligentEco plug-in hybrid powertrain solution for front-wheel drive SUVs)
 - EV向けパワートレインソリューションEtelligentReach (EtelligentReach battery electric vehicle powertrain solution)
 - EVピックアップトラック及び小型商用車向けパワートレインソリューションEtelligentForce (EtelligentForce battery electric powertrain solution for pickup trucks and light commercial vehicles)
 - プラグインハイブリッドパワートレーンソリューションEtelligentCommand (EtelligentCommand plug-in hybrid powertrain solution)
 
-エネルギー貯蔵システム (Energy storage systems)
- 乗用車用燃料タンク (鉄製・樹脂製) (Fuel tanks for passenger cars - steel and plastic)
 - トラック用燃料タンク (鉄製・樹脂製・アルミ製) (Fuel tanks for trucks - steel, plastic and aluminum)
 - フィラーチューブ・フィラーネック (ステンレス製・樹脂製) (Filler tubes and filler necks - stainless steel and plastic)
 - 商用車向けコンビタンク (Combi tanks for commercial vehicles)
 - 燃料供給システム (Fueling supply systems)
 - フィラーキャップモジュール (Filler cap modules)
 - フィラーパイプ (Filler pipes)
 - タンクキャップ・オイルキャップ (Tank caps and oil caps)
 - ディーゼル燃料誤給油防止機構 (Diesel misfuelling protection)
 - 燃料注入ユニット・バルブ (Fuel supply units/valves)
 - オイル・冷却水システム用部品 (Components for oil and cooling water systems)
 - 代替燃料システム (Alternative fuel systems)
 - CNG軽量貯蔵システム (CNG lightweight storage systems)
 - PHEV用加圧タンク (Pressurized tanks for PHEV)
 - インナーコーティング付アルミ製トラック用タンク (Aluminum truck tanks with inner layer coatings)
 - 水素貯蔵システム (Hydrogen storage systems)
 - 圧縮空気タンク (Compressed air tanks)
 - 樹脂製タンク (Plastic tanks)
 - 統合型タンクキャリア (Integrated tank carriers)
 
-ESSI:技術サービスおよびシステムインテグレーション (ESSI: Engineering services and system integration)
沿革
| 1935年 | 2輪車用トランスミッションおよびギア部品メーカーとして設立。 | 
| 2000年 | DANA Corporationと戦略的提携関係を締結。 | 
| 2001年 | Fordと合弁会社GETRAG FORD Transmissions GmbHを設立。 | 
| 2004年 | Volvo、Danaとともに合弁会社GETRAG All Wheel Drive ABを設立。 | 
| 2007年 | 江鈴汽車 (Jiangling Motor) と合弁会社GETRAG Transmission Co. Ltd.を設立。 | 
| 2011年 | アクスル事業をGKN plcに売却。 | 
| 2013年 | ドイツのタイミングギア事業から撤退。 | 
| 2016年1月 | Magna Internationalに買収された。 | 
補足 1
>>>2005年12月期-2008年12月期の動向
>>>2009年12月期-2010年12月期の動向
>>>2011年12月期-2013年12月期の動向
>>>2018年12月期までの動向
>>>展示会取材アーカイブス
(注) 本文中のカッコ内の数字は、減少幅や損失を指すマイナスを示しています。
                    
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