GETRAG 展示会取材アーカイブス

6速マニュアルトランスミッション FWD 横置き

6速マニュアルトランスミッション RWD 縦置き

6速デュアルクラッチトランスミッション FWD 横置き湿式

7速デュアルクラッチトランスミッション AWD 横置き湿式

6速デュアルクラッチトランスミッション電動システム搭載

7速デュアルクラッチトランスミッションマイルドハイブリッド用電動システム搭載

7速デュアルクラッチトランスミッションプラグインハイブリッド用電動システム搭載

DCT

POWERSHIFT Hybrid

2速POWERSHIFTトランスミッション

マイルドハイブリッド用トランスミッション

マニュアルトランスミッション6MTT250

4WD用マニュアルトランスミッション6MTT280

マニュアルトランスミッション6MTI300

7DCI700

6DCT250

6/7DCT451

レンジエクステンダー車用トランスミッション2RET300

eドライブユニット

"Ecomotion"というコンセプトをベースに環境対応製品を中心に展示。

拡大レンジエクステンダー
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･2速遊星ギアトランスミッション、ジェネレーター、電気トラクションモーター装備の小型内燃エンジン

RDU 660		eLSD
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･後輪へのトルク伝達用電子制御カプリング		・スポーツカー用トランスアクスル･トランスミッション一体型

1eDT240		2eDT180
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･高トルク電動ドライブユニット-可変ギア比モジュラーパワートレーン･自動メカニカルパーキングロック		・2速電動直列ドライブユニット･手動・電動切換え可能な4輪駆動・水冷常時励起同期モーター

6MMT280		GETRAG トルクスプリットハイブリッド 6HDT250
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4WD用PRUを含むアイドリングストップ機構付き6速横向トランスアクスルミッション		6速デュアルクラッチトランスミッション横向きトランスアクスルドライクラッチ、前輪駆動、フルハイブリッドボッシュeエンジン

-Powershift　DCTは、2009年よりFordのディーゼル、Volvoのディーゼルに搭載される。
-三菱のEVO、BMWのM3、535i、Ferrari California に採用が始まる。

GETRAGパワーシフト 6DCT450		GETRAGパワーシフト 7DCI600
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6速デュアルクラッチトランスミッション横向きトランスアクスルウェットクラッチ、前輪駆動用に広く採用		7速直列デュアルクラッチトランスミッション、上級後輪駆動車に採用