横浜ゴム(株) 2008年3月期の動向
ハイライト
| 業績 | （単位：百万円） |
| 2008年 3月期 |
2007年 3月期 |
増減率 (%) |
主な要因 | |
| 全社 | ||||
| 売上高 | 551,431 | 497,396 | 10.9 | 高機能商品の投入、国内外の販売体制強化、旺盛なタイヤ需要に対応した国内外の生産能力増強など。 |
| 営業利益 | 33,118 | 21,069 | 57.2 | 原材料価格の高騰に対して、徹底的なコスト削減、収益改善に努めるなどの内部改善を進め、企業基盤を強化。 |
| 経常利益 | 25,164 | 20,084 | 25.3 | |
| 当期純利益 | 21,060 | 16,363 | 28.7 | |
| タイヤ事業 | ||||
| 売上高 | 419,916 | 372,793 | 12.6 | アジア生産拠点の増産が進み、海外販売が大幅に伸長。 |
| 営業利益 | 26,049 | 14,670 | 77.6 | 北米やアジア子会社の収益改善が順調に進んだ。 |
受注
-Daimler
フラッグシップタイヤ「ADVAN Sport」がMercedes Benzの最上級シリーズ「AMG」の「CL 63 AMG」、「CL 65 AMG」、「ML 63 AMG」の3車種に新車装着された。「CL 63 AMG」と「CL 65 AMG」のタイヤサイズはフロントが255/35ZR20 XL、リアが275/35ZR20 XL。また、「ML 63 AMG」はフロント・リアともに295/40ZR20 106Y。(2007年8月2日付プレスリリースより)
-Smart Brabus
欧州市場向けスポーツタイヤ「S. drive」が、Smart Brabus社の新型「smart fortwo BRABUS」の新車装着タイヤに認定された。装着サイズはフロントが175/50R16、リアが225/35R17。（2007年9月13日付日刊自動車新聞より）
-Audi
欧州市場向けフラッグシップ・ウインタータイヤ「ADVAN WINTER」がAudi社の「S6」と「S8」の新車装着タイヤに認定された。装着サイズはフロント、リアともに「S6」用が265/35R19 98V XL、「S8」用が265/35R20 99V XL。(2007年10月24日付プレスリリースより）
-Chrysler
Chrysler社向けに4サイズのタイヤの納入を開始。北米向け「Chrysler Town & Country」、「Dodge Grand Caravan」、並びに北米外へ輸出される「Chrysler Grand Voyager」(いずれも2008年モデル)の新車装着用タイヤとして認定されたもの。装着サイズは、北米市場向けオールシーズンタイヤが225/65R16 100S S33BおよびC33B、輸出向けサマータイヤが225/65R16 100Hおよび225/65R17 102H A349A。同社がChryslerにタイヤを納入するのは今回が初めてとなる。今回の4サイズはフィリピンのYokohama Tire Philippines, Inc.(YTPI)で生産し、米国子会社のYokohama Tire Corporation(YTC)から納入する。(2007年10月24日付プレスリリースより）
生産体制の拡充
-国内
新城南工場（愛知県新城市）の生産能力を3倍に増強する。2007年夏にも拡張工事に着手、2008年8月から生産開始する。
>>> 詳細は 設備投資 参照
-海外
タイで乗用車およびライトトラック（PC/LT）用タイヤの生産能力を増強する。総投資額は70億円。2007年夏に着工し、2008年8月にも生産開始する。
ベトナムの生産子会社「Yokohama Tire Vietnam Inc.」（ホーチミン市近郊、ビンジュン省）の新工場で、2008年2月29日に開所式を開催。
>>> 詳細は 設備投資 参照
開発動向
研究開発体制
-研究設備
平塚製造所内の研究開発センター「RADIC（ラディック）」が中心。スーパーコンピュータや電子顕微鏡、ESCA（材料表面分析装置）、核遠心分離装置などの装置を導入し新技術の開発を推進。
総合タイヤテストコース「D-PARC（ディー・パーク）」と冬季用タイヤテストコース「T*MARY（ティー・マリー）」で、実車テストを実施。
タイ東部ラヨン県に大型テストコース(プルービンググラウンド)を建設する｡乗用車用､トラック･バス用タイヤの性能評価､品質向上が目的。新テストコースの敷地は169万平方メートルで､2008年度中の完成を目指す。総投資額25億円｡ 周長4.1キロの高速周回路のほか､操縦安定性､燃費､耐久性､騒音､振動､乗り心地などを調べる各種試験路を建設する｡（2007年8月22日付プレスリリースより）
スペインの自動車エンジニアリング企業「IDIADAオートモーティブ・テクノロジー」との間でテストコースの優先使用契約を締結。2008年4月に稼働予定で建設を進めている、南スペインの新テストコースを15年間にわたり優先使用する。冬季でも温暖な同地で、欧州向けタイヤ開発を強化するのが狙い。建設中のテストコースを含む技術センターはバルセロナ南西70キロメートルに位置し、高速・耐久・ブレーキ・操縦安定性・オフロード評価など、11の異なるテストコースや試験設備を擁する。同社が優先使用契約を結んだのは全長1,760メートルのウェットハンドリングコースで、一部にハイドロプレーニングテスト向けの直線路と旋回路を備える。同社はこれを活用し、コンパウンドやトレッドパターンを中心としたタイヤ評価を行う。（2008年1月19日付日刊自動車新聞より）
-研究内容
研究本部では、新素材開発・シミュレーション技術開発・分析解析技術開発・環境対応技術開発・ＩＴ応用技術開発を中心に行っている。
タイヤ事業では、2018年3月期までに全商品を環境貢献商品にすることを目指し活動中。
主な技術導入契約
主な技術供与契約
-研究設備
平塚製造所内の研究開発センター「RADIC（ラディック）」が中心。スーパーコンピュータや電子顕微鏡、ESCA（材料表面分析装置）、核遠心分離装置などの装置を導入し新技術の開発を推進。
総合タイヤテストコース「D-PARC（ディー・パーク）」と冬季用タイヤテストコース「T*MARY（ティー・マリー）」で、実車テストを実施。
タイ東部ラヨン県に大型テストコース(プルービンググラウンド)を建設する｡乗用車用､トラック･バス用タイヤの性能評価､品質向上が目的。新テストコースの敷地は169万平方メートルで､2008年度中の完成を目指す。総投資額25億円｡ 周長4.1キロの高速周回路のほか､操縦安定性､燃費､耐久性､騒音､振動､乗り心地などを調べる各種試験路を建設する｡（2007年8月22日付プレスリリースより）
スペインの自動車エンジニアリング企業「IDIADAオートモーティブ・テクノロジー」との間でテストコースの優先使用契約を締結。2008年4月に稼働予定で建設を進めている、南スペインの新テストコースを15年間にわたり優先使用する。冬季でも温暖な同地で、欧州向けタイヤ開発を強化するのが狙い。建設中のテストコースを含む技術センターはバルセロナ南西70キロメートルに位置し、高速・耐久・ブレーキ・操縦安定性・オフロード評価など、11の異なるテストコースや試験設備を擁する。同社が優先使用契約を結んだのは全長1,760メートルのウェットハンドリングコースで、一部にハイドロプレーニングテスト向けの直線路と旋回路を備える。同社はこれを活用し、コンパウンドやトレッドパターンを中心としたタイヤ評価を行う。（2008年1月19日付日刊自動車新聞より）
-研究内容
研究本部では、新素材開発・シミュレーション技術開発・分析解析技術開発・環境対応技術開発・ＩＴ応用技術開発を中心に行っている。
タイヤ事業では、2018年3月期までに全商品を環境貢献商品にすることを目指し活動中。
| 研究開発費 | （単位：百万円） |
| 2008年3月期 | 2007年3月期 | 2006年3月期 | |
| 全社 | 15,289 | 14,649 | 14,557 |
| -研究開発本部 | 1,936 | 1,390 | 1,359 |
| -タイヤ事業 | 8,993 | 8,932 | 9,120 |
主な技術導入契約
| 相手方の名称 (国名) |
契約発効日 | 契約内容 | 契約期間 |
| Continental AG (ドイツ) |
1990年05月21日 | トラック・バス用タイヤに関する特許および製造技術の供与 | 2012年12月31日まで |
| 東洋ゴム工業(株) (日本) |
1990年08月02日 | トラック・バス用タイヤに関する特許および製造技術の供与 | 2012年12月31日まで |
| Continental AG (ドイツ) |
2002年04月01日 | 自動車用タイヤに関する特許および技術情報の使用許諾 | 2012年03月31日まで |
主な技術供与契約
| 相手方の名称 (国名) |
契約発効日 | 契約内容 | 契約期間 |
| Continental AG (ドイツ) |
1990年05月21日 | トラック・バス用タイヤに関する特許および製造技術の供与 | 2012年12月31日まで |
| 東洋ゴム工業(株) (日本) |
1990年08月02日 | トラック・バス用タイヤに関する特許および製造技術の供与 | 2012年12月31日まで |
| Continental AG (ドイツ) |
2002年04月01日 | 自動車用タイヤに関する特許および技術情報の使用許諾 | 2012年03月31日まで |
設備投資
| 設備投資額 | （単位：百万円） |
| 2008年3月期 | 2007年3月期 | 2006年3月期 | |
| 全社 | 273 | 406 | 290 |
| タイヤ事業 | 230 | 370 | 256 |
主な設備投資
-製造設備増強、生産性向上、品質向上等に124億円。
-Yokohama Tire Manufacturing (Thailand)において、乗用車・ライトトラック用タイヤ製造設備の増設、大型プルービンググラウンドの新設に31億円。
-杭州横浜輪胎有限公司[Hangzhou Yokohama Tire Co., Ltd.]において、乗用車用タイヤ製造設備の新設で15億円。
国内投資
新城南工場（愛知県新城市）の生産能力を3倍に増強する。2007年夏にも拡張工事に着手、2008年8月から生産開始する。総投資額は100億円。乗用車およびSUV向けのハイパフォーマンスタイヤ（HPT）を増産する。2006年度の生産実績は100万本で、大口径HPTの需要拡大に対応、能力を引き上げる。2008年下期からの増産分を加え、2008年度には年産260万本、2009年度には同310万本まで増産する。（2007年5月11日付日刊自動車新聞より）
海外投資
-タイ
タイで乗用車およびライトトラック（PC/LT）用タイヤの生産能力を増強する。総投資額は70億円。2007年夏に着工し、2008年8月にも生産開始する。増強するのは2004年1月に設立した「Yokohama Tire Manufacturing Thailand （YTMT）」。YTMTの生産能力は2006年度にPC/LTで70万本、トラック・バス（TB）で30万本。能力拡張により、PC/LTでは2007年度中に130万本、2008年度260万本、2009年度には280万本に引き上げる。（2007年5月11日付日刊自動車新聞より）
-ベトナム
ベトナムの生産子会社「Yokohama Tire Vietnam Inc.」（ホーチミン市近郊、ビンジュン省）の新工場で、2008年2月29日に開所式を開催。このベトナム拠点は2006年6月に設立。2006年10月から工場建設に着工し、2008年2月末から生産開始、同年4月には年間130万本のフル操業体制に入る計画。小型トラック用バイアスタイヤ、二輪車用タイヤ、産業車両用バイアスタイヤ、ミニスペアタイヤを生産し、ベトナム国内で販売するほか、日本にも輸出する。新工場建設の投資額は10億円。（2008年3月29日付日刊自動車新聞より）
設備の新設計画（タイヤ事業）
| 事業所 (所在地) |
設備内容 | 投資予定 総額 (百万円) |
着手 | 完了 予定 |
完成後の 増加能力 |
| 横浜ゴム(株) | |||||
| 平塚製造所 (神奈川県平塚市) |
生産設備 | 3,085 | 2007年 4月 |
2009年 3月 |
- |
| 三重工場 (三重県伊勢市) |
生産設備 | 3,900 | 2007年 4月 |
2009年 3月 |
- |
| 三島工場 (静岡県三島市) |
生産設備 | 3,185 | 2007年 4月 |
2009年 3月 |
- |
| 新城工場 (愛知県新城市) |
生産設備 | 16,494 | 2007年 4月 |
2009年 3月 |
- |
| 尾道工場 (広島県尾道市) |
生産設備 | 7,911 | 2007年 4月 |
2009年 3月 |
- |
| Yokohama Tire Corporation | |||||
| セーラム工場 (米国バージニア州) 他 |
生産・その他の設備 | 3,351 | 2007年 4月 |
2009年 3月 |
- |
| Yokohama Tire Manufacturing Thailand | |||||
| 本社・工場 (タイ ラヨーン県) |
生産・その他の設備 | 6,818 | 2007年 6月 |
2008年 10月 |
乗用車・ライトトラック用タイヤ140万本 |
| 杭州横浜輪胎有限公司(Hangzhou Yokohama Tire Co., Ltd.) | |||||
| 本社・工場 (中国 浙江省) |
生産・その他の設備 | 2,694 | 2007年 2月 |
2008年 6月 |
乗用車用タイヤ100万本 |
