吸収合併

2007年4月、自動車電機工業㈱(JIDECO)を吸収合併。合併により連結子会社となった主な会社は以下の通り。

-Mitsuba Bardstown, Inc. (米国)
-Mitsuba Manufacturing Batangas Corporation (フィリピン)
-三葉電器（大連）有限公司 (中国)
-Mitsuba Manufacturing France S.A. (フランス)


受注
-ドアミラータイプのサイドターンランプが、2008年発売のトヨタ「クラウン」に搭載。

-ブラシレスパワーステアリングモータが、2008年発売のホンダ 欧州向け「アコード」に搭載。


事業計画

2011年3月期を最終年度とする中期計画 「第8次中期経営計画」を策定。連結営業利益率3.5%の達成を柱として、統合型ワイパーのグローバル展開や、次世代のパワーウインドーモーターの開発などを推進する。さらに、購買機能の強化や事業責任者の権限拡大を図るための組織変更を実施。海外展開においては、在庫や投資などの経営管理をグローバルで推進していく。（2008年2月21日付日刊自動車新聞より）

研究開発体制

-国内

-海外
研究・開発のグローバル化を進め、アメリカの開発体制の充実に加え、ベトナム、フィリピン、インド、イタリア、ドイツ、タイなど、海外開発体制を整備している。

研究開発費

研究開発活動 (2008年3月期)

-新製品開発

新成膜技術を活用した、ドアミラータイプのサイドターンランプを開発。1つの金型内で成形、接合を行う「OSI成形工法」に、成膜工程を加えた「成形型内成膜システム (Ultra Molding & Sputtering System)」でランプ内部に成膜(銀鏡仕上げ)を施すことで、付加価値を高めるとともに、コスト低減を図った。同製品は2008年発売のトヨタ「クラウン」に搭載。

「新型ブラシレスパワーステアリングモータ」を開発。高出力でありながら、小型化と低騒音を両立させた。環境に配慮し、自動車の燃費向上に貢献。同製品は2008年発売のホンダ 欧州向け「アコード」に搭載。

現在は各種システム商品の開発と次世代アクチュエータの開発を、信頼性向上のための要素技術開発と共に推進中。

-開発計画

車載電装品事業の強化を目的に、ブラシレスDCモーターの開発を本格化する。今後、供給を開始するホンダ向け電動パワーステアリング（EPS）モーターを皮切りに、冷却ファンモーターなど、中型以上の車載モーターでブラシレス化を検討する。自動車部品メーカーとしてのノウハウを生かして、小型化と高出力化、低コスト化などを徹底。コストダウンのボトルネックとなる制御用半導体部品も含め、車載用として競争力の高いモーターを実現し、大型受注の獲得を目指す。（2007年11月26日付日刊自動車新聞より）

技術導入契約 (2008年3月31日現在)