三菱電機 展示会取材アーカイブス
2015年 東京モーターショー
周辺監視デバイス
周辺監視デバイス
周辺監視カメラ周辺監視デバイス
ロングレンジ超音波センサー周辺監視デバイス
IR（赤外線）カメラ周辺監視デバイス
超音波センサーECU周辺監視デバイス
前方監視カメラ周辺監視デバイス
ミリ波レーダー車外情報活用デバイス
C2X車載機 高精度ロケーター車外情報活用デバイス
ADAS-ECU
トランスミッション制御製品
シフトバイワイヤー用モーターモジュール 電動オイルポンプ トランスミッション制御用コントロールユニット エンジン制御製品
電動パワーステアリングシステム製品
電動パワーステアリングシステム製品
ブラシレスモーターコントローラーユニット電動化関連製品
車載充電器電動化関連製品
インバーター電動化関連製品
モーターエンジン電装品（回転機）
エンジン電装品（回転機）
スターター（アイドリングストップ対応）エンジン電装品（回転機）
スターター（P-R/D4）エンジン電装品（回転機）
オルタネーター モータージェネレーターライティングコントロールモジュール
ライティングコントロールモジュール
ドライバーセンシングユニット
インテリジェントインフォメーションパネル＋ドライバーセンシングユニット
マルチボンディングディスプレイ
DIATONE SOUND. NAVI
2015年 Ceatec Japan
DIATONE SOUND.NAVI
搭載モデル： Alfa Romeo 「Giulietta」
2015年 人とくるまのテクノロジー展
予防安全システム
ロングレンジ超音波センサー
-開発中。約8メートルまでの目標物体の距離と相対速度を測定
ミリ波レーダー
-開発中
前方監視カメラ
-開発中。車は200メートル先、人は100メートル先まで検知可能
自動車インバーター用パワーモジュール
-自動車用パワー半導体モジュール「J1シリーズ」の新製品として大型EV、ハイブリッドバス・トラックなどの大容量モーターを駆動するインバーター向けに2品種(650V/1000A、1200V/600A)のサンプル提供を10月から順次開始
ヘッドアップディスプレイ
-2.1m先に17インチ相当の映像を投影するヘッドアップディスプレイ(HUD)のデモンストレーション -液晶パネル方式とレーザースキャン方式の2種類を用意 -解像度800×200。コントラスト比1000対1
自動車向け簡単操作インターフェース
-車載機器の新しい操作方法として、ドライバーが実行したい操作を推定する「先回りエージェント」、1回の音声入力で操作ができる「タッチ＆ボイスHMI」、17.2 型(3.3m 先に表示)の画像サイズで日中でも視認性に優れる 13,000 cd/m2以上の高輝度表示ができるHUDを開発 -2018年度以降の事業化を目指す
ダイヤトーンサウンドナビ
-カーナビ機能を備えた上級カーオーディオコンポーネントブラシレスモーターコントローラーユニット
オルタネーター
モータージェネレーター
スターター (アイドリングストップ対応)
スターター
インバーター
ガソリンエンジン制御用コントロールユニット
燃料ポンプモジュール
トランスミッション制御用コントロールユニット
シフトバイワイヤー用モーターモジュール
DSRC車載器 (ETC2.0対応車載器)
スマートキーレスエントリー (四輪車用)
フライホイールACG
その他自動車部品
その他自動車部品
2014年 Ceatec Japan
自動車向け簡単操作インターフェースのデモ
-HUD、液晶メーター、ステアリングスイッチに、次の行動を予測する「先回りエージェント」機能およびタッチ&ボイスHMI機能を搭載。
ナビゲーション&オーディオシステム
2014年 ITS 世界会議
ITSスポット対応車載ユニット (GPS搭載)
-ITS対応インフラと車両の通信を担う機器。DSRC (専用狭域通信) 車載ユニット
ITSスポット協調カーナビシステム
-ITSスポットとの通信 (DSRC) により取得した交通情報、道路状況をカーナビに表示。
2014年 人とくるまのテクノロジー展
コンセプトEV「EMIRAI 2」
前回の東京モーターショーで公開。前輪に1個、後輪は左右を独立して駆動できる2個のモーター(計3個)を搭載。最大出力125kWを備える4輪駆動EV
Siインバータ・モータ
xEV モータ タイプM&インバータ(アドオンタイプ)、SiCインバータ搭載EV用モータドライブシステム
モーター駆動部であるインバーターのパワー半導体素子をすべてSiC化し、モーターに内蔵して一体化
xEV電動パワステ用モータコントローラユニット
xEV電動パワステ用モータコントローラユニット
xEV モータ タイプLL
xEV インバータ(空冷4GS)
xEV インバータ(水冷4GL)
新型小型軽量スタータ
アイドリングストップ用スタータ
ベルト駆動モータジェネレータ
次世代GXオルタネータ
電動パワステ用第2世代モータコントローラユニット
第四世代 4GS-W モータ駆動用インバータ
高密度巻線モータ(タイプLL)ステータ
高密度巻線モータ(タイプLL)ロータ
自動車インバータ用パワーモジュール
自動車インバータ用パワーモジュール
Jシリーズ IPM TYPE+B
自動車インバータ用パワーモジュール
J1 シリーズ(6in1タイプ)
自動車インバータ用パワーモジュール
J1 シリーズ(6in1タイプ)ボード、水冷ジャケット実装例
自動車インバータ用パワーモジュール
Jシリーズ T-PM(2in1タイプ)水冷ジャケット実装例
インテリジェント インフォーメーション パネル
メーター、カメラ、スマートフォンのアプリケーション等を状況に応じて最適なレイアウトで表示
ロングレンジ超音波センサー、前方監視多機能センサカメラ
2020年をめどに予防安全システムに参入する計画。15年までに超音波センサーを、17年までにカメラを製品化へ
2013年 東京モーターショー
電制ウエストゲートアクチュエーター
状況に応じてターボチャージャーの過給圧を制御するウエストゲートアクチュエーターも電子制御化が進む。三菱電機では自社設計のDCモーターを採用。 Honeywell 、 BorgWarner を通じてBMWなどに納入
エンジン制御ユニット(ECU)
次世代センシングデバイス(TMR)
次世代の磁気検出素子としてTMR素子を開発中
イグニッションコイル
イオン電流検出機能付きイグニッションコイル。マツダのガソリンエンジンSKYACTIV-Gに採用 搭載モデル：マツダ「CX-5」、マツダ「Atenza」
回転角(クランク角センサー)
従来の検出素子よりも高感度なGMR (Giant Magnetoresistance：巨大磁気抵抗)素子を車載用回転センサーに応用・量産化
シフトバイワイヤー用モーターモジュール
モーター/コントローラ一体型シフトバイワイヤー用モーターモジュール
トランスミッション制御ユニット(ECU)
第三世代小容量モーター駆動インテリジェントパワーユニット
マイルドハイブリッド用空冷型パワーユニット
自動車インバーター用パワーモジュール
6in1化により、従来の2in1製品を3台使用した場合に比べ実装床面積で約40%縮小、冷却フィン一体の直接水冷構造で放熱特性が40%向上
ボディ制御ネットワークシステム
独自のネットワークプロトコルの採用により配線量を大幅に削減
ボディ制御ネットワークシステム
全世界対応車載地デジチューナー
マルチモーダル文字入力HMI
マルチモーダル文字入力HMI
広視野薄型ディスプレイ
インテリジェントインフォメーションパネル
電動オイルポンプ
xEV モータ タイプS、xEV 電動パワステ用モータコントローラユニット
xEV モータ(SiC インバーター内蔵タイプ)
HV、EV、電動式コミューターカ―まで幅広く対応
EGRバルブ
EGRバルブの納入先：マツダ、日産、スバル、スズキ、三菱、Ford、Navistar、Cummins
マイクロエアフローセンサー
電動パワステ用第2世代モーターコントローラーユニット
独自の「ポキポキモーター」(広げた鉄心にコイルを巻いてから丸めるモーター)を採用
モータージェネレーター
マイクロハイブリッド及び1モーターハイブリッド用インバーター一体型モータジェネレーター
次世代(GX)オルタネーター
独自の新工法巻線と新冷却構造を採用
新型小型軽量スターター
小・中型ガソリンエンジン用
アイドリングストップ用スターター
ピニオンダンパー構造の採用によりエンジン自動停止直後の惰性回転中の再始動が可能に
車載駆動モーター
2013年 ITS 世界会議
高精度GPS移動計測装置
コンセプトカー「EMIRAI」
PV-EV HEMSリンク
2011年 東京モーターショー
コンセプトカー「EMIRAI」
EV用モーター
EV用インバーター
車載充電器
バッテリーマネージメントユニット
次世代電動パワーステアリング用モーターコントローラユニット
レアアースレスモーター
カーナビゲーション&ブルーレイディスクプレイヤー
