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例えば

トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

電動パワステの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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Benteler 展示会取材アーカイブス

2015年 中国汽車工程学会年会展覧会 (SAE China)

フロントサブフレーム

-VW MQBに供給

フロントサブフレーム

-Jaguarに供給

リアサブフレーム

-BMW PL7に供給

ツイストビームアクスル

搭載モデル: Toyota 「Yaris」

トーションビーム

-量産準備段階

フロントアクスルモジュール

-Qorosに供給

リアアクスルモジュール

-Qorosに供給

アーム、ステアリングナックル

-長安フォード (Changan Ford) に供給

フロントロアコントロールアーム

-長安フォード (Changan Ford) に供給

熱成形部品

-Volvoに供給

Bピラー

-Fiatに供給

サイドレール

-Fordに供給

センタートンネル

-VWに供給

インストパネルサポート

-BMWに供給

ダッシュパネル

-VWに供給

ガラス繊維材リーフスプリング

-Daimlerに供給

アルミ製フロントバンパービーム

-(上) Daimlerに供給 -(下) Audiに供給

歩行者保護フォーム付きフロントバンパービーム

-Qorosに供給

ハイブリッドバンパービーム (Al/Fe)

-日産に供給

マニターボ

-BorgWarnerに供給

触媒付きエキゾーストマニホールド (3代目)

搭載モデル: 上汽GM (SAIC GM) 「Chevrolet Cruze」

エキゾーストマニホールド

-日産に供給

低圧フューエルパイプ

-BMWに供給

高圧フューエルパイプ

-BMWに供給

高圧フューエルレール

-BMWに供給

高圧フューエルレール

-上汽GM (SAIC GM) に供給

高圧フューエルレール

-日産に供給

高圧フューエルレール (プロトタイプ)

-日産に供給

EGRクーラーモジュール

-BMWに供給

2014年 中国汽車工程学会年会展覧会 (SAE China)

リアアクスルモジュール

搭載モデル: 観致 (Qoros) 「3」

センタートンネル

搭載モデル: 上海VW 「途観 (Tiguan) 」

サイドレール

搭載モデル: 長安Ford 「翼虎 (Kuga) 」

フロントバンパー

-Audiに納入

フロントサブフレーム

-上海VWに納入

フロントサブフレーム

搭載モデル: FAW-VW Audi 「A6」

リアツイストビーム

-東風Peugeot Citroenに納入

マルチリンクリアサブフレーム

搭載モデル: 北京Benz 「C-Class」、「E-Class」

アーム、コンロッド、ステアリングナックル

-長安Fordに納入

EGRクーラーモジュール

-BMWに納入

低圧フューエルパイプ

-BMWに納入

高圧フューエルパイプ

-BMWに納入

高圧フューエルレール

-BMWに納入

高圧フューエルレール

-上海GMに納入

触媒付きエキゾーストマニホールド (3代目)

-GMに納入

エキゾーストマニホールド

搭載モデル: 東風日産 「騏達 (Tiida) 」

サイドドアフレーム

-熱成形技術を採用。 搭載モデル: GAC Fiat 「菲翔 (Viaggio) 」

2012年 FISITA World Automotive Congress

エンジン&エキゾーストシステム フューエルパイプ

搭載モデル: BMW

エンジン&エキゾーストシステム フューエルパイプ

搭載モデル: BMW

エンジン&エキゾーストシステム エキゾーストマニホールド

エンジン&エキゾーストシステム ホットエンドシステム

車体構造部品 車体構造部品

車体構造部品 補強部品

搭載モデル: BMW

シャシー部品 クロスメンバー

シャシー部品 コントロールアーム

2006年 SAE World Congress

<展示ハイライト>
フロントサスペンションモジュール 
・DaimlerChryslerの商用車向けに設計。
・フレーム、サスペンション、ステアリング、ブレーキをモジュール化
・コンポジットリーフスプリングを使用。これは、従来のスチールスプリングを使うよりモジュール1台につき15Kgの軽量化するとともに、ばね上重量及びSemi-sprung massを向上させる。
・Automotive Engineering International (AEI)の編集者が選ぶ "AEI Tech 2006 Award"を受賞

その他、SAE関連情報は、最新モデルへの搭載状況を参照

ご利用に関するお問い合わせ先

月~金 9:00~18:00 (祝祭日を除く)
japan 日本
〒106-0032 東京都港区六本木7-15-9
tel-icon 03-4241-3907
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DEU ドイツ
Frankfurt am Main, Germany
+49-69–904-3870-0
CHN 中国 (上海)
〒200001 上海市黄浦区
+86-21-6212-6562
CHN 中国 (深圳)
〒51800 広東省深圳市南山区
+86-755-2267-1725
THA タイ
Klongtoey, Bangkok, Thailand
+66-2-665-2840
IND インド
Gurgaon, Haryana, India
+91-124-4048779