Benteler 展示会取材アーカイブス
2015年 中国汽車工程学会年会展覧会 (SAE China)
2014年 中国汽車工程学会年会展覧会 (SAE China)
2012年 FISITA World Automotive Congress
2006年 SAE World Congress
<展示ハイライト>
フロントサスペンションモジュール
・DaimlerChryslerの商用車向けに設計。
・フレーム、サスペンション、ステアリング、ブレーキをモジュール化
・コンポジットリーフスプリングを使用。これは、従来のスチールスプリングを使うよりモジュール1台につき15Kgの軽量化するとともに、ばね上重量及びSemi-sprung massを向上させる。
・Automotive Engineering International (AEI)の編集者が選ぶ "AEI Tech 2006 Award"を受賞
その他、SAE関連情報は、最新モデルへの搭載状況を参照
フロントサスペンションモジュール
・DaimlerChryslerの商用車向けに設計。
・フレーム、サスペンション、ステアリング、ブレーキをモジュール化
・コンポジットリーフスプリングを使用。これは、従来のスチールスプリングを使うよりモジュール1台につき15Kgの軽量化するとともに、ばね上重量及びSemi-sprung massを向上させる。
・Automotive Engineering International (AEI)の編集者が選ぶ "AEI Tech 2006 Award"を受賞
その他、SAE関連情報は、最新モデルへの搭載状況を参照