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Ningbo Tianlong Electronics Co., Ltd.[寧波天龍電子股份有限公司] 2024年12月期の動向

業績

(単位:百万元)
  2024年12月期 2023年12月期 増減率 (%) 要因
売上高 1,366.54 1,317.56 3.72 -2024年には中国経済が着実に回復し、それに応じて会社の売上高も増加するでしょう。
営業利益 121.33 121.92 (0.48)
経常利益 122.14 122.09 0.04
純利益 110.18 111.50 (1.18)

 

2023年経営状況

-2024年には、同社は新エネルギー車関連のプロジェクト108件を含む、合計151件の新規プロジェクトを獲得した。

-2024年、同社の自動車部品事業の売上高は1,043,623,000元で、前年比1.31%増加した。そのうち、自動車電子制御部品の売上高は487,623,200元で、営業利益の35.68%を占めた。自動車軽量機能構造部品の売上高は555,999,700元で、営業利益の40.69%を占めた。そのうち、新エネルギー車部品に直接使用される同社の製品の売上高は約313,872,700元で、営業利益の約22.97%を占めた。新エネルギー車と燃料車の共用製品の売上高は約231,808,600元で、営業利益の約16.96%を占めた。

 

研究開発費

(単位:百万元)
  2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期
研究開発費 64.51 58.70 54.99
売上高に対する比率 (%) 4.72 4.46 4.38

-2024年12月31日現在、研究開発人員・技術者は444名。従業員数の31.94%を占める。 

 

研究開発プロジェクト

1.連続繊維強化熱可塑性樹脂CFRTP(Organo技術)
-部品の大幅な軽量化を可能とし、自動車業界をはじめとする様々な部品の軽量化設計・開発に応用できる。検証済みであるという。

2.高集積IGBT機能搭載モジュールプロジェクト
-多数の金属端子、電磁リング、および導電性銅板を従来のプラスチックに直接統合させることで、その後のプロセスを大幅に簡素化し、製品の安定性を向上させる。2022年後半に量産を開始し、ホンダの次世代ハイブリッド新エネルギー車に間接的に供給する予定。 2021年、同社は初となるIGBT機能キャリアモジュールの生産ラインを設立した。

3.マルチインサート技術
-製品の加熱および恒温機能を実現するために、特定の形状の連続電熱線を一体型射出成形の形でプラスチック製品の厚壁に統合。自動車をはじめ、さまざまな分野で活用可能。

4.モジュール化サーマルマネジメントシステム (Manifolf & Tank)
-8方バルブ、ディストリビューター、ウォーター ポンプ、ケトル、その他の部品で構成される統合サーマルマネジメントシステム。車両の熱管理を統合し効率化を図るもので、現在研究開発段階にある。

5.2色成形技術
-一度に2つの材料の製品を射出でき、生産効率と品質の向上及び生産コスト削減が可能となる。

6.成形品取出時スライダー使用技術
-この技術により、脱型時に製品がスライダーに引っ張られず、従来の強い引っ張り構造により製品が破損する可能性を回避できる。 この技術は、同社のあらゆる種類の金型に広く使用でき、現在量産の水準に達しているという。

7.成形品取出時ランナー分離技術
-この技術により、手動で選択することなく製品を材料ヘッドから自動的に分離できるため、生産効率向上及び人件費削減を実現する。同社が開発したあらゆる種類の金型に広く適用できるほか、量産対応可能。

8.ねじ込みスリーブリターンテクノロジー
-この技術は、ねじ山付きプラスチック部品を成形する際に、ねじ山付きスリーブの位置が所定の位置に配置されていないために、ねじ山形の位置が軸方向にずれてしまうという問題を解決することを目的としている。この技術はリターンブロックリセット構造を採用して、ねじ付きスリーブを正確に戻すことができ、プラスチックねじ付きスリーブの正しい位置を確保。この技術は、ネジ付きスリーブを備えたさまざまな製品の組み立てに広く使用でき、量産可能な状態であるという。

9.クイックコネクト端子接続技術
-この技術は、センサー、チップ、PCB間の通信および電源供給のための新しい接続方法を提供する。この技術は、通常動作環境および複雑な動作環境における通信接続に適している。ユニバーサル標準コネクタのもう一方の端には、PCBA接続方式に素早く押し込むための柔軟性と保持力を備えた構造が設計されている。

10.1つのスライダーで2方向のコア抜きを完了する遅延コア抜き技術
-この技術は、主スライダー上に別方向の補助動作スライダーを備えた金型構造を提供し、その後、主スライダーの遅延コア引き動作と最後にスライダーのコア引き動作によって2方向のコア引き動作を完了し、それによって2方向の製品特徴の成形を確実にする。

11.ファン製品の独立ブレード冷却水路の温度調整技術
-ファンブレードの形状に基づき、各ブレードは可動側と固定側にそれぞれ独立したコンフォーマル直列水路を備え、各ブレードの冷却温度場を独立して調整することで、各ブレードの変形調整という目的を達成する。ブレード間には隔離水路を設け、各ブレードの水路が独立し、発熱が発生しないことを保証する。

 

研究開発設備

-同社は自動車エアコン用遠心インペラASSY、自動車エンジン用冷却ファンなどの製品の性能テストを実施する風洞実験室を保有。

ご利用に関するお問い合わせ先

月~金 9:00~18:00 (祝祭日を除く)
japan 日本
〒106-0032 東京都港区六本木7-15-9
tel-icon 03-4241-3907
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