Mercedes-Benz CLA 2025MY (欧州仕様)

Mercedes-Benz CLAは新しいMMAプラットフォームを採用しており、車両およびパワートレインの両面でさまざまな先進技術が取り入れられています。

主な特徴

CLA Coupeは800Vシステムを採用したMercedes-Benzの新世代プラットフォーム「Mercedes Modular Architecture (MMA)」を初めて採用したモデル
高電圧バッテリーはグレードにより複数のセル化学組成タイプを採用
- NMC仕様：85kWh
- LFP仕様：58kWh
- 最大320kWのDC急速充電に対応
リアには最大出力200kWの永久磁石同期モーター(PMSM)を搭載
- SiCインバーター採用
- 2速ギアボックスを装備
フロントには最大出力80kWの永久磁石同期モーター(PMSM)を搭載
- SiCインバーター採用
- 効率向上のためのディスコネクトクラッチを装備
車載充電器(OBC)などの主要パワーエレクトロニクス部品を「HV OneBox」に統合
新しい空気対空気式ヒートポンプを採用

レポート概要

以下のレポートを2026年5月より順次発売予定です。各レポートの発売時期についてはお問い合わせください。
本レポートは、従来のPDF版を購入いただくのではなく、FEVのプロフェッショナルベンチマークデータベースへのアクセス権を購入いただく形態となります。
データベースに含まれる写真やスライド等はダウンロードして保存可能です。なお、アクセス権は購入後1年間有効です。

M2.3 – ドライブトレイン効率

定常運転状態において、さまざまなSOC条件下で速度およびトルクの全範囲でドライブトレインの効率数値をマップ化します。
本レポートはオンデマンド版(受注後に調査を実施しレポートを作成)ですので、納品までお時間を頂きます。詳細はお問い合わせください。
M3.11 – 設計ベンチマークバッテリーパック

グレードにより異なる2種類のバッテリーを搭載しています。
本レポートではNMC仕様、85kWhのバッテリーの分解調査を実施します。
また、本レポートはオンデマンド版(受注後に調査を実施しレポートを作成)ですので、納品までお時間を頂きます。詳細はお問い合わせください。
M3.12 – 設計ベンチマーク e-Axle（フロント又はリア）

リアe-Axleには2速ギアボックスが搭載されています。
レポートは、フロントe-Axle、リアe-Axle別々に購入可能です。
M3.13 – 設計ベンチマーク　OBCとDC/DC

OBCやDC/DCコンバーターなどの主要パワーエレクトロニクス部品が「HV OneBox」に統合されています。
M3.21 – コストベンチマーク　バッテリーパック

M3.21購入に当たっては、「M3.11 – 設計ベンチマークバッテリーパック」とのセット販売となります。
M3.22 – コストベンチマーク　e-Axle（フロント又はリア）

M3.22購入に当たっては、「M3.12 – 設計ベンチマーク e-Axle（フロント又はリア）」とのセット販売となります。
M3.23 – コストベンチマーク　OBCとDC/DC

M3.23購入に当たっては、「M3.13 – 設計ベンチマーク　OBCとDC/DC」とのセット販売となります。

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マークラインズ株式会社コンサルティング事業部
担当：	薄葉　洋
TEL：	(03) 4241-3906
FAX：	(03) 4241-3900
e-mail：	benchmarkdata@marklines.com

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