梅赛德斯-奔驰 CLA 2025款(欧版)

梅赛德斯-奔驰CLA采用全新MMA平台,整车和动力总成均引入多项先进技术。



主要特点
- CLA Coupe是首款基于梅赛德斯-奔驰新一代800V平台“梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)”打造的车型
- 高压电池根据不同配置版本采用多种电芯化学成分类型
- NMC电池:85kWh
- LFP电池:58kWh
- 支持最高320kW的直流快充
- 后置永磁同步电机(PMSM)的最大输出功率为200kW
- 采用碳化硅逆变器
- 配备2挡变速箱
- 前置永磁同步电机(PMSM)的最大输出功率为80kW
- 采用碳化硅逆变器
- 配备用于提高效率的断开式离合器
- 车载充电器等核心电力电子元件集成至“HV OneBox”
- 采用新型空气源热泵
报告概要
下列报告计划2026年5月起依次发售,具体时间敬请垂询。
注:本报告不提供传统的PDF版本,您购买的是FEV公司专业拆解调研数据库的访问权限。
数据库中的照片、幻灯片等资源均可下载和保存。访问权限有效期为自购买之日起一年内。
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M2.3 – 传动效率
绘制车辆在不同SOC级别的速度和扭矩范围内稳态运行期间的传动效率数据。
本报告为定制版(接单后着手分析编制报告),具体交付时间敬请垂询。 -
M3.11 – 设计对标分析 电池包
根据不同配置版本,提供两种不同类型的电池。
本报告对85kWh的NMC电池进行拆解调研。
此外,本报告为定制版(接单后着手分析编制报告),具体交付时间敬请垂询。 -
M3.12 – 设计对标分析 电驱桥系统(前置/后置)
后置电驱桥系统配备2挡变速箱。
电驱桥系统报告可按前置和后置单独购买。 -
M3.13 – 设计对标分析 车载充电器与DC/DC转换器
车载充电器和DC/DC转换器等核心电力电子元件集成至“HV OneBox”。
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M3.21 – 成本对标分析 电池包
仅与M3.11 – 设计对标分析 电池包的数据组合销售。
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M3.22 – 成本对标分析 电驱桥系统(前置/后置)
仅与M3.12 – 设计对标分析 电驱桥系统(前置/后置)的数据组合销售。
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M3.23 – 成本对标分析 车载充电器与DC/DC转换器
仅与M3.13 – 设计对标分析 车载充电器与DC/DC转换器的数据组合销售。
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