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自動車生産台数速報 中国 2013年
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生産台数速報 2013年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2013年12月 生産台数速報
2014.1.10
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
2013年の中国新車販売は前年比13.9%増の2,198万台
･中国汽車工業協会の発表によると、2013年通年の自動車販売は2,198.41万台(前年比13.9%増)、生産は 2,211.68万台(同14.8%増)となり、販売・生産ともに過去最高を更新して5年連続で世界第１位となった。伸び率も過去2年間は販売・生産とも に5%を下回る低水準であったが、2013年は2桁プラスに回復した。
・2013年12月の単月では販売が213.42万台(前年比17.9%増)、生産が213.79万台(同19.8%増)。単月の販売台数としては、12月が過去最高となった。
・ 乗用車の通年販売は1,792.89万台(前年比15.7%増)、生産は1,808.52万台(同16.5%増)となり、ともに高水準の伸びを示して過去最高を更新した。新車購入や買い替え需要、総量規制を懸念した都市部の住民による駆け込み需要の高まりが全体の増加に繋がった。中国では北京や上海、広州 などに続き、2013年12月に天津市でも総量規制が導入された。乗用車の中では轎車(セダン・ハッチバック)とSUVのシェアが高く、2013年から一部をMPVに再分類した微型バンは大幅マイナスに落ち込んだ。
・ 乗用車のうち、民族系ブランド(中国の独自ブランド)の販売シェアは前年比で1.6ポイント低下し、40.3%となった。報道によると、市場競争の激化や 製品競争力の弱さが影響したという。年後半から回復基調が鮮明となった日系ブランドは、通年の販売シェアでは独系ブランドに外資系トップを譲ったものの、12月単月では前月に続きトップの座を保持した。日系ブランドの通年販売が15.3%、単月販売が60.9%の大幅増となった要因として、日中関係の悪化で大幅マイナスとなった前年度の反動や、各社による新モデル・新型車の積極投入などが挙げられる。
・商用車の通年販売は405.52万台(前年比6.4%増)、生産は403.16万台(同7.6%増)となった。伸び率は2011年、2012年とマイナスが続いていたが、2013年に小幅ながらようやくプラスに回復した。
・ 通年の輸出台数は7.5%減の97.73万台に落ち込んだ。ローエンドモデルの製品が多く、競争できるセグメントが限られていること、海外でのアフターサービスが行き届いていないことなどが要因と報じられている。輸出台数のうち、乗用車は9.8%減の59.63万台、商用車は3.5%減の38.10万 台。
・上海汽車や東風汽車など上位10グループの通年販売は1,943.06万台(前年比15.8%増)で、市場シェアは前年より1.4ポイント高い88.4%となった。
・ 新エネルギー車の通年販売は前年比37.9%増の1万7,642台(うちEVが1万4,604台、PHV3,038台)、生産は同39.7%増の1万 7,533台(うちEVが1万4,243台、PHV3,290台)。中国政府は昨年9月に新エネルギー車の補助金支援策を継続すると発表しており、新エネルギー車の更なる需要拡大が期待される。
・中国汽車工業協会の師建華副秘書長が発表した予測によると、2014年の通年販売は8～10%増の2,374万～2,418万台になる見通し。輸入車は2013年と同水準の114万台、輸出車は約5%増の103万台になると予想している。
自動車生産台数(2013年12月速報)
| 2013年12月 | 2013年1-12月累計 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 116.59 | 54.5 | 19.1 | 1,210.08 | 54.7 | 12.4 |
| MPV | 15.81 | 7.4 | 317.4 | 132.19 | 6.0 | 168.7 |
| SUV | 32.12 | 15.0 | 62.3 | 302.57 | 13.7 | 51.4 |
| 微型バン | 13.70 | 6.4 | -39.8 | 163.68 | 7.4 | -27.8 |
| 乗用車 | 178.22 | 83.4 | 23.6 | 1,808.52 | 81.8 | 16.5 |
| 商用車 | 35.57 | 16.6 | 3.8 | 403.16 | 18.2 | 7.6 |
| 自動車合計 | 213.79 | - | 19.8 | 2,211.68 | - | 14.8 |
2013年11月 生産台数速報
2013.12.11
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
11月の中国新車販売は14.1%増の204.4万台
・中国汽車工業協会の発表によると、11月の自動車販売は204.39万台(前年同月比14.1%増)、生産は213.43万台(同21.2%増)となり、販売・生産ともに単月では過去最高を達成した。
・1～11月の累計で見ると、自動車販売は1,986.01万台(前年同期比13.5%増)、生産は1,998.93万台(同14.3%増)となった。販売・生産ともに2012年通年の台数(販売1,930.64万台、生産1,927.18万台)を上回っており、伸び率は9月、10月に続き高水準を維持している。
・乗用車は11月の販売が169.63万台(前年同月比16.1%増)、生産が178.34万台(同24.5%増)、1～11月の累計は販売が1,615.18万台(前年同期比15.1%増)、生産が1,630.29万台(同15.8%増)となった。分類別の傾向は変わらず、SUVとMPVは引き続き好調、微型バンは今年から一部をMPVに再分類した影響で大幅マイナスが続いている。
・乗用車のうち、民族系ブランド(中国メーカーの独自ブランド)の市場シェアは11月が前年同月比3.2ポイント減の40.5%、1～11月の累計が前年同期比1.3ポイント減の40%。8月に一旦持ち直したものの、9月以降再び減少傾向が鮮明となっている。日系は領土問題で販売が大幅減となった昨年度の反動を受け、11月の市場シェアは独系を抜いて外資系トップに返り咲いた。日系各社で中国向けの新型車や新モデルが多数投入されたことも販売回復に貢献したもよう。
・商用車は11月の販売が34.76万台(前年同月比5.4%増)、生産が35.09万台(同6.5%増)、1～11月の累計は販売が370.83万台(前年同期比7.2%増)、生産が368.64万台(同8.4%増)となった。
・輸出は11月が8.77万台(前年同月比4.4%減)、1～11月が89.37万台(前年同期比7.4%減)。単月の輸出台数は10月に一旦プラスに回復したが、11月は再びマイナスに落ち込んだ。1～11月の累計のうち、乗用車は54.86万台(同9.6%減)、商用車は34.51万台(同3.5%減)となった。
・自動車メーカーのうち、上海汽車や東風汽車など上位10グループの1～11月の販売合計は1,758.06万台(前年同期比15.2%増)であった。市場集中度は1.3ポイント増の88.5%となっている。
自動車生産台数(2013年11月速報)
| 2013年11月 | 2013年1-11月累計 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 117.52 | 55.1 | 18.2 | 1,093.38 | 54.7 | 11.7 |
| MPV | 15.44 | 7.2 | 279.9 | 116.38 | 5.8 | 156.3 |
| SUV | 31.66 | 14.8 | 76.6 | 270.44 | 13.5 | 50.2 |
| 微型バン | 13.72 | 6.4 | -37.0 | 150.09 | 7.5 | -26.4 |
| 乗用車 | 178.34 | 83.6 | 24.5 | 1,630.29 | 81.6 | 15.8 |
| 商用車 | 35.09 | 16.4 | 6.5 | 368.64 | 18.4 | 8.4 |
| 自動車合計 | 213.43 | - | 21.2 | 1,998.93 | - | 14.3 |
2013年10月 生産台数速報
2013.11.12
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
10月の中国新車販売は20.3%増の193.3万台
･中国汽車工業協会の発表によると、10月の自動車販売は193.26万台(前年同月比20.3%増)、生産は191.60万台(同20.7%増)となり、販売・生産ともに20%増の大幅プラスを達成した。経済の回復で消費者意欲が旺盛であったことが主因と見られる。
・1～10月の累計で見ると、自動車販売は1,781.58万台(前年同期比13.5%増)、生産は1,785.44万台(同13.6%増)となり、安定した成長基調を保持している。1～9月の累計と比べると、伸び率は販売・生産ともに0.8ポイント上昇した。
・ 乗用車は単月の販売が23.6%増の160.57万台、生産が24.3%増の159.18万台となり、自動車市場全体の伸びを押し上げた。特にSUVと MPVが急伸しており、SUVは販売・生産ともに70%超のプラスとなった。乗用車は累計の伸び率も前月と比べ、販売が1ポイント、生産が1.1ポイント 上昇している。
・乗用車のうち、民族系ブランド(中国メーカーの独自ブランド)の市場シェアは9月に続いて減少傾向にあり、単月は4.6ポイント減の40.5%、累計は1.1ポイント減の40%となった。
・ 外資系メーカーでは、日系ブランドが9月に続いて回復基調を鮮明にしている。前年10月は領土問題を巡る日中関係の悪化で59.4%減の9.89万台まで 減少したが、今年はその反動を受けて175.8%増(約2.8倍)の27.28万台となった。先に発表された大手日系メーカーの単月販売は、日産が 127.8%増(約2.3倍)の11万4,700台、トヨタが80.6%増の8万2,400台、ホンダが211.6%増(約3.1倍)の7万5,150 台。長らくマイナスが続いた累計の伸び率についても、1～10月は4.7%増の小幅プラスに回復した。
・また、10月は米国系ブランドも26.2%増の大幅プラスを達成。各社発表によると、GMは12.2%増の28万2,446台、フォードは55%増の9万3,969万台であった。
・ 商用車は単月の販売が6.5%増の32.69万台、生産が5.7%増の32.42万台となった。9月にはそれまで前月比で減少傾向にあった伸び率が一旦回 復(販売13.3%増、13.5%増)を見せたが、今回再び販売が6.8ポイント、生産が7.8ポイント低下した。セミトレーラーが好調を維持しており、 販売は単月が53.2%増の2.43万台、累計が31.2%増の20.73万台。
・輸出は単月が3.3%増の8.95万台となり、9月まで5カ月 間続いたマイナス基調から回復した。累計は7.5%減の80.62万台となったが、1～9月に比べ下げ幅は1.3ポイント縮小している。累計の内訳は、乗 用車が10%減の49.24万台、商用車が3.2%減の31.3万台であった。
自動車生産台数(2013年10月速報)
| 2013年10月 | 2013年1-10月累計 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 104.93 | 54.8 | 16.9 | 975.80 | 54.7 | 11.0 |
| MPV | 14.03 | 7.3 | 253.5 | 100.88 | 5.7 | 144.1 |
| SUV | 27.61 | 14.4 | 74.2 | 238.79 | 13.4 | 47.3 |
| 微型バン | 12.61 | 6.6 | -31.6 | 136.42 | 7.6 | -25.1 |
| 乗用車 | 159.18 | 83.1 | 24.3 | 1,451.89 | 81.3 | 14.8 |
| 商用車 | 32.42 | 16.9 | 5.7 | 333.55 | 18.7 | 8.6 |
| 自動車合計 | 191.60 | - | 20.7 | 1,785.44 | - | 13.6 |
2013年9月 生産台数速報
2013.10.15
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
9月の中国新車販売は前年同月比19.7％増の193.6万台･中国汽車工業協会の発表によると、9月の自動車販売は193.58万台(前年同月比19.7%増)、生産は192.66 万台(同16.0%増)となり、需要の増加が鮮明となった。9月～10月は「金九銀十」と呼ばれるハイシーズンにあたり、自動車市場以外でも例年需要が高 まる傾向がある。また、基準となる昨年度の生産・販売が日系メーカーの落ち込みでマイナスとなったことも今回の伸びに影響した。・1～9月の累計で見ると、自動車販売は1,588.31台(前年同期比12.7%増)、生産は1,593.84万台(同12.8%増)となった。1～8月の累計と比較すると、伸び率は販売が0.9ポイント、生産が0.4ポイント増加している。・ 乗用車は単月・累月ともに8月より伸び率が拡大した。特に需要が急伸しているSUVは単月の生産・販売がともに60%増となっている。乗用車のうち、民族 系ブランド(中国メーカーの独自ブランド)の市場シェアは引き続き低下傾向にあり、単月が4.5ポイント減の38.2%、累月が0.7ポイント減の 39.9%となった。・外資系メーカーでは、昨年大幅マイナスとなった反動で日系メーカーの販売回復が鮮明となった。各社が先に発表したデータに よると、日産の9月単月が83.4%増の11万7,100台、トヨタが63.5%増の7万2,100台、ホンダが約2.2倍（118.1%増）の7万 3,990台となり、ともに前年同月比を上回る大幅プラスを達成。各社とも販売回復に向け、アフターサービスの強化や新モデルの投入に尽力してきた成果が 反映された。一方、VWブランドは16.8％増の23万3,500台、GMは13.7%増の27万7,647台、フォードは61%増の9万6,111台と なった。・商用車は単月の伸び率が減少傾向から回復し、販売が13.3%増の34.23万台、生産が13.5%増の35.02万台となった。引き続きセミトレーラーが好調で、単月の販売は99.2%増の2.66万台、1～9月の累計は28.6%増の18.29万台。・輸出は依然として大幅マイナスが続いており、単月が28.9%減の7.81万台、累計が8.8%減の71.67万台となった。累計のうち、乗用車は10.8%減の43.40万台、商用車は5.4%減の28.27万台であった。
自動車生産台数(2013年9月速報)
| 2013年9月 | 2013年1-9月累計 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 105.09 | 54.5 | 9.9 | 870.87 | 54.6 | 10.3 |
| MPV | 12.29 | 6.4 | 169.5 | 86.85 | 5.4 | 132.4 |
| SUV | 27.96 | 14.5 | 61.2 | 211.18 | 13.2 | 44.6 |
| 微型バン | 12.30 | 6.4 | -30.9 | 123.81 | 7.8 | -24.3 |
| 乗用車 | 157.64 | 81.8 | 16.5 | 1,292.71 | 81.1 | 13.7 |
| 商用車 | 35.02 | 18.2 | 13.5 | 301.13 | 18.9 | 8.9 |
| 自動車合計 | 192.66 | - | 16.0 | 1,593.84 | - | 12.8 |
2013年8月 生産台数速報
2013.9.11
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
8月の中国新車販売は前年同月比10.3%増の165万台
･中国汽車工業協会の発表によると、8月の自動車販売は164.89万台(前年同月比10.3%増)、生産は167.72万台(同11.7%増)となり、販売・生産ともに2桁プラスの高い伸びを示した。前月と比べ、伸び率は販売が0.4ポイント、生産が1.5ポイント増加しており、同協会では安定した成長基調にあると見ている。
・1～8月の累計で見ると、自動車販売は1,394.76万台(前年同期比11.8%増)、生産は1,401.22万台(同12.4%増)となった。伸び率は依然としてやや減少傾向にあるものの、販売・生産ともに単月と同様、2桁プラスを達成した。
・乗用車はSUVが市場需要の急伸を受け、引き続き高成長を維持している。販売・生産の伸び率は前月に続き単月・累月ともに40%超の大幅プラスとなった。長城汽車のSUVブランド「哈弗(Haval)」や上海VWの「途観(Tiguan)」、東風ホンダの「CR-V」、北京現代の「ix35」、一汽VWの「Q5」などが売上上位となっている。また、今年から微型バンの一部をMPVとして再分類した影響で、微型バンは大幅マイナス、MPVは大幅プラスとなった。
・乗用車のうち、民族系ブランド(中国メーカーの独自ブランド)の市場シェアは4月から縮小していく傾向にあったが、8月は前月比2.8ポイント、前年同月比1.6ポイント増の38%に持ち直した。一方、日系ブランドの市場シェアは前月まで回復傾向にあったが、8月は前月比2.4ポイント、前年同月比3.4ポイント減の15.2%に落ち込んだ。但し累計で見ると、日系ブランドは序々に販売台数の下げ幅を縮小していく傾向にある。先に発表された大手日系メーカーの単月販売は日産のみ1.0%増のプラスとなり、トヨタ、ホンダ、マツダの3社は軒並み前年実績を割り込んだ。トヨタとホンダは主力車のモデルチェンジが買い控えを起こし、売上に影響したと見られる。
・商用車は単月の販売が7.0%増の29.57万台、生産が6.0%増の28.94台となった。伸び率は6月(販売19.5%増、生産14.4%増)、7月(販売7.5%増、生産12.8%増)に続き減少傾向が鮮明となっている。商用車の中ではセミトレーラーが最も好調で、販売は8月が89.8%増の1.90万台、1～8月は21.3%増の15.63万台となった。
・輸出は8月単月が前年同月比26%減の7.06万台となり、5月から4カ月連続で大幅マイナスが続いている。1～8月の累計も前年同期比5.5%減の63.86万台となり、1～7月と比べ下げ幅は3.3ポイント拡大した。累計のうち、乗用車は5.5%減の38.61万台、商用車は5.4%減の25.25万台であった。
自動車生産台数
|
8月(単月) |
2013年 1～8月(累計) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 94.53 | 56.4 | 7.8 | 765.81 | 54.7 | 10.3 |
| MPV | 9.75 | 5.8 | 123.3 | 74.57 | 5.3 | 127.3 |
| SUV | 24.54 | 14.6 | 43.3 | 183.22 | 13.1 | 42.3 |
| 微型バン | 9.96 | 5.9 | -27.3 | 111.51 | 8.0 | -23.5 |
| 乗用車 | 138.78 | 82.7 | 13.0 | 1,135.11 | 81.0 | 13.4 |
| 商用車 | 28.94 | 17.3 | 6.0 | 266.11 | 19.0 | 8.4 |
| 自動車合計 | 167.72 | - | 11.7 | 1,401.22 | - | 12.4 |
2013年7月 生産台数速報
2013.8.12
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
7月の中国新車販売は前年同月比9.9%増の152万台･中国汽車工業協会の発表によると、7月の自動車販売は151.63万台(前年同月比9.9%増)、生産は158.33万台(同10.2%増)となった。販売台数の伸び率は6月の11.2%増から9.9%増にやや減少したものの、高い伸びを維持している。・1～7月の累計を見ると、自動車販売は1,229.86万台(前年同期比12.0%増)、生産は1,233.50万台(同12.5%増)となった。7月 末から8月上・中旬にかけては、多くの企業で高温休暇や工場設備のメンテナンスが実施される。8月に向けた在庫を増加するため、7月は生産が販売を上回る 傾向があるという。・乗用車は7月単月の伸び率が生産・販売ともに10%前後となり、安定した状況にあると見られている。ただし1～7月の累計を見ると、伸び率は1～6月の 累計と比べ、生産が0.6ポイント、販売が0.4ポイント減少した。車種別に見ると、引き続きSUVセグメントの伸長が鮮明で、7月は生産・販売ともに伸 び率が45%となった。一方、今年から一部モデルをMPVとして再分類した微型バンは、生産・販売ともに毎月マイナスが続いている。・乗用車のうち、民族系ブランド(中国メーカーの独自ブランド)の市場シェアが依然として縮小していく傾向にある。7月の市場シェアは35.2%で、 2008年の金融危機以来、月間では最低レベルのシェアに落ち込んだ。今年1～3月までは毎月43%を保持していたが、4月(39.6%)、5月 (39.4%)、6月(37.5%)、7月(35.2%)と減少が続くことを受け、中国汽車工業協会も「厳しい状況にある」との見方を示した。・一方、日中関係の冷え込みで昨年から販売低迷が続く日系ブランドだが、7月も日系ブランドのみ、単月、累計ともマイナスになった。しかし、今年に入って からのトレンドを見ると、前月に続き市場シェアが序々に回復していく傾向にある。7月単月のシェアは前月比1.1ポイント、1～7月の累計では同0.3ポ イント上昇した。累計販売では日系ブランドを除く全外資系ブランド(独、米、韓国、仏）が20%以上の伸び率を保持している。・商用車は生産・販売ともに累計がプラスに回復した4月以降、伸び率が前月より上昇していく傾向にある。1～7月の累計は、1～6月と比べて生産が0.5ポイント、販売が0.1ポイント増加した。・輸出は7月単月が前年同期比11.6%減の7.99台となり、5月以降3カ月連続となるマイナスに落ち込んだ。1～7月の累計でも、前年同期比2.2% 減の56.75万台となった。うち、乗用車は同0.2%減の34.47万台、商用車は5%減の22.28万台であった。
自動車生産台数(2013年7月速報)
| 7月(単月) | 1～7月(累計) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 87.90 | 55.5 | 3.9 | 671.28 | 54.4 | 10.7 |
| MPV | 7.53 | 4.8 | 98.6 | 64.82 | 5.3 | 127.9 |
| SUV | 24.16 | 15.3 | 45.5 | 158.68 | 12.9 | 42.2 |
| 微型バン | 10.29 | 6.5 | -23.5 | 101.55 | 8.2 | -23.1 |
| 乗用車 | 129.88 | 82.0 | 9.6 | 996.33 | 80.8 | 13.4 |
| 商用車 | 28.45 | 18.0 | 12.8 | 237.17 | 19.2 | 8.6 |
| 自動車合計 | 158.33 | - | 10.2 | 1,233.50 | - | 12.5 |
2013年6月 生産台数速報
2013.7.11
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
6月の中国新車販売は前年同月比11.2％増の175万台･中国汽車工業協会の発表によると、6月の自動車販売は175.41万台(前年同月比11.2%増)、生産は167.42万台(同9.3%増)となった。5月は販売台数の伸び率が1桁(9.8%)になっていたが、6月は2桁増に回復した。
・ 1～6月の累計で見ると、自動車販売は1,078.22万台(前年同期比12.3%増)、生産は1,075.17万台(同12.8%増)となり、共に 1,000万台を達成した。今年は第1四半期(1～3月)に好調なスタートを切り、累計生産・販売が共に10%超のプラスとなった。その後生産台数の伸び 率は4月(15.3%)、5月(13.5%)、6月(9.3%)と縮小していく傾向にあるが、同協会では引き続き全体的に安定した成長基調にあると見てい る。
・乗用車は1～6月の販売が866.51万台(前年同期比13.8%増)、生産が866.45万台(同14.0%増)となった。伸び率は前 年 と比べ販売が6.7ポイント、生産が6.1ポイント増加しており、引き続き自動車市場全体の成長を牽引している。特に需要が急伸を続けるSUVが好調で、 1～6月の累計は生産・販売ともに40%増となった。微型バンの生産・販売は単月・累月ともに大幅マイナスに落ち込んだが、これは今年から微型バンの一部をMPVとして再分類したことが原因。また、1～6月は1.6L以下の小排気量モデルが好調で、乗用車販売に占める割合は前年同期比1.3ポイント増の68.5%となった。
・ 乗用車販売のうち、民族系ブランド(中国メーカーの独自ブランド)の市場シェアが4月以降縮小していく傾向にある。1～3月までは毎月43%を保持してい たが、4月(39.6%)、5月(39.4%)、6月(37.5%)と減少傾向が鮮明になった。同協会によると、民族系ブランド全体の競争力は大きく向上 しているものの、外資系ブランドとの間には依然として一定の差が見られるという。外資系ブランドでは、韓国系と仏系が単月・累月ともに前年を大きく上回る プラス成長を達成。日系ブランドは1～6月の市場シェアが前年より4.2ポイント減少したものの、領土問題が発生した昨年9月以降の状況からは大きく改善 した様子が窺える。
・商用車は1～6月の販売が211.71万台(前年同期比6.7%増)、生産が208.72万台(同8.2%増)。ここ数年市場の低迷が続いていたが、上半期は生産・販売ともにプラス成長を達成した。
・輸出は国際市場の低迷や人民元の上昇が影響し、1～6月の累計は前年同期比0.6%減の48.68万台となった。特にイラク、ベネズエラ、イラン、ベトナム、トルコへの輸出が減少したもよう。
・1～6月の自動車販売は上海汽車、東風汽車、第一汽車、長安汽車、北京汽車、広州汽車、華晨汽車、長城汽車、江淮汽車、吉利が上位10グループとなった。合計販売台数は前年同期比13.4%増の951.39万台で、自動車販売全体の88.2%を占めている。
･ 中国汽車工業協会が発表した概数統計によると、新エネルギー車の1～6月の累計販売は前年同期比42.7%増の5,889台、生産は同56.3%増の 5,885台であった。そのうち、電気自動車(EV)の販売は5,114台、生産は5,111台で、プラグインハイブリッド車(PHV)の販売が775 台、生産が774台となっている。また、1～6月のハイブリッド車(HV)の販売は1万48台、生産は9,388台で、天然ガス車の販売は4万3,562 台、生産は4万3,898台となった。
自動車生産台数(2013年6月速報)
|
6月(単月) |
1～6月(累計) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 92.26 | 55.1 | 7.8 | 583.39 | 54.3 | 11.8 |
| MPV | 8.40 | 5.0 | 101.9 | 57.29 | 5.3 | 132.4 |
| SUV | 23.25 | 13.9 | 33.8 | 134.52 | 12.5 | 41.6 |
| 微型バン | 12.35 | 7.4 | -34.3 | 91.25 | 8.5 | -23.0 |
| 乗用車 | 136.26 | 81.4 | 8.2 | 866.45 | 80.6 | 14.0 |
| 商用車 | 31.16 | 18.6 | 14.4 | 208.72 | 19.4 | 8.2 |
| 自動車合計 | 167.42 | - | 9.3 | 1,075.17 | - | 12.8 |
資料：中国汽車工業協会発表、各種報道より
2013年5月 生産台数速報
2013.6.10
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
5月の中国新車販売は前年同月比9.8%増の176.2万台
･中国汽車工業協会の発表によると、5月の自動車販売は176.15万台(前年同月比9.8%増)、生産は178.05万台(同13.5%増)となった。
・1～5月の累計で見ると、自動車販売は902.81万台(前年同期比12.6%増)、生産は907.72万台(同13.5%増)。同協会は全体的に安定した成長基調にあると見ており、上半期(1～6月)の生産・販売は1,000万台以上になると予測している。
・乗用車は全体的に安定成長を維持しているものの、生産・販売ともに前月と比べ伸び率が鈍化した。5月単月では生産が11.9%増となったが、販売は10%を下回った。1～5月の累計で見ると、1～4月の累計と比べ生産は0.7ポイント、販売は1.5ポイント伸び率が低下している。乗用車のうち、需要が高いSUVの販売は単月・累月ともに前月に続き伸び率が40%を上回った。
・乗用車販売を国別ブランドで見ると、民族系ブランド(中国メーカーの独自ブランド)の市場シェアが前月に続き縮小傾向にある。5月単月の市場シェアは前年同月比0.9ポイント減、1～5月の累計では前年同期比0.1ポイント減となった。外資系ブランドでは韓国系と仏系が前月に続き好調で、単月・累月ともに約30%増となった。一方、日中関係の悪化で販売低迷が続く日系ブランドは、5月が6.2%減の22.41万台、1～5月が11.5%減の105万台となっている。全体では依然としてマイナスに落ち込んでいるものの、先に発表された大手3社の中国販売は5月単月が軒並みプラス成長を達成。日産は前年同月比2.0%増の10万3,000台、トヨタは0.3%増の7万9,000台、ホンダは4.6%増の5万4,564台に回復した。
・輸出は5月単月が16.1%減の8.64万台となり、2008年の金融危機から回復して以来、初めての前年割れに落ち込んだ。1～5月の累計は5.3%増の40.23万台で、うち乗用車が12.1%増の24.59万台、商用車が3.8%減の15.64万台であった。
自動車生産台数(2013年5月速報)
|
5月(単月) |
1～5月(累計) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 95.58 | 53.7 | 8.3 | 491.12 | 54.1 | 12.6 |
| MPV | 8.70 | 4.9 | 114.8 | 48.87 | 5.4 | 138.5 |
| SUV | 23.23 | 13.0 | 38.0 | 111.27 | 12.3 | 43.4 |
| 微型バン | 14.46 | 8.1 | -18.3 | 78.90 | 8.7 | -20.9 |
| 乗用車 | 141.97 | 79.7 | 11.9 | 730.16 | 80.4 | 15.2 |
| 商用車 | 36.08 | 20.3 | 20.4 | 177.56 | 19.6 | 7.1 |
| 自動車合計 | 178.05 | - | 13.5 | 907.72 | - | 13.5 |
資料：中国汽車工業協会発表、各種報道より
2013年4月 生産台数速報
2013.5.10
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
4月の中国新車販売は前年同月比13.4%増の184.2万台･中国汽車工業協会の発表によると、4月の自動車販売は184.17万台(前年同月比13.4%増)、生産は189.94万台(同15.3%増)となり、販売・生産ともに3月(販売10.7%増、生産10.9%増)より増加幅が拡大した。
・1～4月の累計で見ると、自動車販売は726.62万台(前年同期比13.2%増)、生産は729.65万台(同13.4%増)となった。同協会は4月までの市況を踏まえ、全体的に安定した成長基調にあると見ている。
・乗用車市場は引き続き安定的に成長しており、販売と生産は3月に続き単月・累月ともに10%以上のプラスを達成した。特にSUVが好調で、4月単月は45.7%増の22.80万 台、1～4月の累月は44.1%増の86.14万台となった。内陸部を中心に需要が伸びているという。単月の販売台数は1月(90.5%増)、2月 (13.6%増)、3月(33.3%増)、4月(45.7%増)と推移しており、春節の大型連休で自動車市場全体が落ち込んだ2月も、プラス成長を維持し ていた。一方、MPVが大幅プラス、微型バンが大幅マイナスに落ち込んでいるが、これは今年から微型バンの一部をMPVとして再分類したことが原因という。
・ 乗用車販売を国別ブランドで見ると、4月は民族系ブランド(中国メーカーの独自ブランド)の市場シェアが前年同月比で1.1ポイント減となった。1～3月 は毎月43%以上の市場シェアを保持していたが、4月は39.6%に落ち込んでいる。日中関係の悪化で販売が低迷している日系ブランドは、4月単月が3.8%減の23.19 万台、1～4月の累計が12.9%減の82.59万台となった。依然として販売回復には至っていないが、3月(単月14.3%減、累月16.0%減)に比 べ減少幅は縮小している。大手日系メーカー各社の発表によると、日産は2.7%増の10万2,800台、トヨタは6.5%減の7万6,400台、ホンダは 2.4%減の6万596台であった。・商用車販売は累月が3月の1.7%減からプラスに回復した。また、単月では14.9%増の2桁プラスを達成した。・輸出は単月・累月ともにプラス成長を維持したが、増加幅は3月より縮小している。・ 上位10社の自動車企業グループ(上海汽車、東風汽車、第一汽車、長安汽車、北京汽車、広州汽車、長城汽車、華晨汽車、江淮汽車、吉利)の累計販売は前年同期比14.4%増の640.47万台で、88.1%の市場シェアを占有している。また、上位5社の累計販売は12.3%増の526.17万台で、市場 シェアは72.4%となっている。
自動車生産台数(2013年4月速報)
|
4月(単月) |
1～4月(累計) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 100.69 | 53.0 | 11.7 | 395.54 | 54.2 | 13.6 |
| MPV | 10.18 | 5.4 | 141.6 | 40.23 | 5.5 | 144.8 |
| SUV | 23.13 | 12.2 | 44.0 | 88.04 | 12.1 | 44.9 |
| 微型バン | 15.86 | 8.4 | -20.9 | 64.38 | 8.8 | -21.5 |
| 乗用車 | 149.86 | 78.9 | 14.8 | 588.19 | 80.6 | 15.9 |
| 商用車 | 40.08 | 21.1 | 17.0 | 141.46 | 19.4 | 4.2 |
| 自動車合計 | 189.94 | - | 15.3 | 729.65 | - | 13.4 |
資料：中国汽車工業協会発表、各種報道より
2013年3月 生産台数速報
2013.4.12
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
3月の中国新車販売は前年同月比10.7％増の203.5万台
･中国汽車工業協会の発表によると、3月の自動車販売は203.51万台(前年同月比10.7%増)、生産は208.52万台(同10.9%増)となった。3月は自動車市場が旺盛になる時期で、生産・販売ともに200万台を超え、単月としては過去最高を達成した。
・1～3月の累計で見ると、販売は542.45万台(前年同期比13.2%増)、生産は539.71万台(同12.8%増)となった。同協会は、第1四半期(1～3月)の市況は予測より好調であったとし、通年の安定成長に向けて十分な基礎固めが出来たと見ている。
・ 乗用車は1～3月の累計生産・販売が前月に続き2桁プラスを達成、自動車市場全体を支える牽引力となっている。特にSUVの需要が高く、生産・販売ともに 40%増を記録した。今年から微型バンの一部をMPVとして再分類したため、1、2月に続き微型バンの販売がマイナスに落ち込み、MPVが大幅プラスと なっている。
・乗用車販売を国別ブランドで見ると、単月・累月ともに日系を除く全ブ ランドがプラス成長となった。外資系では特に独系と韓国系が好調で、累計販売がともに30%超を達成している。日系は日中関係の悪化が依然として影を落と し、販売低迷で苦戦している。大手3社が今月2日までに発表した3月単月の販売データによると、日産が前年同月比16.6％減の11万台、トヨタが 11.7％減の7万5,900台、ホンダが6.6％減の6万1,108台であった。
・輸出は好調を維持しており、1～3月の累計は国内市場の伸び率を上回った。累計の内訳は、乗用車が前年同期比29.5%増の14.05万台、商用車が3%増の8.61万台。
・ 中国汽車工業協会の概数統計によると、1～3月の新エネルギー車の生産は2,991台、販売は3,175台となった。内訳は、電気自動車(EV)の生産が 2,691台、販売が2,874台、プラグインハイブリッド車(PHV)の生産が300台、販売が301台。このほか、1～3月のハイブリッド車(HV) の生産は3,512台、販売は4,033台、天然ガス車の生産は1万8,317台、販売は1万8,309台であった。
自動車生産台数(2013年3月速報)
|
3月(単月) |
1～3月(累計) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 109.48 | 52.5 | 10.7 | 294.84 | 54.6 | 14.3 |
| MPV | 11.86 | 5.7 | 162.4 | 30.05 | 5.6 | 145.9 |
| SUV | 25.15 | 12.1 | 40.9 | 64.91 | 12.0 | 45.2 |
| 微型バン | 19.21 | 9.2 | -20.9 | 48.52 | 9.0 | -22.0 |
| 乗用車 | 165.70 | 79.5 | 13.8 | 438.32 | 81.2 | 16.2 |
| 商用車 | 42.82 | 20.5 | 0.8 | 101.39 | 18.8 | 0.1 |
| 自動車合計 | 208.52 | - | 10.9 | 539.71 | - | 12.8 |
資料：中国汽車工業協会発表、各種報道より
2013年2月 生産台数速報
2013.3.12
＊速報値は、後日発表する詳細情報とは情報ソースが違うため、誤差が生じることがございます。
中国自動車生産台数(2013年2月速報)
|
2月(単月) |
1～2月(累計) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数(万台) | シェア(%) | 前年同月比(%) | 台数(万台) | シェア(%) | 前年同期比(%) | |
| 轎車 | 73.83 | 54.8 | -14.8 | 185.36 | 56.0 | 16.6 |
| MPV | 7.93 | 5.9 | 87.2 | 18.19 | 5.5 | 136.2 |
| SUV | 16.13 | 12.0 | 6.3 | 39.76 | 12.0 | 48.1 |
| 微型バン | 12.62 | 9.4 | -37.2 | 29.31 | 8.9 | -22.8 |
| 乗用車 | 110.51 | 82.0 | -12.4 | 272.62 | 82.3 | 17.8 |
| 商用車 | 24.21 | 18.0 | -30.3 | 58.55 | 17.7 | -0.5 |
| 自動車合計 |
134.72 |
- | -16.3 | 331.17 | - | 14.1 |
資料：中国汽車工業協会発表、各種報道より
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