張すると発表した。第一段階として今秋までに35億円を投資して敷地を現在の2倍の約60ヘクタールに広げるとともに、事務棟を拡張する。次の段階ではESCの性能を確認する試験路を拡充する計画だ。これに合わせて、アジアで装着率の高まっているABSの開発体制を増強する。現状では50億円の総投資を予定する。これらによって装着率...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/09

ースより） 日立オートモティブシステムズ (AMS) は、スズキ「エブリイ(Every)」、「エブリイワゴン(Every Wagon)」に夜間の歩行者検知機能を持つステレオカメラが採用されたと発表した。近年、アクティブセーフティシステムの装着率が拡大し、軽自動車へのセンサー装備拡大が見込まれる中で仕様変更を受けた両車種に採用された。こ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/23

す。（2009年11月16日付日刊自動車新聞より） 日本精工は17日、電動パワーステアリング（EPS）の販売倍増などを骨子とした2012年度までの自動車部品事業の新中期計画を発表した。EPSは省燃費に効果の高いことから世界各地で装着率が拡大すると見ており新興国を中心に生産能力を増強することによって12年度に 08年度比2倍、1400億円の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

自動車向け部品共同開発提案を加速 米TRW､上海で電動パワステ生産12年初頭めど開始 TRW、EPS事業を強化 完成車メーカーに提案 米TRW/電動パーキングブレーキの需要見通し、2015年の標準装着率は欧州乗用車市場で20%へ伸びる 米TRW、オープンカー向け次世代頭部保護システム開発 独ZFグループ、V...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

歩行者の安全を保護するため、世界の多くの国が強制的にその装着を要求しており、欧州、日本、韓国では関連の強制的法規が定められている。 ・中国乗用車協会(CPCA)は4月のレポートで、2025年1-2月、中国の乗用車全体のAEBS装着率が56.5%、新エネルギー乗用車では62.9%、8万元以下のエントリーモデルでは2.6％と公表。新基準が定着する...

ニュース  最終更新日: 2025/05/07

を投資すると発表した。2026年から生産能力を順次増強し、年間約9万本を増産する予定。同社は二輪車用プレミアムタイヤの販売強化に取り組んでおり、「バトラックス」ブランドは排気量1リットル以上の大型二輪車の新車装着率で世界トップとしている。那須工場は同社グループ唯一の二輪車用タイヤ生産拠点で、モータースポーツ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/11

んでいると述べた。2月18日付の複数の米国メディアが報じた。 ・2024年に3年間の無料トライアルが終了した後、約1万8,000台のスーパークルーズ用ハードウェアを搭載した車両に対し、同システムの有料のサブスクリプション装着率は約20％となった。2025年にはさらに3万3,000台がトライアル期間を終了予定で、GMはサブスクリプション収...

ニュース  最終更新日: 2025/02/19

ドの自動車製造業者の中から先進性のある優れた自動車技術に毎年贈られる。（2016年12月21日付プレスリリースより） Rane TRWは、インドでインフレーター以外のエアバッグ部品を現地生産すると発表した。自動車のエアバッグ装着率は現在30%だが、2020年までに100%に達する見通し。インド政府は2017年10月以降の新モデルについてエアバ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/10

張すると発表した。第一段階として今秋までに35億円を投資して敷地を現在の2倍の約60ヘクタールに広げるとともに、事務棟を拡張する。次の段階ではESCの性能を確認する試験路を拡充する計画だ。これに合わせて、アジアで装着率の高まっているABSの開発体制を増強する。現状では50億円の総投資を予定する。これらによって装着率...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/09/26

点の集約に合わせて、豊川製造所において生産体制の見直し、生産ロット最適化、自動化設備導入などの生産性改善やコスト削減などを図り、収益基盤の強化を行うという。国内のスチールホイール需要はアルミホイールの装着率増加などにより減退を続けており、国内では供給過多になっている。そのため、生産規模を縮小し国内需...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/09/09

単位：百万ウォン)   2023年12月期 2022年12月期 増減率 (%) 要因 売上高 4,838,847 4,174,538 15.9 -米国、インドなどの主要市場における顧客会社（現代・起亜、GM）の生産量の増加に伴う売上増加、LEDヘッドランプおよびE-Shiftの装着率の拡大によるもの。 営業利益 386,186 197,915 95.1 当期純利益 349,266 165,913 110.5 -関係会社持分法利益増加...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/02

B.V. (マザーサン・グループのオランダ子会社) に譲渡 事業動向 印でサンルーフ生産へ-同社は、1～2年内をめどにインドでサンルーフを生産する方針を明らかにした。自動車市場が拡大しているインドでは、サンルーフの装着率が上昇しており、同社の受注も好調だ。現在は中国で生産した製品をインドへ輸出しているが、現地生産...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/18

、8,500-1万ポンド(約3.9-4.5トン)のカテゴリーに属する車両を含む全生産台数について基準を満たす必要がある。 ・今のところ8,500-1万ポンドの車両すべてにAEBを装備しているのはメルセデス・ベンツと日産のみで、フォードの装着率は78％、GMはわずか6％にとどまっている。 (IIHS press release on December 21, 2023)...

ニュース  最終更新日: 2023/12/31

八千代工業、印でサンルーフ生産 供給能力高めシェア拡大 ホンダ向けを主力とする八千代工業は、1～2年内をめどにインドでサンルーフを生産する方針を明らかにした。自動車市場が拡大しているインドでは、サンルーフの装着率が上昇しており、同社の受注も好調だ。現在は中国で生産した製品をインドへ輸出しているが、現地生...

ニュース  最終更新日: 2023/06/05

弱、電動走行(主にHEV) : 10%程度である。しかしその内訳は地域により大きく異なる。 国内状況：⽇系⾃動⾞メーカーの多くは、低燃費化への取り組みの⼀環としてCVTの採⽤を進めてきたため、ATの採⽤量は減少傾向をたどり、装着率もCVTを⼤きく下回ってきている。最近の新⾞におけるAT : CVT⽐率は3 : 7 (トヨタハイブリッドはCVTに含め...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/08

を投資すると発表した。2026年から生産能力を順次増強し、年間約9万本を増産する予定。同社は二輪車用プレミアムタイヤの販売強化に取り組んでおり、「バトラックス」ブランドは排気量1リットル以上の大型二輪車の新車装着率で世界トップとしている。那須工場は同社グループ唯一の二輪車用タイヤ生産拠点で、モータースポーツ...

ニュース  最終更新日: 2022/08/18

は機械要素= 27、EV系（モータ）= 13、CVT= 3、AT= 0といった分布であった。 [市場動向] 国内状況： 日系自動車メーカーの多くは、低燃費化への取り組みの一環としてCVTの採用を進めてきたため、ATの採用量は減少傾向をたどり、装着率もCVTを大きく下回ってきている。最近の新車におけるAT : CVT比率は3 : 7 (トヨタハイブリッドはCVTに含め...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/05/11

る。さらにダイハツは2016年9月にトールワゴンのムーヴ派生車としてこのクラス初のスライドドアを搭載するムーヴキャンバスを発売し、ムーヴシリーズの半数以上をキャンバスが占めている。軽乗用車市場でのスライドドア装着率は、2020年度に5割を超え、ワゴンRのユーザーからも、スライドドアの要望が多かったとのこと。   スズ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/07

点の集約に合わせて、豊川製造所において生産体制の見直し、生産ロット最適化、自動化設備導入などの生産性改善やコスト削減などを図り、収益基盤の強化を行うという。国内のスチールホイール需要はアルミホイールの装着率増加などにより減退を続けており、国内では供給過多になっている。そのため、生産規模を縮小し国内需...

ニュース  最終更新日: 2021/11/10

したことが挙げられる。  日系自動車メーカーの多くは、低燃費化への取り組みの一環として、とくに、軽乗用車や小型乗用車・普通乗用車の多くにおいてATからCVTへ変更を進めてきたため、ATの採用量は減少傾向をたどり、装着率もCVTを大きく下回ってきている。こうしたなか、マツダのようなCVT化一辺倒ではないメーカーもある。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/01/05