販売している。亜鉛メッキは防錆効果を高めるために、亜鉛メッキ後にクロム酸塩の溶液に浸漬する「クロメート処理」を行う。クロメート処理は着色も可能で、白色・黄色・黒色等が流動している。 日本自動車工業会は、六価クロムを有害物質として、2008年1月から自主的に使用を禁止した。そのため自動車業界では、自主規制案...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/27

る。また当該センターに複数拠点に跨って実施されていた同社のePDサービスを統合することにより、それらの拠点の負荷を軽減させ他の技術に能力を割り当てられるようになるとしている。ePD技術はREACH規格に準拠しており、六価クロムを含み健康に悪影響を及ぼすガルバニック法に替わる持続的な方法になるとされている。（2019年5...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/14

トヨタ、いすゞ、日野、バスに自社基準不適合部品を使用、サービスキャンペーン実施 ・トヨタ、いすゞ、日野の3社は9月30日、各社のバスに使用する一部の部品に、各社が設定した基準を上回る環境負荷物質(カドミウム、六価クロム)が含有されていたと発表した。各社の基準は日本自動車工業会(自工会)の自主取り組み目標に準拠し...

ニュース  最終更新日: 2024/10/01

常州）有限公司」(仮称)で、2010年12月に設立の予定。自動車用締結部品および金属部品の生産を行う。なお、資本金は17億円でトープラの全額出資による。(2010年9月20日付プレスリリースより) トープラは、東海工場(静岡)内に六価クロム/クロムフリー表面処理工場を増設した。表面処理能力アップを図るため、既存のめっき1ラインを更...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/17

大幅な低減を図ることが可能となり、製品開発における環境配慮設計を一段と高いレベルで進めることができるとしている。（2007年7月7日付日刊自動車新聞より） 横浜ゴムは、亜鉛めっきしたホースの継手や金具について、六価クロムによる皮膜形成処理を行ってきたが、より安全性の高い三価クロムを使う皮膜形成法に切り替える...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/17

電気バス(EVバス)「J7」を販売すると発表した。2024年1月に受注を開始し、25年秋に納車を始める。BYDの次世代「eプラットフォーム3.0」を採用した商用車を26年から日本市場に投入する。また、同社は23年末から納車するEVバスで六価クロムの使用を取り止め、日本自動車工業会の規定に準拠することも明らかにした。BYDジャパンが日本市...

ニュース  最終更新日: 2023/11/15

脂材の使用が増え、それに伴い装飾クロムめっきが増えている。また、鋼材への硬質クロムめっきは厚付けが可能で、ショックアブソーバーなどで根強い需要がある。 めっき事業者が年々減少する中で、特にクロムめっきは六価クロムの環境問題もあり、新規参入は難しい。そのため、クロムめっき設備を有する企業は、残存者利益...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/02/21

日野、BYD製小型EVバスの発売凍結 自工会の自主規制物質 六価クロム使用 日野自動車は、2022年度内を予定していた小型の電気バス(EVバス)「ポンチョZ(ズィー)EV」の発売を凍結すると発表した。同社は理由を公表していないが、OEM(相手先ブランドによる生産)の調達先である中国・比亜迪(BYD)が開発した車両に、日本自動車工業会(自工会)...

ニュース  最終更新日: 2023/02/20

、インストルメントパネル、センターコンソール、ドアトリムである。   MKS Atotech：Trichrome® アトテック（Atotech）は、特殊な表面仕上げソリューション分野をリードするグローバルブランドである。 同社は、環境に有害な六価クロムめっきの代替プロセスとして、Trichrome®めっきを導入した。 Trichrome®（Automotive Interiors Expo 2022 E...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/12/28

は2021年6月に発表された硬質クロムめっき代替のクロムフリー・セラミックコーティング「ERIN」。国立研究開発法人 産業技術総合研究所（以下、産総研）との共同開発品で、硬質クロムめっきの代替を目指している。有害な六価クロムを使用しない常温衝撃固化現象（RTIC）を活用した新方式のセラミックコーティングで、硬質クロム...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/02/07

塗装 プラスチックメッキ 前処理 耐摩耗性処理 腐食防止処理 装飾コーティング Corrosion protection Decorative coating Plating on plastics Pretreatment Wear resistance treatment Automotive Interiors Expo Europe 2022 Trichrome -プラスチックおよび金属向けの六価クロムフリー加飾めっき -特徴：明るい仕上げから暗い仕上げまでに対応するカラーレンジ、高耐食性 (Copy...

部品メーカー検索  最終更新日: 2022/01/24

る。また当該センターに複数拠点に跨って実施されていた同社のePDサービスを統合することにより、それらの拠点の負荷を軽減させ他の技術に能力を割り当てられるようになるとしている。ePD技術はREACH規格に準拠しており、六価クロムを含み健康に悪影響を及ぼすガルバニック法に替わる持続的な方法になるとされている。（2019年5...

ニュース  最終更新日: 2019/05/16

形時の外観の良さと高い強度を両立したポリアミドを開発。補強材(フィラー)を多く含みながらも、グラスファイバーが浮き出ないように、流動性を上げている。超ジュラルミンと同程度の比強度（=引張強さ/密度）を持つ。(六価クロムを用いない)無電解めっきを施すことで、高い放熱性、電磁シールド性を付与できる(めっき技術は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/02/27

。・同合意は、ブレーキパッドに含まれる銅含有量を2021年までに5％以下に、2025年までに0.5％以下に削減するように要求するものである。・この自主的な取り組みには、銅のみならず、水銀、鉛、カドミウム、アスベスト、六価クロムの量を削減することも要求されている。・ブレーキパッドに含まれる有害物質が、道路から小川、河...

ニュース  最終更新日: 2015/01/23

県の Marui Industry (Thailand) の工場に樹脂メッキラインを増設し、三価クロムメッキ部品の生産を開始する。建屋や成形機を含めた投資額は約 5億 4,000万円。2012年 4月に稼働し、主にエンブレムや外装部品を生産する計画。従来は六価クロムのみに対応していたが、三価クロムは環境負荷が少ないとして自動車メーカーの採用が拡大してい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/06/20

自動車部材の欧州ELV指令適合検査に最適な蛍光X線分析装置 EDX-720 2003年7月に施行された欧州ELV指令（廃自動車指令）により、対象自動車・部品にカドミウム（Cd)、鉛（Pb)、水銀（Hg)、六価クロム（Cr6+)を非含有にしなければEU加盟国に輸出することが出来なくなっています。自動車は部品点数が多大で、さまざまな材料、物質を使用し...

外注・調達先情報  最終更新日: 2011/05/13

有害物質規制（ELV規制）対応 測定装置シリーズ 2003年7月に施行済みであるELV指令(廃自動車指令)により、部品・材料の中にカドミウム(Cd)、鉛(Pb)、水銀(Hg)、六価クロム(Cr6+)を非含有にしなければEU加盟国に輸出することが出来なくなっています。自動車は部品点数が多大で，さまざまな材料・物質を使用していることからサプライチェ...

外注・調達先情報  最終更新日: 2011/05/13

に入った。乗用車メーカーの団体組織「全国乗用車聨席会」の政策研究室、王宏副主任が明らかにした内容を中国経済時報などが報じた。･同副主任によると、規制内容は、自動車及びその構成部品に含まれる①鉛、水銀、六価クロム、PBBs、PBDEsなどの成分は質量全体の0.1％、②カドミウム(Cd)成分は同0.01％を超えてはならないとして...

ニュース  最終更新日: 2009/07/27

ゆる国産車及び輸入車については、リサイクル率を80％とし、うち素材は75％以上でなければならない。更に、鉛合金、蓄電池、鉛メッキ、クロムメッキ、添加物(安定剤)、ランプ用水銀以外には、鉛、水銀、カドミウム及び六価クロムの使用を規制する。これに先立ち、今年から自動車メーカーおよび販売会社に対し、自動車のリサイ...

ニュース  最終更新日: 2008/09/16

トープラ、東海工場に表面処理工場を増設 トープラは、東海工場(静岡)内に六価クロム/クロムフリー表面処理工場を増設した。表面処理能力アップを図るため、既存のめっき1ラインを更新し、ジオメット、トップコート各1ラインを新設した。投資額は約7億円。08年初頭から量産開始の予定。（2008年1月15日付プレスリリースより）...

ニュース  最終更新日: 2008/01/15