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UN（国連）規則

の修正。・E/Gコンパートメント扉が開放されているときの運転席からのE/Gスタート防止。・非常窓・開放要件。・低床バスにはニーリングシステムを認める。・トロリーバスに関する詳細改定。 UN規則アグリメント R3 C4 2014/12/8 誤記訂正。 R4 C1 2014/12/8 誤記訂正。 R5 C1 2014/12/8 誤記訂正。 R6 C1 2014/12/8 誤記訂正。 0...

法規制情報最終更新日: 2025/05/23

燃費/CO2 - 中国

度はその車両の最高速度を基に決められる。テストをどのように実施し、燃費値を計算するのかの詳細は、参照[2]の法規に記述されている。燃費規制値 2020年7月1日から適用される燃費規制値を車両タイプ別に表C1から表C4に記載する。表C1：火花点火エンジン、手動変速機の2輪モーターサイクルに対する燃費規制値(1) [2] エンジ...

法規制情報最終更新日: 2025/01/23

nd environment. https://www.regjeringen.no/en/topics/climate-and-environment/id925/ 2. Norwegian Transport, Towards the Two-Degree Target. Institute of Transport Economics. 6 August 2013.Click here. 3. Budget 2013. Norwegian Ministry of Finance. https://www.regjeringen.no/contentassets/981b808eb85c4d7893bd48772cdf3f10/budget2013.pdf 4. Press release: The Government’s tax programme for 2014. Norwegian Ministry of Finance. 8 November 2013. http...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック

規則154 Annex C3[8]を参照する。Type 4試験の条項に変更はなく、以前の条文に記述されている。エミッション制御装置の耐久性耐久性(Type 5)試験の要件は、規則2017/1151[6] のAnnex VIIに含まれており、これはUN規則154 6.7節及び Annex C4の条文を参照するものである。エミッション制御装置に要求される耐久性は160,000km[1]であり、⾃動⾞メーカ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

UN (国連)規則最新動向（騒音）

und emissions 転がり抵抗試験における温度補正の修正。 S4 2013/55 2014/2/13 騒音測定試験路面の規定にISOの改定を反映。 UN規則採択された提案文書 S6 2013/66 2014/3/12 ウェットグリップの試験法の変更。 UN規則アグリメント C4 2014/5 2014/5/8 2014/3/12 誤記訂正。 S5 2013/59 2014/6/24 2014/6/10 C3タイヤのスノー試験法の改定。 2014/4 UN規則採択...

法規制情報最終更新日: 2020/02/05