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UN(国連)規則
eg.No.(174)を設定し織り込む提案。 25 UN規則採択された提案文書 176 00 WP.29/2024/155 2024/11/13 視界アシスタント(FVA) Field of Vision Assistant ドライバーの前方支援表示装置に関する新規則。 26 UN規則採択された提案文書 R.E.5 A10 WP.29/2024/156 2024/11/14 光源カテゴリーの共通仕様に関する統合決議 Consolidated Resolution on The Common Specification of...
法規制情報 最終更新日: 2025/06/24
排出ガス規制 - 米国連邦 乗用車+小型トラック - 2
結果を報告することが含まれている。 Tier 4基準の特定の条項に関連し、平均化・蓄積及び取引がTier 4政策に於いても継続適用されるが、Tier 3に比べ限度値が変更された。この詳細は規則 [2] III.D.2.v 項に含まれている。 表 A1: ⼩・中型⾞フリート平均 NMOG+NOx 排出許容値 - 基本的規制導⼊プロセス [2] モデルイヤー LDV, LDT1 & LDT2NMOG + NOx...
法規制情報 最終更新日: 2025/02/06
燃費/CO2 - 中国
燃費目標法規[14]に記載されている。 車種別の燃費目標 座席列が2列以下の乗用車に対して、車種別の燃費目標T(l/100km)は下記の数式[14]に則り、完全な車両重量CM (kg) の関数として計算される。 CM ≤ 1,090 kgの場合 T = 4.02 (A1) 1,090 kg < CM ≤ 2,510 kgの場合 T = 0.0018 x (CM - 1,415) + 4.60 (A2) CM < 2,510 kgの場合 T = 6.57 (A3) 座席列が3列以上の...
法規制情報 最終更新日: 2025/01/23
WLTP (世界統一小型車排出ガス・燃費試験法)
ョン1.4) の要素を下表に示す。 表4:クラス1 サイクルの要素 [5] フェーズ テスト時間 (秒) 停車時間 (秒) 走行距離 (m) 車輛最高速度 (km/h) 平均速度 (km/h) 低速 589 155 3324 49.1 20.3 中速 433 48 4767 64.4 39.6 図 A1/1 WLTC、 クラス 1 車両、低速サイクル(Low1) 図 A1/2 WLTC、 クラス1車両、中速サイクル (Medium1) 図 A1/2b WLTC、 ク...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗⽤⾞+⼩型トラック (LDV/MDV 2026MY~)
される。LDVは、その車両に指定された標準積載車両重量(LVW)で試験される。主な要件を以降の節に詳述する。その他の要件は簡単に述べ、関連する規則書面への参照先を示す。 全社平均エミッション要件 メーカーは、表A1に⽰すLDVフリート平均NMOG+NOx 排出規制値 を満⾜しなければならない。これら要求値は、実⽤寿命である150,000...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗用車+小型トラック
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗用車+小型トラック ホーム 法規制情報 環境規制 排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗用車+小型トラック リカルド社 Emlegサービスのご案内 Emlegはリカルド社が世界の排気規制情報を包括的に収集したデータベースです。 乗用車・小型トラックの排ガス規制および燃費規制はもちろん、大...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 韓国 乗用車+小型トラック
排出ガス規制 - 韓国 乗用車+小型トラック ホーム 法規制情報 環境規制 排出ガス規制 - 韓国 乗用車+小型トラック リカルド社 Emlegサービスのご案内 Emlegはリカルド社が世界の排気規制情報を包括的に収集したデータベースです。 乗用車・小型トラックの排ガス規制および燃費規制はもちろん、大型商用車や二輪車、...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - インド 乗用車+小型トラック
ジIV規制の最終版が2016年9月に公布された[12]。BS VI規制は、2020年4月1日以降生産されるすべての車両に対し全国規模で導入された。 Bharat ステージIIからIVまでのエミッション規制の適用日程をまとめると下表のようになる。 表A1: エミッション規制の適⽤⽇程 車両カテゴリー Bharat ステージ II Bharat ステージIII Bharat ステージIV Bharat ス...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排気ガス規制 – EU Euro 7
に対しては、新車へのEuro 7要件適用が次の日付から義務となる。 カテゴリーM1及びN1の車両; 2030年7月1日 カテゴリーM2, M3, N2あるいはN3の車両; 2031年7月1日 排出許容値 Euro 7 の、カテゴリーM1及びN1に対する排出許容値を表A1に詳述する。エミッション試験は全般に現行基準に依って行われる。規制 [3]は、10nm以上の直径を持つ規制物...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 中国 乗用車+小型トラック
ns that opt to conduct China 6 Emission Standard ahead of national schedule, Gasgoo China Automotive News, 9 May 2029. http://autonews.gasgoo.com/china_news/70015924.html 26. Beijing set to roll out strict emissions rules, China Daily, 18 February 2019. http://www.chinadaily.com.cn/a/201902/18/WS5c6a1d03a3106c65c34e9d6b.html 本レポートは"Ricardo EMLEG"(China - Passenger Car & LDT, 2023年6⽉14⽇の更新情報)を基に、マーク...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - 米国連邦 (LDV 2027MY~)
基準は実績値の管理であり、CO2削減の達成技術については各メーカーに異なった選択を許すものである。EPAは、MY 2030~2032の間に小型車販売に占めるバッテリー電気自動車(BEV)の割合が約30~56%になるものと推定している。 表A1 に、MY 2027〜2032の乗⽤⾞、ライトトラック及びフリート全体に対してEPAが計画するCO2排出基準を⽰す。「フリ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - 米国連邦
で確定した通りで変更はない。 EPAは2023,2024 MY向けに、提案のなかで主流だったオプション[32]にある通り法規を最終決定しようとしている。2025,2026 MY向けにはいっそう厳しい代案に含む法規を最終決定しようとしている。 表A1は2026年への適⽤が提案され、最終決定された⼩型⾞の企業平均⽬標と、SAFE基準(「規制の推移」に示す)による...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - インド
e Research Association of India, AIS-149, Conformity of Production (CoP) Procedure for verifying compliance to Constant Speed Fuel Consumption Norms for Vehicles with GVW/GCW exceeding 3.5 tonnes, November 2022.https://hmr.araiindia.com/api/AISFiles/AIS%20_149_CoP_CSFC_4f62677f-2f6d-4aa5-9c6f-684f92a1bcaa.pdf 8. Ministry of Power Notification S.O. 2670(E), Gazette of India, 16 August 2017. https://egazette.nic.in/WriteReadData/2017/178088.pdf 9...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13