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UN(国連)規則
ルが、他の光源と機械的な手段により交換出来てはならないことの明確化。 S19 配光要件を簡素化するために光源の数に関わらず要件を1つにする改正 3 UN規則アグリメント 10 03 S1 電波妨害抑制装置 RADIO INTERFERENCE SUPPRESSION 2008年11月4日までの暫定規定を削除。 4 UN規則採択された提案文書 13 11 S4/C1 ブレーキ(カテゴリーM,N,O車両) B...
法規制情報 最終更新日: 2025/06/24
燃費/CO2 - EU (欧州連合)
。使用過程車の確認試験における車両ファミリーの定義や選定に関する詳細が、規則2025/35に明記されている。加えて、各報告期間内に型式認証当局が行うべき試験数も含まれている。 規制の推移 – 乗用車 法規の進展 2008年12月、欧州議会は、乗用車に対するフリート平均CO2排出量目標に関する提案を認めた。2009年、欧州議会は...
法規制情報 最終更新日: 2025/06/18
燃費/CO2 - 中国
35 12.25 カテゴリM2 , ディーゼル 5.03 0.00288 2,098 7.65 9.82 小型商用車 - 2018年以降 概観及び適用 小型商用車の燃費に関する新しい国の規制GB 20997-2015[19]が2015年12月31日に公布された。この規制は2018年1月1日から施行され、2008年以来有効であった以前の規制(文末にある規制の推移に記述してある)にとって代わった。新しい規制は、ガ...
法規制情報 最終更新日: 2025/01/23
フランス 乗用車+小型トラック
ランス 乗用車+小型トラック 状況 他の法規 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 フランスはEUのメンバー国であり、EUの排出ガス法規が適用される。 EUの乗用車&小型トラックを参照方。 他の法規 CO2 基準の販売税 2008年1月1日から、フランスは、高CO2排出車の販売価格に課せられる罰金を財源にして、低CO2排出乗用車の購入...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗用車+小型トラック
を減らせ、部分的ZEV の特典を受けることができる。(下記参照) LEV II規制には、オゾンを還元する触媒或いは反応を補助する物質をラジエータ表面にコーティングした車両に対して、NMOGのクレジットを与える規定がある。 2008年型以降、中規模或いは大規模メーカの小型車は、100% LEV II 規制の認証を取得しなければならない。 中型車...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - トルコ 全般
加盟申請の状況 (2) 2007年からOBD搭載のガソリンおよびディーゼル車に対するEuro 4適合の要求(3) EUの非路上走行の産業用車両に対する排気規制がトルコ国内法に導入された(4) オートバイの法規追加(5) 燃料中の硫黄濃度削減が2008年導入予定 2004年6月18日 3リットル以上のエンジン搭載の小型トラックへの輸入税増加 ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - インドネシア 全般
。 燃料 有鉛ガソリンの段階的廃止(当初計画では2003年までに全国で廃止)は遅れ、国営のPertamina社は最終的には有鉛ガソリン生産を2006年7月に停止した。しかしながら、有鉛ガソリンは、依然として市場に出回っている。2008年6月、インドネシアの有鉛ガソリン廃止は最終段階になったと報じられている。[5] 2009年Pertamina社はEuro 4用...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 中国 大型車
。 2013年2月18日 1. 規制状況が更新された。 2. 段階III規制値が追記された。 3. テスト方法の原典が追記された。 4. 段階IV、Vの耐久性要件が追加された。 2011年3月31日 Euro4とEuro 5導入の予測掲載内容を全面改訂しました。 2008年5月7日 2008年7月1日以降、公共バスなど大型車両のEuro 4未適合車の販売禁止 ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 中国 乗用車+小型トラック
・エンジン車には、硫黄含有50ppm以下のディーゼル燃料が間に合わないため、2013年7月1日からの適用となる。[1] 北京では、既に中国IV規制が北京オリンピックのための大気清浄化の一環として、2007年1月からディーゼル車に、2008年3月からガソリン車に導入されている。 上海では、中国IV規制を2009年10月1日から適用している。 中国 IV エ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - 米国カリフォルニア州
21 73.5 335.0 2022 74.0 321.0 2023 74.0 306.0 2024 74.0 291.0 2025+ 74.0 277.0 大型車 EPA⼤型⾞温室効果ガス基準 Phase 1は2014年12⽉に採択され[7]、MY 2014~2018に施行されている。トラクター・トレーラーに対する温室効果ガス規則も 2008年から施行されている。燃費消費効率を⾼めるため、この規則はトラクターやトレーラーの空⼒技術向上と...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - カナダ
年6月26日 1) 小型車 - 表2 2) 大型車 2011年2月1日 1) 乗用車・小型トラックに対するGHG(CO2、N2O、CH4)の規制 2012MY~ ・・・決定 2) 大型車に対するGHG(CO2、N2O、CH4)の規制 2014MY~ ・・・提案 掲載内容を全面改訂しました。 2008年05月7日 燃費規制に関する協議の開始 2006年11月28日 大気清浄法の可能性に関する発表 ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 米国カリフォルニア州 空質
出典:本レポートは"Ricardo EMLEG" (California - Air Quality, Last update: 28/05/2015)の情報を基に、マークラインズ社で編集しています。 更新履歴 更新日時 更新内容 2013年11月5日 カリフォルニア州の空質規制状況が更新された。 2008年9月17日 新規作成 ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13