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日産、メキシコ・クエルナバカ工場の生産を2025年度中に終了
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グローバルデータ市場インサイト：欧州におけるボディタイプ構成の変化
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日産、追浜工場の生産を2027年度末で日産九州に移管 湘南工場の日産車生産も2026年度に終了へ
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ダッジ、新型EVマッスルカー「チャージャー デイトナ」の4ドアセダンを発表
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ダイムラートラック、「eアクトロス600」に新グレードを追加し電気トラックのラインナップを拡充
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ステランティスの2024年決算概要と主要Q&A：厳しい1年を経て、地域戦略で利益ある成長を目指す
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ベントレー、新型高級都市型電気SUVの投入でBeyond100+戦略を2035年まで延長
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ラム、ミシガン州ウォーレン・トラック工場で「1500 クラシック」の生産終了へ
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日産、内燃エンジン車の象徴R35「GT-R」の米国市場向け生産終了で限定モデルを発表
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タイのセター首相、スズキのタイ四輪車生産終了についてコメント
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燃費/CO2 - 米国連邦
各モデルの中で、車両の固有形状毎に決められた目標値の生産台数加重平均である。メーカが遵守すべきフリート平均基準は、引き続きそのMYの最終生産台数に基づかねばならないので、遵守できたかどうかの評価はそのMYの生産終了後になる。 使用過程でのCO2エミッションの基準も存在し、その基準に対し、車両寿命或いは15年、あ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
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