式認定相互承認協定 認証の相互承認制度 5-1 相互承認制度 5-2 国際的な車両認証制度 EU指令について 6-1.UN規則とEU指令の位置づけ 6-2.EU統一法規の法体系 6-3.EU指令における自動車関連法規の分類 Appendix はじめに 自動車の安全・環境基準は、船舶や飛行機のような国際基準が現在、制定されていない。しかし、近年、自動車やその部...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/25

米国法規（FMVSS） ホーム 法規制情報 米国法規（FMVSS） 米国法規（FMVSS） 自動車基準認証国際化研究センター(JASIC)による、米国自動車安全基準(FMVSS)の最新改定状況です。概要はこちら 過去の改定状況 (毎月25日更新) *2025年3月から、ソース元の都合により更新時期が毎月1日から25日に変更になりました。 2025年： 1月 2月 3月 4...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/25

定は何れか1つの光源が故障した時にテルテールを出すか、全灯消灯させる事となっている。技術の進歩により、数百以上の発光要素を持ついわゆる高精細ヘッドランプが可能となり、1 つの発光要素が故障しても配光性能、安全性には影響がないことから、故障の定義を見直し、以下の条件（申請者が最低1 つを選択）に基づき故障テ...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/25

VA(自動運転技術分科会) 1月 20-24日 79回 GRBP(騒音分科会) 2月 18-21日 147回 WP29/AC.2(WP29運営調整委員会) 3月 3日 195回 WP29 (AC.1/AC.3/AC.4)(自動車基準調和世界フォーラム) 3月 4-7日 92回 GRPE(排ガス分科会) 3月 25-28日 128回 GRSG(一般安全分科会) 4月 7-11日 90回 GRE(灯火器分科会) 4月 22-25日 75回 GRSP(衝突分科会) 5月 5-9日 - GRVA(自動運転技術分...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/25

ればならない。最少台数要求を超えた場合は、追加のZEVとTZEVのクレジットを前倒しで取得できる制度がある点に留意されたい。要求未達の場合は、後年で補填しなければならず、もしメーカが対応できなければ、健康および安全法のセクション43211[14]に依り罰金が課せられる。 表12：車両メーカに対するMY2018以降のZEVクレジット要求 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

最終更新箇所 状況 カナダの車両エミッション法規は、1971年に設立されたカナダ環境省[1]が管轄する。1988年以来カナダのエミッション法規は、その大部分を米国の環境保護庁EPAの法規に一致させて来て、1997年には、自動車安全法規の改訂により、完全な一致が達成された [1]。 現在の規制値は米国EPAのTier2規制と同等である。米国の...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

マイルに引き上げることを2020MYから開始し、新しい技術的解の導入を促進する。   2020年8月の協定 2021～2025MY向けに策定された当初案より緩和した内容で2020年3⽉に更新された連邦のGHGエミッション規制(SAFE車両法規；より安全かつ手ごろな価格の良燃費車両法規)に基づき、2020年8月にCARBは、自主的な個別の相互協定の内容 [14]を、北...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

関する決定を見直すと発表した[17]。2018年4月2日、EPAは中期評価の最終決定を発表した[19]。それにはオリジナルの法規に含まれる2022-2025年MYに対するGHG規制は適切ではないと結論付けられていた。EPAはNHTSA(米国運輸省道路交通安全局) と一緒に2022-2025年MYに対する新たな規制値を含む新しい法規案を作成するプロセスを開始することを決...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

報提供：自動車基準認証国際化研究センター(JASIC) 米国法規について 1-1.UN/ECE規則と米国法規の位置づけ 1-2. 米国基準における自動車関連法規の構成 1.米国法規について 1-1.UN/ECE規則と米国法規の位置づけ 米国は自動車の安全分野について、自己認証制度を採用していることにより、「国連の車両等の型式認定相互承認協定」には...

法規制情報  最終更新日: 2024/07/29