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燃費/CO2 - EU (欧州連合)

] 付則 I 更新版に詳述されている。また、それらは規則 2017/2400 [33] に記述された車両グループの定義と関連づけられている。トレーラー(カテゴリーO3及びO4)の車両サブグループは規則 2022/1362 [18] の中で定義されている。 シティバスに対するゼロエミッション⽬標 EU圏で登録されている市街地⽤途のバスは、2030～2034年の報告期間中...

法規制情報最終更新日: 2025/05/20

注 (1)：これら重量レンジに属するガソリン車の規制値は、ディーゼル車の規制値に係数 1.3 を乗じ小数点以下1桁に丸めて求める。表 B5: バスの第4段階燃料消費規制提案 [5] 車両総重量(GVW)(kg)(3) 燃料消費率 (l/100km) バス シティバス 3,500 < GVW ≤ 4,500 9.7 (1) 10.9(2) 4,500 < GVW ≤ 5,500 11.4 (1) 12.5(2) 5,500 < GVW ≤ 7,000 13.1 (1) 14.3(2) 7,000 < GV...

法規制情報最終更新日: 2025/01/23

排出ガス規制 - メキシコ乗用車+小型トラック

[10] 車両年式 HC (ppm) CO (%vol) O2 (% vol) CO + CO2 (%vol) 最大λ係数最小値最大値 1993年以前 400 3.0 2.0 13 16.5 1.05 1994年以降 100 1.0 2.0 13 16.5 1.05 注：(1) 最大λ係数規制値は最低速度テストの場合には適用されない。メキシコシティ 2016年12⽉に基準案 PROY-NOM-167-SEMARNAT-2016が公告された。これはメキシコ市およびイダルゴ、メキシコ、モ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13