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Ningbo Tianlong Electronics Co., Ltd.[寧波天龍電子股份有限公司]

2023年12月期 2022年12月期研究開発費 64.51 58.70 54.99 売上高に対する比率 (%) 4.72 4.46 4.38 -2024年12月31日現在、研究開発人員・技術者は444名。従業員数の31.94%を占める。研究開発プロジェクト 1.連続繊維強化熱可塑性樹脂CFRTP（Organo技術）-部品の大幅な軽量化を可能とし、自動車業界をはじめとする様々な部品の軽量化設計・開発に...

最終更新日: 2025/11/27 主要部品メーカーレポート

カヤバ (株) (旧 KYB (株))

ト式ショックアブソーバーを開発、東京モーターショーで世界初公開した。ショックアブソーバーを軽量化するための将来的な技術の一つとして自動車メーカーに提案する。熱可塑性樹脂を使った炭素繊維強化プラスチック(CFRTP)を射出成形することによって複雑な形状をつくり出した。鉄製の外筒を使う従来品に比べ、本体部分と合...

最終更新日: 2025/10/10 主要部品メーカーレポート

(株) エフテック

現 -位相で接合の程度を測る非破壊検査 (LTvis)を採用 -搭載車両：ホンダ「Accord」 -衝突時に車室に衝撃が伝わらないよう、衝撃を吸収する構造をCAE (Computer Aided Engineering) を使って実現。 -熱可塑性炭素繊維強化プラスチック (CFRTP: Carbon Fiber Reinforced Thermo Plastics) の採用により軽量化を実現 -プレスで一定の肉厚の板を増肉・減肉する技術...

最終更新日: 2025/10/01 主要部品メーカーレポート

AGC (株)

はGujarat州5番目となる工場で、最新のガラス製造技術を用いて1日当たり550トンのガラスを生産するという。(2017年11月9日付プレスリリースより) 旭硝子は、同社のフッ素樹脂を用いた「熱可塑性炭素繊維強化プラスティック（CFRTP）改良技術」を開発したと発表した。同社のフッ素樹脂を用いて改良することで、従来のCFRTPと比べ、耐衝...

最終更新日: 2025/07/28 主要部品メーカーレポート