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AGC (株)

はGujarat州5番目となる工場で、最新のガラス製造技術を用いて1日当たり550トンのガラスを生産するという。(2017年11月9日付プレスリリースより) 旭硝子は、同社のフッ素樹脂を用いた「熱可塑性炭素繊維強化プラスティック（CFRTP）改良技術」を開発したと発表した。同社のフッ素樹脂を用いて改良することで、従来のCFRTPと比べ、耐衝...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/05/01

Ningbo Tianlong Electronics Co., Ltd.[寧波天龍電子股份有限公司]

。タイのWHAラヨーン(Rayong)工業団地の約3万平方メートルの土地を取得し、2025年の量産開始を目指し段階的に建設を進める。(2023年7月12日付天龍股份のプレスリリースより) 研究開発プロジェクト 1.連続繊維強化熱可塑性樹脂CFRTP（Organo技術）-部品の大幅な軽量化を可能とし、自動車業界をはじめとする様々な部品の軽量化設計・開発...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2024/11/25

現 -位相で接合の程度を測る非破壊検査 (LTvis)を採用 -搭載車両：ホンダ「Accord」 -衝突時に車室に衝撃が伝わらないよう、衝撃を吸収する構造をCAE (Computer Aided Engineering) を使って実現。 -熱可塑性炭素繊維強化プラスチック (CFRTP: Carbon Fiber Reinforced Thermo Plastics) の採用により軽量化を実現 -プレスで一定の肉厚の板を増肉・減肉する技術...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2024/09/06

カヤバ (株) (旧 KYB (株))

ト式ショックアブソーバーを開発、東京モーターショーで世界初公開した。ショックアブソーバーを軽量化するための将来的な技術の一つとして自動車メーカーに提案する。熱可塑性樹脂を使った炭素繊維強化プラスチック(CFRTP)を射出成形することによって複雑な形状をつくり出した。鉄製の外筒を使う従来品に比べ、本体部分と合...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2024/07/29