聞より) ミツバはMathWorks製品のMATLABおよびSimulinkを使用して、リバーシングワイパーシステムのコントローラーを開発した。MathWorksは、米国を拠点とするソフトウェア開発会社。ミツバはモデルベース開発を採用することで、開発期間を4ヶ月から3週間に短縮した。このリバーシングワイパーシステムは現在生産中で、出荷数は月間2万...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

トコースを設置した。総合周回路とともに、世界最高水準の平坦性を実現したダイナミクスパッド、新興国各国の路面を模した異音評価路などを用意した。開所式で挨拶した井川正治社長は「伊賀試験場は製品の性能向上や開発期間の短縮に向けて大きな役割を担う。この環境を生かし、顧客の真のパートナーとして成長を遂げたい」...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

キ「eビターラ」に採用 スズキ初となる電気自動車の量産モデル「e VITARA (eビターラ)」に共同開発したeAxleが搭載 小型モーター、インバーターの採用により、高出力密度で高い動力性能を実現 詳細ニュース インバーターの開発期間を半減させる方針 仮想空間上で性能確認を行う「インバーターシステムVRS(バーチャルアンドリアルシ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/14

se) ・Bosch (ボッシュ)はBosch Tech Day 2025イベントにおいて、2027年までに製品およびサービス全体にわたるAIの分野に25億ユーロ超を投資する計画を明らかにした。 ・膨大な車両センサーデータベースと生成AIを活用することで、開発期間を大幅に短縮し、より多くの運転支援システム(ADAS)を展開していくことを目指している。自動運転にAI...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/09

ァレオジャパンは、車両開発の大規模モジュール化を進める日系自動車メーカーへの対応として、取引する自動車メーカー数を限定する方針を固めた。モジュール化によって部品ごとの生産数が増える一方、サプライヤーの開発期間は長期化が予想される。従来のように多くの自動車メーカーと取引を継続するには、現状の生産能力や...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/04

めた。電動化部品や脱炭素につながるエネルギーマネジメントシステム (EMS) などをソリューション型商品と定義し、30年に6割以上の売上高比率を目指す。DX (デジタルトランスフォーメーション) を推進、25年から30年にかけて開発期間と生産コストをそれぞれ3割減らす。事業領域を入れ替え、CASE (コネクテッド、自動運転、シェアリン...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/03

パワーモジュールの試作用装置、評価装置、シミュレーション装置などを持つ研究拠点で、これらの機能を顧客と共有する。これにより、顧客は素材開発から技術革新を創出することが可能となるほか、パワーモジュールの開発期間短縮も図ることができる。また、同社は2025年にはさらなる期間短縮への貢献を目指すという。(2023年1...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/02

PMS)も採用された。（2010年1月13日付プレスリリースより) Delphiは、米国エネルギー省（DOE）から748万ドルの助成金を受領する。Hyundai America Technical Center等と共同で、ガソリン直噴・圧縮着火による低温燃焼技術の開発を行う。開発期間は4年間の予定。(2010年2月3日プレスリリースより) Delphiは、自動車用アルミ合金ダイカスト素材「K-Alloy...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/26

れている研究開発ネットワークの統合の一環で、統合は段階的に行われ、2025年までに完了する予定。WetzlarとSchwalbachの拠点は売却される。 ・同社は既存のインフラの有効活用により、シナジー効果、作業プロセスの簡素化、開発期間の短縮、コスト削減を実現するとしている。 ・Frankfurtはハイパフォーマンスコンピューティングの技...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

放出することで、バッテリーパックの発火や爆発のリスクを低減する。 ・このシャシーを採用することで、1回の充電で1,000キロの走行が可能なバッテリーを搭載できるほか、完成車の量産までに従来36カ月以上を要していた開発期間を12-18カ月に短縮できるとしている。(2024年12月24日付CATLのWechat公式アカウントより) 「坤勢」シャシ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

、氷の表面温度を－10℃から0℃まで管理でき、スタッドレスタイヤの開発で重要な0℃付近の高温域から低温域までの様々な氷上路面でのタイヤ試験が可能となった。また、外気温に左右されずに氷盤路面を作成できるため、開発期間の自由度も向上。これにより、スタッドレスタイヤ、スタッドタイヤ、オールシーズンタイヤなどの...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/18

(株) (旧 サンデンホールディングス (株))の第3四半期業績 (累計) サンデン (株) (旧 サンデンホールディングス (株))の第2四半期業績 (累計) サンデン、電動コンプレッサー事業を強化 米生産能力増強 親会社とも連携 MBD導入し開発期間短縮 サンデン (株) (旧 サンデンホールディングス (株))の第1四半期業績 サンデン (株) (旧 サンデンホ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/10

た圧力補正バルブDIAventを発表した。VWの小型貨物バンで、ABT e-Lineが電動化を手掛けるEV「e-Caddy」および「e-Transporter」へのバッテリー設置をサポートする。ABT e-Line とFreudenberg Sealing Technologiesは緊密な協力体制をとり、1年間の開発期間を経てすでに量産を開始している。将来的にはバッテリーコネクタープレート用シールも「e-Caddy」に...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/03

で、IT、金融、PMO、サステナビリティなどに携わるという。(2023年2月23日付プレスリリースより) Leopold Kostal傘下のKOSTAL Automobil Elektrikは、Kostal ChinaがBYDの新型EVセダン「シール(Seal)」向けにギアシフターを開発したと発表した。開発期間は10カ月であったという。コントロールエレメントにはギアシフト機能のほか各種快適機能を操作で...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/03

ーターは、15～300kWの出力性能を持つ。グローバルの顧客プロジェクト向けとした当該製品の量産は、2021年に開始予定。機械部品、製造プロセス、巻線技術の包括的な専門性と全車両システムについての深い知見により、短い開発期間と技術的に洗練された電気モーターの円滑な生産プロセスを実現するという。これらの自社開発で量...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/02

クスワーゲン「ティグアン(Tiguan)」に新型タイヤVentus evo SUVが採用されたと発表した。タイヤは18インチから20インチまで5種類のサイズが用意されており、各モデルに正確に適合している。 ・ハンコックのエンジニアは2年間の開発期間中、Ventus evo SUVの優れた走行特性と特に低い騒音レベルを組み合わせるために集中的に取り組んだ。Op...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/21

テム保護と乗員の安全を確保する。OEMのアーキテクチャの柔軟性を高める初のプラグアンドプレイ切断装置。このデバイスは、外部電子機器やトリガーを必要とせず、自己作動する。また、OEMが排出量目標を達成するための開発期間の短縮にも役立つ。(2024年5月9日付プレスリリースより) GMより2023 Supplier of the Yearを受賞-GMから2023 Supplie...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

物に集約し、製品開発の効率化を図る。新建屋の敷地面積は約1万平方メートルで、2018年の秋に竣工する予定。投資額は約50億円。生産機能に近い場所に設計開発部門と生産技術部門を置くことで各部門の連携を強化して製品開発期間の短縮などの効率化や、自動車市場の変化や新しいニーズに対応した新製品の開発を進めていく構え...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

と鋳造部品で提携 ZF、モスクワで使用の公共バスに部品が搭載 TRW、電子ホーンシステムを新開発 ZF、購買支出額500百万ユーロの削減目指す TRW、統合ブレーキコントロール(IBC)システムを発表 独ZF、日本拠点の技術者を倍増し開発期間の短縮へ TRW、横滑り防止装置と電動パーキングブレーキの統合システムを発表 Bosch、ZF Lenksysteme製電...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

ている。(2013年6月4日付プレスリリースより) カナダの大手部品メーカー、リナマーは、電動後輪駆動ユニットを開発した。前輪駆動車に搭載することで後輪をモーターによって駆動でき、ハイブリッド車 (HV) や四輪駆動車の開発期間を短縮できる。リチウムイオンバッテリーも一体化しており、ユニット単体で約30キロメートルの電動...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/07