同社は欧州での高収益性達成を目指す。 ・EU-FORWARDプロジェクトはグループの製造および研究開発体制を変化の激しい欧州環境に適応させることを目的としている。 ・同社は高い技術とイノベーションを維持しながら、研究開発投資とコスト、プログラム管理を最適化することを目指す。 ・同社の目標は、グループ全体での人工知能(A...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

自動運転システムの開発を目指す。本車両は起亜「K5」をベースとしており、米国 (1台) に加えて韓国 (1台) とドイツ (1台) でも同時にテストを実施する。同社は次世代自動車の中核技術開発に注力するため、2021年までに研究開発投資額の規模を部品売上高の10%まで引き上げ、投資額の約50%は自動運転センサーを含む情報通信 (ICT) 分野...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

化 TrelleborgとFreudenberg、防振製品の合弁会社設立へ Freudenberg、ElringKlingerへガスケット事業売却 Freudenberg、イーグル工業へアクチュエーター部門譲渡 イーグル工業、独の排ガス制御用部品メーカー買収 Freudenberg、2011年の研究開発投資額205.4百万ユーロに Freudenberg、台湾に不織布の新生産ライン設置へ Freudenberg-NOK、北米市場でマイクロシ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

るQ1品質認証を取得。初回の認証は2018年にサンベルナルド・ド・カンポ工場で取得しており、生産工程のクラヴィーニョス工場への移転に伴い、同工場も新たに認証を獲得した。（2024年1月1日付プレスリリースより） 研究開発投資 -同社は、年間200百万ユーロ以上の研究開発費を継続的に投入している。 研究開発活動 傘下のKOSTAL Au...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

ム、シャシ―システム、アクティブ/パッシブセーフティ技術、電動モビリティシステム、エレクトロニクス、センサーなどを開発、生産。 -同社は従来、売上高の5％程度を研究開発に投資してきたが、2017年12月期以降、研究開発投資比率を6％超に引き上げ、近年は着実に研究開発投資比率を高めている。2024年12月期には、研究開発投...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

トマイルドハイブリッドを来年投入 ボッシュ、北米ブレーキ事業譲渡で曙ブレーキと協議開始 ボッシュ、ディーゼルエンジンのダウンサイジング技術を確立 独ボッシュ、2012年めどに研究開発投資圧縮 ボッシュ、CVTベルトの生産増強へ 独ボッシュグループ、CVT金属ベルトの特性改善し変速比幅10%...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

システム用AIを開発するWaabi、SAEレベル4の自動運転ソリューションを開発するためにLenovo Vehicle Computingと提携したWeRideなど。(2024年3月18日付プレスリリースより)ネクスティ、自動車業界向けにエヌビディア製GPU提供サービス AI開発投資促す-豊田通商子会社のネクスティエレクトロニクス(東京都港区)は、米エヌビディアの最新GPU(画像処...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

数7,380万台の予測に基づくものであり、VOXXの買収による影響は含まれていない。  研究開発費 (単位：百万ドル)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 181.5 154.4 133.3 対売上高比 (%) 7.8 6.7 6.9 -2024年12月期、研究開発投資は前年比17.6%増となった。多数の製品上市、製品再設計および新製品開発をサポートするための人員...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

億円)の投資を行っている。今後10年の新興国向け市場の需要として同社は、半数が小型車でこのうち2割を日本メーカーが占めると見ており、日系メーカーに対する提案活動を強化しBRICs諸国とタイをターゲットに設備と研究開発投資を強化していく方針だ。(2011年1月28日付日刊自動車新聞より) Tennecoは、エアインテークシステムとエア...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

車新聞社などとのインタビューに応じ、アジア市場における売り上げ構成比を2015年までに総売上高の30％まで引き上げていく方針を明らかにした。特に成長著しい中国やインド市場を中心に環境、安全関連の製品投入や研究開発投資を積極的に進めていき、目標の達成につなげる。旧デルファイでは、総売上高の65％が北米で占めてい...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

消音器や触媒、床下配置のバッテリーを想定した二重パイプ状の消音装置(スマートレゾネータ)などの部品を標準化し、車種ごとに組み合わせて納入するものだ。複数車種に採用すればコストが大幅に下がり、フタバ産業側は開発投資を抑えたり、生産を平準化できるなどの利点がある。個別設計のマフラーにこうした発想を採り入れ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

た製品の開発と自動車メーカーへの営業を強化する。海外の開発機能の強化により派生製品を現地で開発する体制とし、市場ニーズに合ったデザイン、性能、コストを満たす製品を投入していく。日本では先行開発分野への開発投資を増やし、電動化、小型・軽量化ニーズの取り込みに一段と力を入れる。(2015年10月2日付日刊自動車新...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

程の脱炭素化拡大 欧州の輸入規制も視野に カヤバ、「eアクスル」用電動オイルポンプ開発 2025年の採用目指す EV時代の新事業へ アイシン、ECU開発でSiemensのソフトウェアを採用 トヨタ系部品メーカー大手7社、高水準の研究開発投資を継続 今期は合計1兆円超え 〈主要部品メーカーアンケート〉カーボンニュートラル 対応に苦心、社...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

本 230,080 228,713 217,105 北米 50,191 54,064 52,470 欧州 24,441 30,496 22,803 アジア 59,828 74,893 70,190 その他 6,584 6,397 4,241 合計 371,124 394,563 366,809 -2025年3月期は、生産拡大対応、次期型化、新製品切替および新製品開発のための研究開発投資を重点的に推進。 日本での設備投資 愛知県西尾市に電子部品工場を建設 投資額：最大で700億円程...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

えを示した。車載事業では世界シェア首位のマイコンとSoC(システム・オン・チップ)で、品質向上や、最先端技術の開発で高い成長を目指す。特に、自動車業界が注目している自動運転車と先進運転支援システム(ADAS)に向けた開発投資を継続する。マイコンは40ナノメートルを量産中で、次世代の28ナノメートルについては半導体受託生...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

車新聞より) AGC旭硝子は、営業利益に占める戦略事業の構成比を10年間で倍増する。モビリティー分野などを中心に、同事業の利益構成比を現在の20%から2025年には40%台まで引き上げる方針だ。従来の年間2千億円規模の設備・開発投資に加え、今後の5年間に3千億円の「戦略投資枠」を追加し、新規分野での企業の合併・買収(M&A)を進め...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

性は約8倍以上向上した。使用環境が苛酷な新興国をはじめ、グローバルでの採用を視野に入れ、同製品で2020年に売上高5億円を目指す。(2015年11月20日付日刊自動車新聞より) 日本精工は、2016～18年度の次期中期経営計画で研究開発投資を現状の2割増となる年間250億円程度まで引き上げる。120億円を電動パワーステアリング(EPS)の開発に...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/24

市場における開発・販売での協業を目的として、合弁会社ElringKlinger Marusan Corporationを設立。（5月2日付プレスリリースより） ElringKlingerは、中国子会社Changchun ElringKlinger Ltd.への出資比率を78％から88%に引き上げた。中国の国家開発投資公司（State Development & Investment Corporation）の持分10%を取得したもの。同子会社は、シリンダーヘッドガ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/23

010年3月期の設備投資を計画比20％減の200億円弱にとどめる。昨秋以降の景気後退で下期の設備投資を大幅に圧縮した09年3月期に比べても100億円以上の削減となる。能力増強投資をほぼ全面的に見送り、新型車対応や次世代の開発投資、一部設備の更新投資にとどめる。国内自動車生産台数の早期回復が見込めないことから、投資圧縮で...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/18

-ピストンピン (Piston pins)-シリンダーライナー (Cylinder liners) 業績 (単位：百万元)   2023年12月期 2022年12月期 増減率 (%) 要因 売上高 5,314.39 4,790.23 10.94% -競争が激化する商用車エンジン市場に対応する中で、同社の研究開発投資および販売費用が前年同期比で増加。、運営コストが全体的に上昇し、通常の事業活動による売上高で...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/01/03