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Bosch (Robert Bosch GmbH)

した。BoschとHanwhaは少なくとも100百万ドルを投じており、総投資額は230百万ドルに達する。Boschは大型車両用燃料電池システムとバッテリー技術の開発においてNikolaとパートナー契約を結んでおり、Boschの投資は、水素技術と水素インフラの開発へのコミットメントを裏付けている。Hanwhaは再生可能エネルギーと太陽電池パネル製造の大...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/07/09

FORVIA SE (FORVIA faurecia) (旧 Faurecia SE)

てCECから200万米ドルの支援を受け、15Lディーゼルトラックの性能に匹敵する水素燃料電池トラックの開発・実証を行う。このトラックは2023年後半から12カ月の間400マイルのルートを走行し、Air Liquide、Shell、Trilliumが提供する水素インフラを活用する。Faurecia は700バールのタンクを5つ備えた水素貯蔵システムを、Michelinは安全性、長寿命...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/07/02

Schaeffler AG

。LOHCは水素の貯蔵と輸送の代替方法として期待される。ベンジルトルエンはHydrogeniousが開発した独自の方法で使用される。ベンジルトルエンをベースにしたLOHC技術は貯蔵から輸送、消費に至るまで、安全でコスト効率の高い水素インフラの構築を可能にするとしている。SchaefflerはHIERNと共同でLOHCで結合された水素を直接使用するため...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/06/02

MICHELIN (Compagnie Generale des Etablissements Michelin S.C.A.)

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2024/10/31

Rheinmetall AG

nmetallは、150百万ユーロから250百万ユーロの燃料電池システム部品の売上を見込んでいる。同社はNeussに移動式および定置式水素技術アプリケーション用の高性能技術・産業化センターを設立する。水素の安全な生成と流通、水素インフラ用データセキュリティに加えて燃料電池システムにも焦点が当てられる。NeussではDuisburgにあるITZ...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2024/07/10