三工業、燃料電池部品のマグネクスを完全子会社化 愛三工業 (株)の第1四半期業績 愛三工業が新工場 EV用セルケースやカバーなど、2025年4月に操業開始 愛三工業 (株)の第2四半期業績 (累計) 中堅6社通期見通し 4社が上方修正 原材料費など価格転嫁着々 愛三工業、2025年4月に安城工場の隣に新工場 水素・電動化製品を生産 愛三工業 (株)...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

よる為替変動分を吸収するための施策が少しずつ具体化している。4～9月期の営業・経常利益段階の為替差損は、デンソーが590億円、アイシン精機が273億円、豊田自動織機が140億円、ジェイテクトが134億円などとなり、円高が原材料価格の引き下げにつながる愛知製鋼を除いて各社の利益を押し下げた。デンソーの有馬浩二社長は「生...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

周りに活路 既存事業効率化も推進 フタバ産業 (株)の第1四半期業績 フタバ産業 、トヨタ「クラウンスポーツ」に採用 ボディー部品の中規模組立部品 フタバ産業 (株)の第2四半期業績 (累計) 中堅6社通期見通し 4社が上方修正 原材料費など価格転嫁着々 フタバ産業 (株)の第3四半期業績 (累計) フタバ産業、トヨタ新型ランクルに採用 ト...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

コロナウイルス感染拡大による中国・上海市でのロックダウン(都市封鎖)や半導体不足でトヨタ自動車をはじめとする自動車メーカーが減産している影響で、トヨタ系サプライヤーの2022年4～6月期連結業績の収益が悪化した。原材料価格の上昇も大きな負担となっている。通期見通しもデンソーやトヨタ紡織、小糸製作所などが下方修...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

よる為替変動分を吸収するための施策が少しずつ具体化している。4～9月期の営業・経常利益段階の為替差損は、デンソーが590億円、アイシン精機が273億円、豊田自動織機が140億円、ジェイテクトが134億円などとなり、円高が原材料価格の引き下げにつながる愛知製鋼を除いて各社の利益を押し下げた。デンソーの有馬浩二社長は「生...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/16

共同開発 トヨタ「bZ4X」に採用 デンソー、CO2排出量目標を3年前倒しで年度内に達成見通し デンソー、USJCと車載パワー半導体の生産で協業 日本初300mmウェハでのIGBT生産へ トヨタ系大手部品7社、全社売上高が最高 通期見通し 原材料高などリスク懸念 トヨタ系部品メーカー大手7社、高水準の研究開発投資を継続 今期は合計1兆円超え ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/14

減の2,796百万ユーロ。EBITマージンは前年の5.3%から3.5%に減少。減益となったのは、販売数が予想を下回ったことに加え、商品構成が悪化したため、貢献利益率が低下し、構造コストをカバーするには不十分だったことによる。原材料費は減少したが、人件費や価格の上昇が業績に影響を与えた。その他のマイナス要因としては、流通管...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/09

よる為替変動分を吸収するための施策が少しずつ具体化している。4～9月期の営業・経常利益段階の為替差損は、デンソーが590億円、アイシン精機が273億円、豊田自動織機が140億円、ジェイテクトが134億円などとなり、円高が原材料価格の引き下げにつながる愛知製鋼を除いて各社の利益を押し下げた。デンソーの有馬浩二社長は「生...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/03

。さらに、2028年以降に欧州で適用される新環境規制「EURO-7」では、ブレーキの摩耗による粉塵も規制の対象になることから、制動力に優れかつ摩耗の少ないブレーキパッドが求められている。今回開発したブレーキパッドは原材料にアスベスト(石綿)や鉄を含んでおらず、ブレーキ時の摩耗が少ないことから環境負荷が低く、静粛性に...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/02

配合される。これらは消費者リサイクル(PCR)、使用済自動車 (ELV) 、産業廃棄物リサイクル(PIR) などの他の資源を補完する、リサイクル原料の潜在的な供給源となる。 ・また、その結果、多様な色、木目、高品質の質感など、原材料の性質と産地を反映したデザインのための、目に見える持続可能な素材の範囲が生まれる。 (2024年4月9日...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/02

トする。商品開発には自動車の中枢神経である電子・電気部品システム内のサブシステム・部品の物理的・機能的分別や定義付けにはじまる最新の綿密な設計技術を要する。搭載する電子コントローラーの個数、搭載位置、原材料の種類、ワイヤー・ケーブルの本数、部品の種類や設置位置などは一つずつ決定される。車の中枢神経は...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/26

タイヤ熱分解会社Pyrum Innovationsと締結したと発表した。 ・これは2022年に締結された開発契約に続くもので、使用済みタイヤの熱分解によるリサイクルをさらに最適化、拡大する。長期的には使用済みタイヤを新しいタイヤの原材料として利用するというクローズドループのリサイクル管理の実現を目指す。 ・Continental同社で再生やリ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

2024年の世界市場における新エネルギー車の販売台数は1,763万台で、前年比26.1%増加した。また、世界の駆動バッテリー使用量は894.4GWhで、前年比27.2%増となった。駆動バッテリー市場の需要は増加したが、炭酸リチウムなどの原材料価格の下落により、同社製品の価格が調整されたため減収となった。 -2024年、同社の海外販売の主要製品...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

を問わずこのラインアップから部品を選び供給することで量産効果を引き出す。2016年後半以降に発売される車種へ搭載される見通し。(2014年3月26日付日刊自動車新聞より) 日立オートモティブシステムズ(東京都千代田区)は、原材料まで含めた中国での現地調達率を2015年度に13年度比15ポイント増となる50％へ引き上げる。現地の大学と...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/23

た成長を目指すとしている。(2024年2月16日付プレスリリースより) 事業再編 イスラエル工場閉鎖へ・同社は11月14日、イスラエルのHadera工場を2024年12月末で閉鎖すると発表した。 ・ここ数年に渡って、主要なタイヤメーカーは原材料の産地に近く、労働人口が豊富で人件費の安い南アジアに生産拠点を設立してきたことにより、イスラ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/18

して、車載エレクトロニクス関連事業への進出を重要戦略の1つとしていた。両社の戦略が合致することから、サンデンはシナジーを創出できる業務提携先として、Hisenseグループへの新株発行を決定したという。短期的には、原材料や電子部品などの共同調達や人的資源の活用によるシナジー効果創出を目指し、中長期的には、Hisenseグ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/10

30日付プレスリリースより) Freudenberg Groupは、ロシア・ウクライナ紛争でこれまでとられてきた禁輸措置がグループのグローバル・サプライチェーンに直接的、間接的に重大な混乱を引き起こすと予想されると発表した。特に原材料と供給部品の入手困難や、エネルギーコストと物流コストの増加につながるとしている。その影響は不可...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/03

が、顧客構成や車種構成の悪化により一部相殺された。 2)営業利益-2024年12月の営業利益は、前年比41.9％増の979百万ドル。主に能力調整引当金の減少、研究開発費の削減、ならびに労務費、割増輸送費、廃棄損失の低減および原材料費の減少による売上総利益の増加によるもの。売上の減少および販売費・一般管理費の増加により一部...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/02

したサプライチェーンの構築を図る。 ・同社は2040年までにサプライチェーンのカーボンニュートラルを実現する計画で、2030年までには生産分野でのカーボンニュートラル達成を目指し、サプライチェーンにおける中間材や原材料の排出を少なくとも25%減少する。 ・中信泰富特鋼は自動車用鋼板、軸受鋼、歯車用鋼などを主力製品と...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/02

Technical Centre (ETC)の新拠点をドイツのハノーバーに開設した。新拠点は乗用車、SUV、ライトトラック用OEタイヤの開発に注力する。（2012年10月1日付プレスリリースより） ハンコックタイヤは、ハンガリー工場においてタイヤ原材料の混合工程に8.6百万ユーロを投資する。タイヤ生産の効率性向上が目的。投資期間は2012年10月から2013年12...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/21